如圖21-1為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關(guān)系” 實(shí)驗(yàn)裝置。用拉力傳感器記錄小車(chē)受到拉力的大小,在長(zhǎng)木板上相距L= 48.00cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器,分別記錄小車(chē)到達(dá)A、B時(shí)的速率。

](1)實(shí)驗(yàn)主要步驟如下:

①將拉力傳感器固定在小車(chē)上;

②平衡摩擦力,讓小車(chē)做             運(yùn)動(dòng);

③把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連;

④接通電源后自C點(diǎn)釋放小車(chē),小車(chē)在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng),記錄細(xì)線拉力F的大小及小車(chē)分別到達(dá)A、B時(shí)的速率vA、vB;

⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量,重復(fù)④的操作。

(2)下表中記錄了實(shí)驗(yàn)測(cè)得的幾組數(shù)據(jù),是兩個(gè)速度傳感器記錄速率的平方差,請(qǐng)將表中第3次的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)填寫(xiě)完整(結(jié)果保留三位有效數(shù)字);

(3)由表中數(shù)據(jù),在坐標(biāo)紙上作出a~F關(guān)系圖線;

(4)對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的關(guān)系圖線(圖21-2中已畫(huà)出理論圖線) ,造成上述偏差的原因是                                                   。

 

【答案】

(1)勻速直線 (2分)   (2)2.44 (2分)  (3)如答圖21-2(4分)  (4)沒(méi)有完全平衡摩擦力或拉力傳感器讀數(shù)偏大(2分)

【解析】略

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

如圖21-1為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關(guān)系” 實(shí)驗(yàn)裝置。用拉力傳感器記錄小車(chē)受到拉力的大小,在長(zhǎng)木板上相距L= 48.00cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器,分別記錄小車(chē)到達(dá)A、B時(shí)的速率。

](1)實(shí)驗(yàn)主要步驟如下:

①將拉力傳感器固定在小車(chē)上;

②平衡摩擦力,讓小車(chē)做             運(yùn)動(dòng);

③把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連;

④接通電源后自C點(diǎn)釋放小車(chē),小車(chē)在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng),記錄細(xì)線拉力F的大小及小車(chē)分別到達(dá)A、B時(shí)的速率vA、vB;

⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量,重復(fù)④的操作。

(2)下表中記錄了實(shí)驗(yàn)測(cè)得的幾組數(shù)據(jù),是兩個(gè)速度傳感器記錄速率的平方差,請(qǐng)將表中第3次的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)填寫(xiě)完整(結(jié)果保留三位有效數(shù)字);

(3)由表中數(shù)據(jù),在坐標(biāo)紙上作出a~F關(guān)系圖線;

(4)對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的關(guān)系圖線(圖21-2中已畫(huà)出理論圖線) ,造成上述偏差的原因是                                                  。

 

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來(lái)源:2011屆浙江省金華一中高三模擬考試?yán)砭C物理部分 題型:實(shí)驗(yàn)題

如圖21-1為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關(guān)系” 實(shí)驗(yàn)裝置。用拉力傳感器記錄小車(chē)受到拉力的大小,在長(zhǎng)木板上相距L= 48.00cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器,分別記錄小車(chē)到達(dá)A、B時(shí)的速率。

](1)實(shí)驗(yàn)主要步驟如下:
①將拉力傳感器固定在小車(chē)上;
②平衡摩擦力,讓小車(chē)做            運(yùn)動(dòng);
③把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連;
④接通電源后自C點(diǎn)釋放小車(chē),小車(chē)在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng),記錄細(xì)線拉力F的大小及小車(chē)分別到達(dá)A、B時(shí)的速率vA、vB;
⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量,重復(fù)④的操作。
(2)下表中記錄了實(shí)驗(yàn)測(cè)得的幾組數(shù)據(jù),是兩個(gè)速度傳感器記錄速率的平方差,請(qǐng)將表中第3次的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)填寫(xiě)完整(結(jié)果保留三位有效數(shù)字);

(3)由表中數(shù)據(jù),在坐標(biāo)紙上作出a~F關(guān)系圖線;
(4)對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的關(guān)系圖線(圖21-2中已畫(huà)出理論圖線) ,造成上述偏差的原因是                                                  。

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

如圖21-1為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關(guān)系” 實(shí)驗(yàn)裝置。用拉力傳感器記錄小車(chē)受到拉力的大小,在長(zhǎng)木板上相距L= 48.00cm的AB兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器,分別記錄小車(chē)到達(dá)A、B時(shí)的速率。

](1)實(shí)驗(yàn)主要步驟如下:

①將拉力傳感器固定在小車(chē)上;

②平衡摩擦力,讓小車(chē)做             運(yùn)動(dòng);

③把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連;

④接通電源后自C點(diǎn)釋放小車(chē),小車(chē)在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng),記錄細(xì)線拉力F的大小及小車(chē)分別到達(dá)A、B時(shí)的速率vAvB;

⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量,重復(fù)④的操作。

(2)下表中記錄了實(shí)驗(yàn)測(cè)得的幾組數(shù)據(jù),是兩個(gè)速度傳感器記錄速率的平方差,請(qǐng)將表中第3次的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)填寫(xiě)完整(結(jié)果保留三位有效數(shù)字);

(3)由表中數(shù)據(jù),在坐標(biāo)紙上作出aF關(guān)系圖線;

(4)對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的關(guān)系圖線(圖21-2中已畫(huà)出理論圖線) ,造成上述偏差的原因是                                                  

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

如圖21-1為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關(guān)系” 實(shí)驗(yàn)裝置。用拉力傳感器記錄小車(chē)受到拉力的大小,在長(zhǎng)木板上相距L= 48.00cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器,分別記錄小車(chē)到達(dá)A、B時(shí)的速率。(1)實(shí)驗(yàn)主要步驟如下:

①將拉力傳感器固定在小車(chē)上;

②平衡摩擦力,讓小車(chē)做             運(yùn)動(dòng);

③把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連;

④接通電源后自C點(diǎn)釋放小車(chē),小車(chē)在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng),記錄細(xì)線拉力F的大小及小車(chē)分別到達(dá)AB時(shí)的速率vA、vB;

⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量,重復(fù)④的操作。

(2)下表中記錄了實(shí)驗(yàn)測(cè)得的幾組數(shù)據(jù),是兩個(gè)速度傳感器記錄速率的平方差,請(qǐng)將表中第3次的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)填寫(xiě)完整(結(jié)果保留三位有效數(shù)字);

(3)由表中數(shù)據(jù),在坐標(biāo)紙上作出aF關(guān)系圖線;

(4)對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的關(guān)系圖線(圖21-2中已畫(huà)出理論圖線) ,造成上述偏差的原因是                                                   。

 


查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊(cè)答案