8.如圖,在X軸上X=0處放有一電量為+4Q的點(diǎn)電荷,X=10cm處放有一電量為-Q的點(diǎn)電荷.則在X軸上合場(chǎng)強(qiáng)的方向沿負(fù)X方向的區(qū)域是( 。
A.X<0的區(qū)域B.10cm>X>0區(qū)域C.X>20cm區(qū)域D.20cm>X>10cm區(qū)域

分析 X軸各點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度是正電荷+4Q和負(fù)電荷-Q在該處產(chǎn)生的電場(chǎng)的疊加,是合場(chǎng)強(qiáng).運(yùn)用合成法確定出合場(chǎng)強(qiáng)為零的位置,再由電場(chǎng)的疊加原理進(jìn)行分析.

解答 解:設(shè)-Q右側(cè)離-Q距離為d處合場(chǎng)強(qiáng)為0,則有
  k$\frac{4Q}{(d+0.1)^{2}}$=k$\frac{Q}{qgidjcg^{2}}$
解得 d=0.1m=10cm,合場(chǎng)強(qiáng)為零的坐標(biāo)為 x=20cm
根據(jù)電場(chǎng)的分布情況和疊加原理可知,在X軸上合場(chǎng)強(qiáng)的方向沿負(fù)X方向的區(qū)域是:X<0的區(qū)域以及20cm>X>10cm區(qū)域.故AD正確.
故選:AD

點(diǎn)評(píng) 空間中某一點(diǎn)的電場(chǎng),是空間所有電荷產(chǎn)生的電場(chǎng)的疊加,場(chǎng)強(qiáng)是矢量,其合成遵守平行四邊形定則.這是處理電場(chǎng)疊加的基本規(guī)律.

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20.如圖所示,發(fā)射某飛船時(shí),先將飛船發(fā)送到一個(gè)橢圓軌道上,其近地點(diǎn)M距地面200km,遠(yuǎn)地點(diǎn)N距地面330km,進(jìn)入該軌道正常運(yùn)行時(shí),其周期為T1,通過M、N點(diǎn)時(shí)的速率分別是v1、v2,加速度大小分別為a1、a2,當(dāng)某次飛船通過N點(diǎn)時(shí),點(diǎn)燃飛船上的發(fā)動(dòng)機(jī),使飛船在短時(shí)間內(nèi)加速后進(jìn)入離地面330km的圓形軌道,開始繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),周期為T2,這時(shí)飛船的速率為v3,加速度大小為a3,下列結(jié)論正確的是( 。
A.v1>v2B.v2=v3C.a2=a3D.T1>T2

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19.兩物體甲和乙在同一直線上運(yùn)動(dòng),它們?cè)?~0.4s內(nèi)的v-t圖象如圖所示.若僅在兩物體之間存在相互作用,則物體甲與乙的質(zhì)量之比和圖中時(shí)間t1分別為(  )
A.3:1和0.30 sB.$\frac{1}{3}$和0.30 sC.3:1和0.28 sD.$\frac{1}{3}$和0.28 s

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

16.滬杭高鐵是連接上海和杭州的現(xiàn)代化高速鐵路,現(xiàn)已進(jìn)入試運(yùn)行階段,試運(yùn)行時(shí)的最大時(shí)速達(dá)到了413.7公里,再次刷新世界紀(jì)錄.滬杭高速列車在一次試運(yùn)行中由A站開往B站,A、B車站間的鐵路為直線.技術(shù)人員乘此列車從A車站出發(fā),列車從啟動(dòng)勻加速到360km/h,用了250s時(shí)間,在勻速運(yùn)動(dòng)了10分鐘后,列車勻減速運(yùn)動(dòng),經(jīng)過5分鐘后剛好停在B車站.
(1)畫出該高速列車的v-t圖象.
(2)求此高速列車啟動(dòng)、減速時(shí)的加速度;
(3)求A、B兩站間的距離.

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3.美國(guó)科學(xué)家于2016年1月20日宣布:人類在太陽(yáng)系外圍發(fā)現(xiàn)了一顆過去未知的巨行星,綽號(hào)為“九號(hào)行星”.它的質(zhì)量約為地球質(zhì)量的10倍,繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)周期為1萬(wàn)至2萬(wàn)年.若認(rèn)為包括“九號(hào)行星”在內(nèi)的所有行星公轉(zhuǎn)軌道近似為圓,不考慮各行星之間的相互作用,下列說法正確的是( 。
A.“九號(hào)行星”的公轉(zhuǎn)軌道半徑比地球的公轉(zhuǎn)軌道半徑大
B.“九號(hào)行星”的公轉(zhuǎn)線速度比地球的公轉(zhuǎn)線速度大
C.“九號(hào)行星”的公轉(zhuǎn)角速度比地球的公轉(zhuǎn)角速度大
D.“九號(hào)行星”的公轉(zhuǎn)向心加速度約為地球公轉(zhuǎn)向心加速度的$\frac{1}{10}$

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13.如圖甲所示,一根彈簧一端固定在傳感器上,傳感器與計(jì)算機(jī)相連.當(dāng)對(duì)彈簧施加變化的作用力(拉力或壓力)時(shí),在計(jì)算機(jī)上得到彈簧形變量與彈簧產(chǎn)生的彈力的關(guān)系圖象,如圖乙所示.則下列判斷正確的是( 。
A.彈簧產(chǎn)生的彈力和彈簧的長(zhǎng)度成正比
B.彈力增加量與對(duì)應(yīng)的彈簧長(zhǎng)度的形變量成正比
C.該彈簧的勁度系數(shù)是200N/m
D.在彈性限度內(nèi),該彈簧受到反向壓力時(shí)勁度系數(shù)不變
E.在彈性限度內(nèi),該彈簧隨著彈簧長(zhǎng)度的增大勁度系數(shù)增大

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20.兩個(gè)相同的金屬小球,所帶電荷量大小之比為1:7,相距r,兩小球可視為點(diǎn)電荷,兩者相互接觸后再放回原來位置上,則它們之間的庫(kù)侖力大小與原來之比可能為( 。
A.4:7B.3:7C.16:7D.9:7

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16.自然界的電、熱和磁等現(xiàn)象都是相互聯(lián)系的,很多物理學(xué)家為尋找它們之間的聯(lián)系做出了貢獻(xiàn).下列說法正確的是( 。
A.奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng),揭示了電現(xiàn)象和磁現(xiàn)象之間的聯(lián)系
B.歐姆發(fā)現(xiàn)了歐姆定律,說明了熱現(xiàn)象和電現(xiàn)象之間存在聯(lián)系
C.安培提出了場(chǎng)的概念,并用電場(chǎng)線形象的描述電場(chǎng)
D.焦耳在熱學(xué)、電學(xué)等方面做出了杰出貢獻(xiàn),成功地發(fā)現(xiàn)了焦耳定律

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

15.如圖所示,壓路機(jī)后輪的半徑是前輪半徑的3倍,A、B分別為前輪和后輪邊緣上的一點(diǎn),C為后輪上一點(diǎn),它離后輪軸心的距離是后輪半徑的一半,則A、B、C三點(diǎn)的角速度比ωA:ωB:ωC和向心加速度的比αA:αB:αC分別為(  )
A.3:1:1;9:2:1B.3:1:1;6:2:1C.1:3:3;2:6:3D.1:3:3;6:2:1

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