【題目】如圖所示，讓平行板電容器帶上一定的電量并保持不變，利用靜電計(jì)可以探究平行板電容器電容的決定因素及決定關(guān)系，下列說法正確的是

A. 靜電計(jì)指針張角越大，說明電容器帶電量越大

B. 靜電計(jì)指針張角越大，說明電容器的電容越大

C. 將平行板間距離減小，會看到靜電計(jì)指針張角減小

D. 將平行板間正對面積減小，會看到靜電計(jì)張角減小

【答案】C

【解析】因平行板電容器上帶的電量保持不變，故選項(xiàng)A錯誤；電容器的電容與兩板帶電量及電勢差無關(guān)，故選項(xiàng)B錯誤；根據(jù)可知，將平行板間距離減小，則C變大，因Q一定，根據(jù)Q=CU可知，U變小，則會看到靜電計(jì)指針張角減小，選項(xiàng)C正確；將平行板間正對面積減小，則C變小，因Q一定，根據(jù)Q=CU可知，U變大，則會看到靜電計(jì)指針張角變大，選項(xiàng)D錯誤；故選C.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示為密立根油滴實(shí)驗(yàn)裝置。兩塊水平放置的金屬板分別與電源的正負(fù)極相接，兩板間形成豎直向下場強(qiáng)為E的勻強(qiáng)電場。用噴霧器從上板中間的小孔噴入質(zhì)量和電荷量各不相同的油滴，通過顯微鏡可找到懸浮不動的油滴，若此懸浮油滴的質(zhì)量為m，則下列說法正確的是（ ）

A. 懸浮油滴帶正電

B. 懸浮油滴的電荷量為mg/E

C. 減小場強(qiáng)，懸浮油滴將向上運(yùn)動

D. 油滴的電荷量不一定是電子電量的整數(shù)倍

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖，將質(zhì)量均為M=2kg的A、B重物用輕繩連接后，跨放在定滑輪上，處于靜止?fàn)顟B(tài)。在B的下端掛上質(zhì)量為m=1kg的物塊C后，重物A、B以及物塊C由靜止開始運(yùn)動。輕繩與定滑輪間的摩擦不計(jì)，繩子不可伸長。下列說法正確的是

A. 同自由落體相比，C下落相同的高度，所花費(fèi)的時間要短

B. 當(dāng)A的速度v=2m/s時，A上升的豎直距離h=1m

C. 若不斷增大物塊C的質(zhì)量，B的加速度a將不斷減小

D. 若不斷增大物塊C的質(zhì)量，C的加速度a的值將趨近于g

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】有一個小燈泡上標(biāo)有“4V，2W”的字樣，現(xiàn)在要用伏安法描繪這個燈泡的U﹣I圖線．有下列器材供選用：

A．電壓表（0～5V，內(nèi)阻10kΩ）

B．電壓表（0～10V，內(nèi)阻20kΩ）

C．電流表（0～0.3A，內(nèi)阻1Ω）

D．電流表（0～0.6A，內(nèi)阻0.4Ω）

E．滑動變阻器（5Ω，1A）

F．滑動變阻器（500Ω，0.2A）

（1）實(shí)驗(yàn)中電壓表應(yīng)選用 ，電流表應(yīng)選用 ．為使實(shí)驗(yàn)誤差盡量減小，要求電壓表從零開始變化且多取幾組數(shù)據(jù)，滑動變阻器應(yīng)選用 （用序號字母表示）．

（2）請?jiān)趫D1方框內(nèi)畫出滿足實(shí)驗(yàn)要求的電路圖，并把實(shí)驗(yàn)器材（圖2）用實(shí)線連接成相應(yīng)的實(shí)物電路圖．

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場和火車站，便于對旅客的行李進(jìn)行安全檢查。圖為一水平傳送帶裝置示意圖，繃緊的傳送帶A、B始終保持的恒定速率運(yùn)行。一質(zhì)量為的行李無初速地放在A處，傳送帶對行李的滑動摩擦力使行李由靜止開始做直線運(yùn)動。已知行李在傳送帶上發(fā)生相對滑動時的加速度為,AB間的距離,。

