（2014?順德區(qū)模擬）如圖甲為一火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)．其中R0為定值電阻，R為熱敏電阻，其阻值隨溫度的升高而減�。硐胱儔浩髟⒏本�圈匝數(shù)比為5：1，副線圈輸出電壓如圖乙所示，則下列說法正確的是（ ）

A.原線圈輸入電壓有效值為220V

B.副線圈輸出電壓瞬時值表達(dá)式u=44cos（100πt）V

C.R處出現(xiàn)火情時原線圈電流增大

D.R處出現(xiàn)火情時電阻R0的電功率減小

 

AC

【解析】

試題分析：先求出副線圈的有效值，根據(jù)電壓與匝數(shù)程正比求出原線圈有效值，由b圖可知副線圈電壓最大值Um=44V，周期T=0.02秒，可由周期求出角速度的值，則可得交流電壓u的表達(dá)式 u=Umsinωt（V），R處出現(xiàn)火情時電阻變小，則副線圈電流變大，則R0的電功率增大，根據(jù)電流關(guān)系可以判斷原線圈電流變化情況．

【解析】
A、由圖可知副線圈電壓最大值Um=44 V，則副線圈的有效值為44V，根據(jù)=，所以U1=220V，故A正確；

B、由圖可知副線圈電壓最大值Um=44V，周期T=0.016秒，ω==125π，所以u=44cos（125πt）V，故B錯誤；

C、R處出現(xiàn)火情時電阻變小，則副線圈電流變大，線圈匝數(shù)比不變，所以原線圈電流增大，故C正確；

D、R處出現(xiàn)火情時電阻變小，則副線圈電流變大，根據(jù)P=I2R，可知電阻R0的電功率增大，故D錯誤．

故選：AC

練習(xí)冊系列答案
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（2012?北京）“約瑟夫森結(jié)”由超導(dǎo)體和絕緣體制成，若在結(jié)兩端加一恒定電壓U，則它會輻射頻率為v的電磁波，且與U成正比，即v=kU，已知比例系數(shù)k僅與元電荷e的2倍和普朗克常量h有關(guān)．你可能不了解此現(xiàn)象為原理，但仍可運(yùn)用物理學(xué)中常用的方法，在下列選項(xiàng)中，推理判斷比例系數(shù)k的值可能為（ ）

A. B. C.2he D.

 

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（2014?咸陽二模）在如圖所示的電路中，L是一帶鐵心的線圈，R為電阻．兩條支路的直流電阻相等．那么在接通和斷開開關(guān)的瞬間，兩電流表的讀數(shù)I1、I2的大小關(guān)系錯誤的是（ ）

A.接通時I1＜I2，斷開時I1＞I2 B.接通時I1＜I2，斷開時I1=I2

C.接通時I1＞I2，斷開時I1＜I2 D.接通時I1=I2，斷開時I1＜I2

 

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（2014?廣州二模）某小型發(fā)電站的電能輸送示意圖如圖，變壓器均為理想變壓器并標(biāo)示了電壓和匝數(shù)．若電壓U1=U4，輸電線總電阻為r，用戶端的用電器正常工作，則（ ）

A.U2=U3 B.U2＞U3 C.= D.＜

 

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（2014?梅州二模）如圖所示，理想變壓器原、副線圈匝數(shù)比為2：1．電池和交變電源的電動勢都為6V，內(nèi)阻均不計(jì)．下列說法正確的是（ ）

A.S與a接通的瞬間，R中無感應(yīng)電流

B.S與a接通穩(wěn)定后，R兩端的電壓為0

C.S與b接通穩(wěn)定后，R兩端的電壓為3V

D.S與b接通穩(wěn)定后，原、副線圈中電流的頻率之比為2：1

 

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科目：高中物理 來源：[同步]2014年人教版高中物理選修1-1 3.4變壓器練習(xí)卷（解析版） 題型：選擇題

（2014?南陽二模）由于天氣原因斷電，某小區(qū)啟動了臨時供電系統(tǒng)，它由備用發(fā)電機(jī)和副線圈匝數(shù)可調(diào)的變壓器組成，如圖所示，圖中R0表示輸電線的電阻．滑動觸頭P置于某處時，用戶的用電器恰好正常工作，在下列情況下，要保證用電器仍能正常工作，則（ ）

A.當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出的電壓發(fā)生波動使V1示數(shù)小于正常值，用電器不變時，應(yīng)使滑動觸頭P向上滑動

B.當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出的電壓發(fā)生波動使V1示數(shù)小于正常值，用電器不變時，應(yīng)使滑動觸頭P向下滑動

C.如果V1示數(shù)保持正常值不變，那么當(dāng)用電器增加時，滑動觸頭P應(yīng)向上滑

D.如果V1示數(shù)保持正常值不變，那么當(dāng)用電器增加時，滑動觸頭P應(yīng)向下滑

 

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（2014?江蘇）遠(yuǎn)距離輸電的原理圖如圖所示，升壓變壓器原、副線圈的匝數(shù)分別為n1、n2，電壓分別為U1、U2，電流分別為I1、I2，輸電線上的電阻為R，變壓器為理想變壓器，則下列關(guān)系式中正確的是（ ）

A.= B.I2= C.I1U1=I22R D.I1U1=I2U2

 

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A.物件在空中運(yùn)動的過程中，每1s的速度變化不同

B.物件下落的豎直高度與水平位移之比為2tanθ

C.物件落在傳送帶時豎直方向的速度與水平方向速度之比為

D.物件做平拋運(yùn)動的最小位移為

 

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火車轉(zhuǎn)彎時，火車的車輪恰好與鐵軌間沒有側(cè)壓力。若將此時火車的速度適當(dāng)增大一些，則該過程中

Ａ．外軌對輪緣的側(cè)壓力減小 Ｂ．外軌對輪緣的側(cè)壓力增大

Ｃ．鐵軌對火車的支承力增大 Ｄ．鐵軌對火車的支承力不變

 

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