6.超速行駛是造成交通事故的主要原因,為保障行駛安全,2015年 11月1日起,《刑法修正案(九)》開始實(shí)施,對(duì)危險(xiǎn)駕駛罪等規(guī)定作了重大修改完善.高速公路上根據(jù)不同路段一般有不同的限速要求,對(duì)于不遵守規(guī)定的駕駛行為進(jìn)行相應(yīng)處罰,圖A是在某段高速公路上前后有兩個(gè)超聲波測(cè)速儀測(cè)量車速的示意圖,測(cè)速儀發(fā)出周期性超聲波脈沖信號(hào),并接收車輛反射回的信號(hào),根據(jù)發(fā)出和接收到的時(shí)間差,反饋給運(yùn)算單元,測(cè)出汽車的速度.圖B兩個(gè)測(cè)速儀中其中一個(gè)的測(cè)速情況,p1、p2是測(cè)速儀發(fā)出的超聲波信號(hào),n1、n2分別是由汽車反射回來的信號(hào).設(shè)測(cè)速儀勻速掃描,p1、p2之間的時(shí)間間隔T0=1.0s,超聲波在空氣中傳播的速度是v=340m/s,若汽車是勻速行駛的,則根據(jù)圖B可知的情況可知:
圖B是前后哪個(gè)測(cè)速儀工作時(shí)發(fā)出接收的信息后測(cè)速儀.汽車的速度是16.2m/s.汽車在接收到p1、p2兩個(gè)信號(hào)之間的時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離是17m.

分析 從圖中找到p1、n1之間的間隔為9小格,求出時(shí)間間隔,p2、n2之間的間隔為12小格,則求出時(shí)間間隔,再利用聲速計(jì)算出兩個(gè)位置的位移,求出兩位移之差,就是這段時(shí)間汽車前進(jìn)的距離;找出汽車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間間隔,再求出汽車的速度是多大.

解答 解:因?yàn)榘l(fā)出信號(hào)和接受到信號(hào)的時(shí)間間隔變長,因此圖B是后測(cè)速儀工作時(shí)發(fā)出接收的信息,因?yàn)閜1、p2之間的時(shí)間間隔T0=1.0s,即圖B中30小格的時(shí)間為1.0s,p1、n1之間的間隔為9小格,則時(shí)間間隔為:$△{t}_{1}^{\;}=\frac{9}{30}=0.3s$
汽車接收到P1時(shí)有:${x}_{1}^{\;}=\frac{1}{2}v△{t}_{1}^{\;}=\frac{1}{2}×340×0.3=51m$
p2、n2之間的間隔為12小格,則時(shí)間間隔為:$△{t}_{2}^{\;}=\frac{12}{30}=0.4s$
汽車接收到P2時(shí),有:${x}_{2}^{\;}=\frac{1}{2}v△{t}_{2}^{\;}=\frac{1}{2}×340×0.4=68m$
汽車在接收到p1、p2兩個(gè)信號(hào)之間的時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離為:x=x2-x1=17m;
汽車從第一次收到超聲波到第二次收到經(jīng)歷時(shí)間為:$△t={T}_{0}^{\;}+\frac{△{t}_{2}^{\;}}{2}-\frac{△{t}_{1}^{\;}}{2}=1+0.2-0.15=1.05s$
汽車速度為:$v′=\frac{x}{△t}=\frac{17}{1.05}=16.2m/s$;
故答案為:后測(cè)試儀,16.2,17

點(diǎn)評(píng) 解答本題的關(guān)鍵是能看懂圖B,從已知p1、p2之間的時(shí)間間隔T0=1.0s,從圖中求出p1、n1之間的時(shí)間間隔以及p2、n2之間的時(shí)間間隔.

