火車(chē)運(yùn)行速度較大，車(chē)輪與鐵軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)較小，火車(chē)遇險(xiǎn)緊急剎車(chē)的制    動(dòng)距離是很大的。據(jù)實(shí)際測(cè)定，某列火車(chē)在一直線路段車(chē)速為24m／s時(shí)，制動(dòng)距離為960 m．(制動(dòng)距離指火車(chē)從剎車(chē)開(kāi)始到停下所滑行的距離，設(shè)火車(chē)剎車(chē)時(shí)受到的阻力不變。)

    (1)求緊急剎車(chē)時(shí)火車(chē)的加速度大��；

    (2)若在同一路段，該列火車(chē)的行車(chē)速度提高到30m／s時(shí)，其制動(dòng)距離變?yōu)槎嗌?

解:(1)設(shè)列車(chē)在緊急剎車(chē)過(guò)程中做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為v1 =24m/s，末速度v=0，位移s=960m，緊急剎車(chē)時(shí)加速度為a.

由速度—位移公式得     -    (3分)

代入數(shù)據(jù)得               a=-0.3m/s2   (2分)

所以火車(chē)加速度大小為0.3m/s2.

(2)火車(chē)初速度            v2 =30m/s 

                        -  (3分)

代入數(shù)據(jù)得制動(dòng)距離      s=1.5×103m   (2分)

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

2008年4月28日4時(shí)41分，北京開(kāi)往青島的T195次旅客列車(chē)運(yùn)行至山東省境內(nèi)膠濟(jì)鐵路周村至王村間脫軌，與煙臺(tái)至徐州的5034次客車(chē)相撞，據(jù)了解，該路段為角度較急的大彎道，北京至青島的T195次列車(chē)嚴(yán)重超速?gòu)亩鹈撥墸粢阎搹澋赖那拾霃絉=625m，兩鐵軌間軌距L=1435毫米，彎道內(nèi)外軌道高度差h=143.5毫米，鐵軌能承受的最大水平附加側(cè)向力為車(chē)重力的k倍，k=4.4%，問(wèn)該列車(chē)的速度至少為多少時(shí)才導(dǎo)致脫軌？（取g=10m/s2，由于火車(chē)兩軌道的傾角較小，sinθ≈tanθ）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


2008年4月28日4時(shí)41分，北京開(kāi)往青島的T195次旅客列車(chē)運(yùn)行至山東省境內(nèi)膠濟(jì)鐵路周村至王村間脫軌，與煙臺(tái)至徐州的5034次客車(chē)相撞，據(jù)了解，該路段為角度較急的大彎道，北京至青島的T195次列車(chē)嚴(yán)重超速?gòu)亩鹈撥�，若已知該彎道的曲率半�?I>R=625m，兩鐵軌間軌距L=1435毫米，彎道內(nèi)外軌道高度差h=143. 5毫米，鐵軌能承受的最大水平附加側(cè)向力為車(chē)重力的k倍，k=4.4%，問(wèn)該列車(chē)的速度至少為多少時(shí)才導(dǎo)致脫軌？（取，由于火車(chē)兩軌道的傾角較小，sinθ≈tanθ)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

2008年4月28日4時(shí)41分，北京開(kāi)往青島的T195次旅客列車(chē)運(yùn)行至山東省境內(nèi)膠濟(jì)鐵路周村至王村間脫軌，與煙臺(tái)至徐州的5034次客車(chē)相撞，據(jù)了解，該路段為角度較急的大彎道，北京至青島的T195次列車(chē)嚴(yán)重超速?gòu)亩鹈撥墸粢阎搹澋赖那拾霃?i>R=625m，兩鐵軌間軌距L=1435毫米，彎道內(nèi)外軌道高度差h=143. 5毫米，鐵軌能承受的最大水平附加側(cè)向力為車(chē)重力的k倍，k=4.4%，問(wèn)該列車(chē)的速度至少為多少時(shí)才導(dǎo)致脫軌？（取，由于火車(chē)兩軌道的傾角較小，sinθ≈tanθ)

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