【題目】如圖所示，虛線a、b、c代表電場中三個(gè)等勢面，相鄰等勢面之間的電勢差相等，即Uab=Ubc，實(shí)線為一帶正電的質(zhì)點(diǎn)僅在電場力作用下通過該區(qū)域時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡，P、Q是這條軌跡上的兩點(diǎn)，據(jù)此可知

A.帶電質(zhì)點(diǎn)通過Q點(diǎn)時(shí)的加速度a的方向如圖中箭頭所示

B.三個(gè)等勢面中，c的電勢最高

C.帶電質(zhì)點(diǎn)通過P點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能比通過Q點(diǎn)時(shí)大

D.帶電質(zhì)點(diǎn)在P點(diǎn)具有的電勢能比在Q點(diǎn)具有的電勢能大

【答案】D

【解析】

A．由軌跡的彎曲情況，電場力應(yīng)指向曲線凹側(cè)，且與等勢面垂直（電場線垂直該處等勢面），圖中電場力的方向與等勢面平行，所以A錯(cuò)誤；

B．電荷所受電場力指向軌跡內(nèi)側(cè)，由于電荷帶正電，因此電場線指向右下方，沿電場線方向電勢逐漸降低，故a等勢線的電勢最高，c等勢線的電勢最低，B錯(cuò)誤；

C．根據(jù)質(zhì)點(diǎn)受力與速度夾角可知，從P到Q過程中，電場力做正功，電勢能降低，動(dòng)能增大，故P點(diǎn)的動(dòng)能小于Q點(diǎn)的動(dòng)能，C錯(cuò)誤；

D．從P到Q過程中電場力做正功，電勢能降低，故P點(diǎn)的電勢能大于Q點(diǎn)的電勢能，D正確；

故選D。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】下圖為一多用電表示意圖，其中P、K、T為三個(gè)可調(diào)節(jié)的部件．現(xiàn)用這一電表測量一個(gè)大約是2 kΩ～4 kΩ的定值電阻，部分操作步驟如下：

（1）調(diào)節(jié)可調(diào)部件_______，使電表指針指向最左端刻度線上．

（2）調(diào)節(jié)可調(diào)部件_______，使它的尖端指向Ω（歐姆）擋×100 Ω位置．

（3）將紅黑表筆分別插入正、負(fù)插孔中，筆尖相互接觸，調(diào)節(jié)可調(diào)部件_______，使電表指針指向最右側(cè)刻度線處．

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在粗糙水平面上，有一質(zhì)量未知的物體做直線運(yùn)動(dòng)，在時(shí)刻受一與運(yùn)動(dòng)方向相反的恒力的作用，經(jīng)一段時(shí)間后撒去力F，物體運(yùn)動(dòng)的圖象，如圖所示，已知，據(jù)圖可知下列說法正確的是　　

A. 物體與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)為

B. 物體最后回到時(shí)刻的位置

C. F的作用時(shí)間為1s

D. 物體的質(zhì)量為1kg

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖甲所示，質(zhì)量為的放在足夠高的平臺上，平臺表面光滑。質(zhì)量也為的物塊放在水平地面上，物塊與勁度系數(shù)為的輕質(zhì)彈簧相連，彈簧 與物塊用繞過定滑輪的輕繩相連，輕繩剛好繃緊。現(xiàn)給物塊施加水平向右的拉力（未知），使物塊做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為，重力加速度為均可視為質(zhì)點(diǎn)。

（1）當(dāng)物塊剛好要離開地面時(shí)，拉力的大小及物塊的速度大小分別為多少；

（2）若將物塊換成物塊，拉力的方向與水平方向成角，如圖乙所示，開始時(shí)輕繩也剛好要繃緊，要使物塊離開地面前，物塊一直以大小為的加速度做勻加速度運(yùn)動(dòng)，則物塊的質(zhì)量應(yīng)滿足什么條件？（）

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】一質(zhì)量為m=2000 kg的汽車以某一速度在平直公路上勻速行駛。行駛過程中，司機(jī)忽然發(fā)現(xiàn)前方100 m處有一警示牌。立即剎車。剎車過程中，汽車所受阻力大小隨時(shí)間變化可簡化為圖（a）中的圖線。圖（a）中，0~t1時(shí)間段為從司機(jī)發(fā)現(xiàn)警示牌到采取措施的反應(yīng)時(shí)間（這段時(shí)間內(nèi)汽車所受阻力已忽略，汽車仍保持勻速行駛），t1=0.8 s；t1~t2時(shí)間段為剎車系統(tǒng)的啟動(dòng)時(shí)間，t2=1.3 s；從t2時(shí)刻開始汽車的剎車系統(tǒng)穩(wěn)定工作，直至汽車停止，已知從t2時(shí)刻開始，汽車第1 s內(nèi)的位移為24 m，第4 s內(nèi)的位移為1 m。

