【題目】一列火車共有n節(jié)車廂，各節(jié)車廂質(zhì)量相等，車廂之間間隙相等，間隙長度的總和為L，靜止于水平長直軌道上。若第一節(jié)車廂以v0向第二節(jié)車廂運(yùn)動，碰撞后連在一起運(yùn)動，再與第三節(jié)車廂碰撞后連在一起運(yùn)動，再與第四節(jié)車廂碰撞……，以此類推，直到n節(jié)車廂全部運(yùn)動，則火車的最后速度v及整個過程所經(jīng)歷的時間t為：（不計鐵軌對車輪的阻力以及列車編組時的動力）

A.B.C.D.

【答案】AD

【解析】

AB．n節(jié)車廂運(yùn)動、碰撞過程中，系統(tǒng)所受外力之和為零，故整個過程中動量守恒，則根據(jù)動量守恒有：

解得，故A正確，B錯誤.

CD．設(shè)每節(jié)車廂相鄰間距為s，則有：

碰撞后鏈接在一起的車廂節(jié)數(shù)依次為2節(jié)、3節(jié)···(n-1)節(jié)，n節(jié)，它們的速度相應(yīng)為所以火車最后的速度為，由：

得通過各間距的時間分別為：

···

整個過程經(jīng)歷的時間為：

故C錯誤，D正確.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示為學(xué)員駕駛汽車在水平面上繞點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動的俯視圖。已知質(zhì)量為60kg的學(xué)員在點(diǎn)位置，質(zhì)量為70kg的教練員在點(diǎn)位置，點(diǎn)的轉(zhuǎn)彎半徑為5.0m，點(diǎn)的轉(zhuǎn)彎半徑為4.0m，則學(xué)員和教練員（均可視為質(zhì)點(diǎn)）（　　）

A.運(yùn)動周期之比為1：1

B.運(yùn)動線速度大小之比為1：1

C.向心加速度大小之比為4：5

D.受到的合力大小之比為15：14

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，足夠長的木板P靜止于光滑水平面上，小滑塊Q位于木板P的最右端，木板P與小滑塊Q之間的動摩擦因數(shù)，木板P與小滑塊Q質(zhì)量相等，均為m=1 kg。用大小為6 N、方向水平向右的恒力F拉動木板P加速運(yùn)動1 s后將其撤去，系統(tǒng)逐漸達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，已知重力加速度g取10 m/s2，下列說法正確的是

A. 木板P與小滑塊Q所組成的系統(tǒng)的動量增加量等于拉力F的沖量

B. 拉力F做功為6 J

C. 小滑塊Q的最大速度為3m/s

D. 整個過程中，系統(tǒng)因摩擦而產(chǎn)生的熱量為3J

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】下列說法中正確的是（　�。�

A.向心加速度越大，物體速率變化越快B.向心加速度大小與軌道半徑成反比

C.向心加速度方向始終指向圓心D.在勻速圓周運(yùn)動中，向心加速度是變化的

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在 “探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗中，某同學(xué)使用了如圖甲所示的裝置。

(1)若小車質(zhì)量M=400g，改變砂和砂桶的總質(zhì)量m的值，進(jìn)行多次實(shí)驗，以下m的取值不合適的一項是_______。

A．m=5g B．m=15g C．m=40g D．m=400g

(2)在 “探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗中，該同學(xué)依據(jù)先后兩組實(shí)驗數(shù)據(jù)作出了如圖乙所示的a—F圖像，設(shè)兩組實(shí)驗所用小車的質(zhì)量分別為m1、m2，則圖線1的斜率大于圖線2的斜率可以說。明m1_______m2（選填“大于”、“小于”或“等于”）。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】空調(diào)在制冷過程中，室內(nèi)空氣中的水蒸氣接觸蒸發(fā)器(銅管)液化成水，經(jīng)排水管排走，空氣中水份越來越少，人會感覺干燥。某空調(diào)工作一段時間后，排出液化水的體積V=1.0×103cm3。已知水的密度＝1.0×103kg/m3、摩爾質(zhì)量M＝1.8×10-2kg/mol，阿伏伽德羅常數(shù)NA=6.0×1023mol-1。則該液化水中含有水分子的總數(shù)N=___________，一個水分子的直徑d=______________。(計算結(jié)果均保留一位有效數(shù)字)

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某同學(xué)在做“用雙縫干涉測光的波長”實(shí)驗時,第一次分劃板中心刻度對齊A條紋中心時(圖1),游標(biāo)卡尺的示數(shù)如圖2所示,第二次分劃板中心刻度對齊B條紋中心時(圖3),游標(biāo)卡尺的示數(shù)如圖4所示,已知雙縫間距離為0.05mm雙縫到屏的距離為1m,則圖2中游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為_________mm,則圖4中游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為________mm.實(shí)驗時測量多條干涉條紋寬度的目的是__________.所測光波的波長為___________m. (保留兩位有效數(shù)字)

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，殲-15沿曲線MN向上爬升，圖中畫出表示殲-15在P點(diǎn)受到合力的四種方向，其中錯誤的說法是（　 �。�

A.若合力沿①方向飛機(jī)做曲線運(yùn)動的速度越來越小

B.若合力沿②方向飛機(jī)做曲線運(yùn)動的速度越來越大

C.若合力沿③方向（切線方向）飛機(jī)做曲線運(yùn)動速度越來越大

D.合力不可能沿④方向

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】（6分）某物理小組的同學(xué)設(shè)計了一個粗制玩具小車通過凹形橋最低點(diǎn)時的速度的實(shí)驗。所用器材有：玩具小車、壓力式托盤秤、凹形橋模擬器（圓弧部分的半徑為R=0.20m）。

完成下列填空：

（1）將凹形橋模擬器靜置于托盤秤上，如圖（a）所示，托盤秤的示數(shù)為1.00kg；

（2）將玩具小車靜置于凹形橋模擬器最低點(diǎn)時，托盤秤的示數(shù)如圖（b）所示，該示數(shù)為_____kg;

（3）將小車從凹形橋模擬器某一位置釋放，小車經(jīng)過最低點(diǎn)后滑向另一側(cè)，此過程中托盤秤的最大示數(shù)為m；多次從同一位置釋放小車，記錄各次的m值如下表所示：

序號

1

2

3

4

5

m（kg）

1.80

1.75

1.85

1.75

1.90

（4）根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可求出小車經(jīng)過凹形橋最低點(diǎn)時對橋的壓力為_____N；小車通過最低點(diǎn)時的速度大小為_______m/s。（重力加速度大小取9.80m/s2 ，計算結(jié)果保留2位有效數(shù)字）

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同步練習(xí)冊答案