(1)求行李由A運(yùn)動到B的時間是多少？

(2)如果提高傳送帶的運(yùn)行速率，行李就能被較快地傳送到B處.求行李從A處傳送到B處的最短時間是多大？

(3)如果行李能用最短時間被送到B處，求傳送帶對應(yīng)的最小運(yùn)行速率是多大？

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】圖為建筑材料被吊車豎直向上提升過程的簡化運(yùn)動圖像，下列相關(guān)判斷正確的是

A. 前10s的平均速度是0.5m/s

B. 整個過程上升高度是14m

C. 15-18s材料處于失重狀態(tài)

D. 5-15s鋼索最容易發(fā)生斷裂

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在京珠高速粵北樂昌路段經(jīng)常出現(xiàn)大霧天氣，發(fā)生嚴(yán)重追尾事故。某次，一輛不開霧燈的貨車以龜速5m/s勻速行駛，由于能見度很低，一速度為20m/s的小車行駛到貨車后方20m處發(fā)現(xiàn)貨車，由于當(dāng)時沒有變換車道的條件，于是立即剎車（反應(yīng)時間不計(jì)），然而悲劇還是發(fā)生了，已知緊急剎車時，小車所受到的阻力恒為車重的0.5倍，g取10m/s2。

（1）求小車撞上貨車時的速度；

（2）若貨車有開霧燈，小車在貨車后方50m遠(yuǎn)就能發(fā)現(xiàn)貨車并立即剎車，求小車剎車后與貨車最近的距離。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】人類總想追求更快的速度，繼上海磁懸浮列車正式運(yùn)營，又有人提出了新設(shè)想“高速飛行列車”，并引起了熱議。如圖1所示，“高速飛行列車”擬通過搭建真空管道，讓列車在管道中運(yùn)行，利用低真空環(huán)境和超聲速外形減小空氣阻力，通過磁懸浮減小摩擦阻力，最大時速可達(dá)4千公里。我們可以用高中物理知識對相關(guān)問題做一些討論，為計(jì)算方便，取“高速飛行列車”（以下簡稱“飛行列車”）的最大速度為v1m=1000m/s；取上海磁懸浮列車的最大速度為v2m=100 m/s；參考上海磁懸浮列車的加速度，設(shè)“飛行列車”的最大加速度為a=0.8m/s2。

(1)若“飛行列車”在北京和昆明（距離為L=2000km）之間運(yùn)行，假設(shè)列車加速及減速運(yùn)動時保持加速度大小為最大值，且功率足夠大，求從北京直接到達(dá)昆明的最短運(yùn)行時間t。

(2)列車高速運(yùn)行時阻力主要來自于空氣阻力，因此我們采用以下簡化模型進(jìn)行估算：設(shè)列車所受阻力正比于空氣密度、列車迎風(fēng)面積及列車相對空氣運(yùn)動速率的平方；“飛行列車”與上海磁懸浮列車都采用電磁驅(qū)動，可認(rèn)為二者達(dá)到最大速度時功率相同，且外形相同。在上述簡化條件下，求在“飛行列車”的真空軌道中空氣的密度與磁懸浮列車運(yùn)行環(huán)境中空氣密度的比值。

(3)若設(shè)計(jì)一條線路讓“飛行列車”沿赤道穿過非洲大陸，如圖2所示，甲站在非洲大陸的東海岸，乙站在非洲大陸的西海岸，分別將列車�？吭谡九_、從甲站駛向乙站（以最大速度）、從乙站駛向甲站（以最大速度）三種情況中，車內(nèi)乘客對座椅壓力的大小記為F1、F2、F3，請通過必要的計(jì)算將F1、F2、F3按大小排序。（已知地球赤道長度約為4×104km，一天的時間取86000s）

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】（多選）如圖所示，a、b兩點(diǎn)為負(fù)點(diǎn)電荷Q的電場中以Q為圓心的同一圓周上的兩點(diǎn)，a、c兩點(diǎn)為同一條電場線上的兩點(diǎn)，則以下說法正確的是

A．a(chǎn)、b兩點(diǎn)的場強(qiáng)大小相等

B．同一試探電荷在a、b兩點(diǎn)所受電場力相同

C．a(chǎn)、c兩點(diǎn)的場強(qiáng)大小關(guān)系為Ea>Ec

D．a(chǎn)、c兩點(diǎn)的場強(qiáng)方向相同

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