（1）在圖（b）中定性畫出從司機(jī)發(fā)現(xiàn)警示牌到剎車系統(tǒng)穩(wěn)定工作后汽車運(yùn)動(dòng)的v-t圖線；

（2）求t2時(shí)刻汽車的速度大小及此后的加速度大�。�

（3）求剎車前汽車勻速行駛時(shí)的速度大小及t1~t2時(shí)間內(nèi)汽車克服阻力做的功；司機(jī)發(fā)現(xiàn)警示牌到汽車停止，汽車行駛的距離約為多少（以t1~t2時(shí)間段始末速度的算術(shù)平均值替代這段時(shí)間內(nèi)汽車的平均速度）？

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖，一個(gè)質(zhì)量為m的剛性圓環(huán)套在豎直固定細(xì)桿上，圓環(huán)的直徑略大于細(xì)桿的直徑，圓環(huán)的兩邊與兩個(gè)相同的輕質(zhì)彈簧的一端相連，輕質(zhì)彈簧的另一端相連在和圓環(huán)同一高度的墻壁上的P、Q兩點(diǎn)處，彈簧的勁度系數(shù)為k，起初圓環(huán)處于O點(diǎn)，彈簧處于原長狀態(tài)且原長為L；將圓環(huán)拉至A點(diǎn)由靜止釋放，OA=OB=L，重力加速度為g，對于圓環(huán)從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的過程中，彈簧處于彈性范圍內(nèi)，下列說法正確的是

A.圓環(huán)通過O點(diǎn)的加速度小于g

B.圓環(huán)在O點(diǎn)的速度最大

C.圓環(huán)在A點(diǎn)的加速度大小為g+

D.圓環(huán)在B點(diǎn)的速度為2

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】場是物質(zhì)存在的一種形式。我們可以通過物體在場中的受力情況來研究場的強(qiáng)弱，并由此定義了電場強(qiáng)度、磁感應(yīng)強(qiáng)度等物理量。

（1）寫出電場強(qiáng)度的定義式，并說明公式中各物理量的含義；

（2）寫出磁感應(yīng)強(qiáng)度的定義式，并說明公式中各物理量的含義。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】隨著航空領(lǐng)域的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)火箭回收利用，成為了各國都在重點(diǎn)突破的技術(shù)。其中有一技術(shù)難題是回收時(shí)如何減緩對地的碰撞，為此設(shè)計(jì)師在返回火箭的底盤安裝了電磁緩沖裝置。該裝置的主要部件有兩部分：①緩沖滑塊，由高強(qiáng)絕緣材料制成，其內(nèi)部邊緣繞有閉合單匝矩形線圈abcd；②火箭主體，包括絕緣光滑緩沖軌道MN、PQ和超導(dǎo)線圈（圖中未畫出），超導(dǎo)線圈能產(chǎn)生方向垂直于整個(gè)緩沖軌道平面的勻強(qiáng)磁場。當(dāng)緩沖滑塊接觸地面時(shí)，滑塊立即停止運(yùn)動(dòng)，此后線圈與火箭主體中的磁場相互作用，火箭主體一直做減速運(yùn)動(dòng)直至達(dá)到軟著陸要求的速度，從而實(shí)現(xiàn)緩沖�，F(xiàn)已知緩沖滑塊豎直向下撞向地面時(shí)，火箭主體的速度大小為v0，經(jīng)過時(shí)間t火箭著陸，速度恰好為零；線圈abcd的電阻為R，其余電阻忽略不計(jì)；ab邊長為l，火箭主體質(zhì)量為m，勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B，重力加速度為g，一切摩擦阻力不計(jì)，求：

（1）緩沖滑塊剛停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，線圈ab邊兩端的電勢差Uab；

（2）緩沖滑塊剛停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，火箭主體的加速度大小；

（3）火箭主體的速度從v0減到零的過程中系統(tǒng)產(chǎn)生的電能。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖，傾角為θ的光滑斜面固定在地面上，長為l，質(zhì)量為m、質(zhì)量分布均勻的軟繩置于斜面上，其上端與斜面頂端齊平。設(shè)斜面頂端為零勢能面。用細(xì)線將質(zhì)量也為m的小物塊與軟繩連接，物塊由靜止釋放后向下運(yùn)動(dòng)，直到軟繩剛好全部離開斜面（此時(shí)物塊未到達(dá)地面）。軟繩剛好離開斜面時(shí)，軟繩的重力勢能為_____，此時(shí)物塊的速度大小為_____。

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