【題目】下列關(guān)于電場線的說法,不正確的是( )
A. 電場線不是客觀存在的,是人們虛構(gòu)的
B. 任何兩條電場線都不會相交,也不相切
C. 電場線越密的地方,電場強(qiáng)度越小
D. 電場線是始于正電荷或無窮遠(yuǎn),止于負(fù)電荷或無窮遠(yuǎn)
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【題目】關(guān)于彈性形變的概念,下列說法中正確的是( )
A. 物體形狀或體積的改變叫彈性形變
B. 一根鋼筋用力彎折后的形變就是彈性形變
C. 物體在外力停止作用后,能夠恢復(fù)原來形狀的形變,叫彈性形變
D. 物體在外力停止作用后的形變,叫彈性形變
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【題目】在地面附近斜向上推出的鉛球,在落地前的運動中(不計空氣阻力)
A.速度和加速度的方向都在不斷改變
B.速度與加速度方向之間的夾角一直減小
C.在相等的時間間隔內(nèi),速率的改變量相等
D.在相等的時間間隔內(nèi),動能的改變量相等
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【題目】一輛汽車沿平直公路行駛,從經(jīng)過100m路標(biāo)開始計時,第20s末經(jīng)過400m路標(biāo),第40s末經(jīng)過700m路標(biāo),第50s末經(jīng)過850m路標(biāo),則這輛汽車的運動( 。
A. 一定是勻速直線運動
B. 一定不是勻速直線運動
C. 可能是勻速直線運動
D. 以上說法都不對
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【題目】下列關(guān)于電場的說法,不正確的是()
A. 電荷的周圍存在電場
B. 電場的基本性質(zhì)是對放入其中的電荷有力的作用
C. 電荷間的相互作用實際上是通過電場發(fā)生的
D. 電場不是客觀存在的,是人們虛構(gòu)的
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【題目】關(guān)于合力與分力的關(guān)系,以下說法正確的是
A. 合力可能比兩個分力都小
B. 合力一定大于其中的一個分力
C. 合力可能比兩個分力的大小之和還大
D. 合力可能與分力大小相等
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【題目】下列敘述正確的有( )
A. 導(dǎo)體中電荷運動就形成電流
B. 電流的國際單位是安培
C. 電流是一個標(biāo)量,其方向是沒有意義的
D. 只要有電源,就會形成電流
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【題目】如圖所示,某貨場需將質(zhì)量為m的貨物(可視為質(zhì)點)從高處運送至地面,現(xiàn)利用固定于地面的傾斜軌道傳送貨物,使貨物由軌道頂端無初速滑下,軌道與水平面成θ=37°角。地面上緊靠軌道依次排放兩塊完全相同木板A、B,長度均為l=2m,厚度不計,質(zhì)量均為m,木板上表面與軌道末端平滑連接。貨物與傾斜軌道間動摩擦因數(shù)為μ0=0.125,貨物與木板間動摩擦因數(shù)為μ1,木板與地面間動摩擦因數(shù)μ2=0.2;卮鹣铝袉栴}:(最大靜摩擦力與滑動摩擦力大小相等,sin37°=0.6,cos37°=0.8,g=10m/s2)
(1)若貨物從離地面高h(yuǎn)0=1.5m處由靜止滑下,求貨物到達(dá)軌道末端時的速度v0;
(2)若貨物滑上木板A時,木板不動,而滑上木板B時,木板B開始滑動,求μ1應(yīng)滿足的條件;
(3)若μ1=0.5,為使貨物恰能到達(dá)B的最右端,貨物由靜止下滑的高度h2應(yīng)為多少?
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【題目】深秋的一天大霧,甲、乙兩列火車,在同一軌道上同向行駛,甲車在前,其速度v甲=36km/h,乙車在后,速度v乙=108km/h,因大霧能見度低,乙車在距甲車x0=80m時才發(fā)現(xiàn)前方有甲車,這時乙車立即剎車,但乙車要經(jīng)過225m才能停下來,求:
(1)若乙車剎車時甲車仍按原速率行駛,兩車是否會相撞?
(2)若乙車在剎車的同時發(fā)出信號,甲車司機(jī)經(jīng)過t=4s收到信號后加速前進(jìn),則甲車的加速度至少多少才能避免相撞?
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