3.如圖所示為測定油箱內(nèi)油面高度的裝置,R是滑動變阻器,它的滑片為杠桿的一端,從電表的讀數(shù)可以知道油面情況,當(dāng)油面降低時,電流表讀數(shù)將減小,電壓表讀數(shù)將增大.

分析 當(dāng)油面降低時,分析R接入電路的電阻如何變化,根據(jù)歐姆定律分析電路中電流的變化,確定出電流表讀數(shù)的變化,由閉合電路歐姆定律分析電壓表讀數(shù)的變化情況.

解答 解:當(dāng)油面降低時,R接入電路的電阻增大,電路中總電阻增大,總電流減小,則電流表的讀數(shù)將減小.總電流減小,定值電阻的電壓減小,而路端電壓增大,所以電壓表讀數(shù)將增大.
故答案為:減小,增大.

點評 本題實質(zhì)上是電路的動態(tài)變化分析問題,關(guān)鍵要判斷出變阻器有效電阻的變化,根據(jù)歐姆定律進行判斷.

練習(xí)冊系列答案
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13.火星的半徑是地球半徑的一半,火星的質(zhì)量約為地球質(zhì)量的$\frac{1}{9}$,則火星表面重力加速度與地球表面的重力加速度之比為4:9;一個在地球上定時準(zhǔn)確的鐘擺到火星上去,它在火星上若走了1小時,那么實際用時1.5h.

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14.汽車沿半徑為R的水平圓軌道行駛,設(shè)跑道的路面是水平的,路面作用于車的摩擦力的最大值是車重的$\frac{1}{10}$,要使汽車不致沖出圓軌道,車速最大不能超過$\sqrt{\frac{gR}{10}}$,是靜摩擦力力提供向心力.

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11.如圖,A是軟鐵棒,B是條形磁鐵,左端為N極,閉合電鍵S時,B被排斥,則( 。
A.A被磁化,且A的左端為N極
B.A被排斥,且A的左端為S極
C.電源左端為正極
D.通電螺線管的左端等效于條形磁鐵的N極

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18.我國不少省市ETC聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)啟動運行,ETC是電子不停車收費系統(tǒng)的簡稱.汽車分別通過ETC通道和人工收費通道的流程如圖所示.假設(shè)汽車以v1=12m/s朝收費站沿直線行駛,如果過ETC通道,需要在距收費站中心線前d=10m處正好勻減速至v2=4m/s,勻速通過中心線后,再勻加速至v1正常行駛;如果過人工收費通道,需要恰好在中心線處勻減速至零,經(jīng)過t0=20s繳費成功后,再啟動汽車勻加速至v1正常行駛.設(shè)汽車加速和減速過程中的加速度大小均為1m/s2.求:
(1)汽車過ETC通道時,從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大?
(2)汽車通過人工收費通道,應(yīng)在離收費站中心線多遠處開始減速?
(3)汽車通過ETC通道比通過人工收費通道節(jié)約的時間是多少?

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

8.從20m高的樓上以4m/s的初速度水平拋出一個小球,不計空氣阻力,g取10m/s2,經(jīng)過2s小球落地,落地時小球在水平方向上的位移為8m.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

15. 圖甲為測量重力加速度實驗裝置,H為數(shù)字毫秒計時器,A、B是兩個相同的光電門,閉合開關(guān)S吸住鐵球,斷開S,球下落到A門時毫秒計時器開始計時,落到B門時停止計時,顯示時間為以一定初速度通過 A、B兩個光電門的時間間隔t.測得A、B間的距離x,現(xiàn)保持光電門A位置不變,將光電門B緩慢下降到不同位置,測得多組x、t數(shù)值,畫出$\frac{x}{t}$隨i變化的圖線,如圖乙所示,直線與縱軸的交點坐標(biāo)為b、斜率為k,根據(jù)以上信息可知:當(dāng)?shù)刂亓铀俣却笮=2k;測得某次鐵球從A光電門到B光電門的時間間隔t0,則此次在B門處的小球的瞬時速度大vB=b+2kt0

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12.如圖所示,旋轉(zhuǎn)秋千中的兩個座椅A、B質(zhì)量相等,通過相同長度的纜繩懸掛在旋轉(zhuǎn)圓盤上. 不考慮空氣阻力的影響,當(dāng)旋轉(zhuǎn)圓盤繞豎直的中心軸勻速轉(zhuǎn)動時,下列說法正確的是( 。
A.B的速度比A的大
B.懸掛A、B的纜繩與豎直方向的夾角相等
C.A與B的向心加速度大小相等
D.懸掛A的纜繩所受的拉力比懸掛B的小

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13.據(jù)新聞報導(dǎo),“天宮二號”將2016年秋季擇機發(fā)射,其繞地球運行的軌道可近似看成是圓軌道.設(shè)每經(jīng)過時間t,“天宮二號”通過的弧長為l,該弧長對應(yīng)的圓心角為θ弧度.已知引力常量為G,則地球的質(zhì)量是(  )
A.$\frac{{l}^{2}}{G{θ}^{2}t}$B.$\frac{{θ}^{3}}{G{l}^{2}t}$C.$\frac{{t}^{2}}{Gθ{l}^{2}}$D.$\frac{{l}^{3}}{Gθ{t}^{2}}$

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