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16.豎直平面內(nèi)有一半徑為R的光滑半圓形軌道,圓心為O,一小球以某一水平速度v0從最高點(diǎn)A出發(fā)沿圓軌道運(yùn)動(dòng),至B點(diǎn)時(shí)脫離軌道,最終落在水平面上的C點(diǎn),OA和OB間的夾角為θ,不計(jì)空氣阻力.下列說法中正確的是( 。
A.cosθ=$\frac{2}{3}$
B.在B點(diǎn)時(shí),小球的速度為$\sqrt{gRcosθ}$
C.A到B過程中,小球水平方向的加速度先增大后減小
D.A到C過程中,小球運(yùn)動(dòng)時(shí)間大于$\sqrt{\frac{2R}{g}}$

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17.汽車剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng),經(jīng)3s后停止,對(duì)這一運(yùn)動(dòng)過程,下列說法正確的有( 。
A.這連續(xù)三個(gè)1s的初速度之比為3:2:1
B.這連續(xù)三個(gè)1s的平均速度之比為3:2:1
C.這連續(xù)三個(gè)1s發(fā)生的位移之比為5:3:1
D.這連續(xù)三個(gè)1s的速度改變量之比為1:1:1

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14.用20分度的游標(biāo)卡尺測(cè)量一個(gè)物體的長度,得到圖1所示,讀數(shù)為10.030cm.
用螺旋測(cè)微器測(cè)量金屬絲的直徑,從圖2中讀出金屬絲的直徑為0.517mm.

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1.汽車原來以速度v勻速行駛,剎車后加速度大小為a,做勻減速直線運(yùn)動(dòng),則t秒后其位移可能為( 。
A.$\frac{1}{2}$(vt-at2B.$\frac{{v}^{2}}{2a}$C.$\frac{1}{2}$(-vt+at2D.$\frac{1}{2}$(vt+at2

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11.汽車在平直公路上做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)途中用了10s的時(shí)間通過一座長120m的橋,過橋后汽車的速度為16m/s,汽車自身長度忽略不計(jì),則(  )
A.汽車從出發(fā)點(diǎn)到橋頭的距離為40m
B.汽車的加速度為1.6m/s2
C.汽車過橋頭時(shí)的速度為12m/s
D.汽車從出發(fā)到過完橋所用時(shí)間為16s

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

18.關(guān)于電流強(qiáng)度的說法中正確的是( 。
A.根據(jù)I=Q/t可知I與Q成正比
B.如果在任何相等的時(shí)間內(nèi)通過導(dǎo)體橫截面的電荷量相等,則導(dǎo)體中的電流是恒定電流
C.電流有方向,電流是矢量
D.根據(jù)I=$\frac{U}{R}$,電阻越大,電流越小

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

15.物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度為2m/s2,那么( 。
A.物體的末速度一定比初速度大2m/s
B.每秒內(nèi)物體的速度減小2m/s
C.第3秒初的速度比第2秒末的速度大2m/s
D.第4秒末的速度比第2秒初的速度大6m/s

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18.某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖1所示的裝置探究功與速度變化的關(guān)系,圖1中小車中可放置砝碼,實(shí)驗(yàn)中,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50Hz.

(1)圖2是鉤碼質(zhì)量為0.03kg、砝碼質(zhì)量為0.02kg時(shí)得到的一條紙帶,在紙帶上選擇起始點(diǎn)O及A、B、C、D、E計(jì)數(shù)點(diǎn),可獲得各計(jì)數(shù)點(diǎn)到O的距離x及對(duì)應(yīng)時(shí)刻小車的瞬時(shí)速度v,請(qǐng)將C點(diǎn)的測(cè)量結(jié)果填在表中的相應(yīng)位置.
紙帶的測(cè)量結(jié)果
測(cè)量點(diǎn)x/cmv/(m•s-1
O0.000.35
A1.510.40
B3.200.45
C
D7.150.53
E9.410.60
(2)本實(shí)驗(yàn),若用鉤碼的重力表示小車受到的合外力,為了減小這種做法帶來的實(shí)驗(yàn)誤差,應(yīng)采取的兩項(xiàng)措施是:
①平衡摩擦力;
②鉤碼的重力遠(yuǎn)小于小車及砝碼的重力.

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