(1)①圖甲中游標卡尺的讀數(shù)是
2.98
2.98
cm,圖乙中螺旋測微器的讀數(shù)是
5.680
5.680
mm.

②如圖2是某同學(xué)用打點計時器研究小車做勻變速直線運動時打出的一條紙帶,A、B、C、D、E為該同學(xué)在紙帶上所選的計數(shù)點,相鄰計數(shù)點間的時間間隔為0.1s.由圖可知,打點計時器打下D點時小車的瞬時速度為
0.34
0.34
m/s,小車的加速度為
0.39
0.39
m/s2(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字).
(2)為了測量某一未知阻值的電阻Rx,某實驗小組找來以下器材:電壓表(0~3V,內(nèi)阻約3kΩ)、電流表(0~0.6A,內(nèi)阻約1Ω)、滑動變阻器(0~15Ω,2A)、電源(E=3V,內(nèi)阻很。、開關(guān)與導(dǎo)線,該小組同學(xué)實驗操作如下,請你按要求填寫:
①斷開開關(guān),請按圖3甲所示的電路圖在圖3乙中連接實物圖;
②如圖3乙,閉合開關(guān)前,應(yīng)將滑動變阻器的滑片置于
a
a
端.
③閉合開關(guān),緩慢調(diào)節(jié)滑動變阻器,得到多組電壓表與電流表的讀數(shù),建立合適的坐標系作出I-U圖丙如下;
④整理儀器
根據(jù)I-U圖丙可得,該未知電阻的阻值為Rx=
5.0Ω
5.0Ω
.(保留兩位有效數(shù)字)
由于實驗中使用的電表不是理想電表,會對實驗結(jié)果造成一定的影響,則該小組同學(xué)實驗測出的電阻值
 RX的真實值(填“>”、“<”或“=”).
利用現(xiàn)有的儀器,為了更加精確地測量這個電阻的阻值,你給該實驗小組的建議是:
電流表采用外接法
電流表采用外接法

分析:(1)①根據(jù)圖示游標卡尺、螺旋測微器對其讀數(shù);②根據(jù)勻變速直線運動中時間中點的速度等于該過程中的平均速度,可以求出打紙帶上D點時小車的瞬時速度大。鶕(jù)勻變速直線運動的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小.
(2)①根據(jù)實驗電路圖連接實物電路圖;
②閉合開關(guān)前,滑片應(yīng)置于最大阻值處,根據(jù)電路圖確定滑片的位置;
④根據(jù)圖象由歐姆定律求出電阻阻值;根據(jù)電路圖與歐姆定律分析實驗誤差;根據(jù)待測電阻阻值與電表內(nèi)阻的關(guān)系確定電流表的接法,從而改進實驗.
解答:解:(1)①由圖1所示游標卡尺可知,主尺示數(shù)為2.9cm,游標尺示數(shù)為8×0.1mm=0.8mm=0.08cm,則游標卡尺示數(shù)為2.9cm+0.08cm=2.98cm;
由圖2所示螺旋測微器可知,固定刻度示數(shù)為5.5mm,可動刻度示數(shù)為18.0×0.01mm=0.180mm,螺旋測微器所示為5.5mm+0.180mm=5.680mm(5.679-5.681均正確).
②做勻變速直線運動中時間中點的速度等于該過程中的平均速度,D點的瞬時速度vD=
CE
2t
=
AE-AC
2t
=
0.1198-0.0522
2×0.1
=0.34m/s;
由勻變速直線運動的推論公式△x=aT2可知,加速度a=
DE-AE
3t2
=
AE-AD-AB
3t2
=
0.1198-0.0840-0.0241
3×0.12
=0.39m/s2
(2)①根據(jù)電路圖連接實物電路圖,實物電路圖如圖所示;
②由圖示電路圖可知,閉合開關(guān)前,滑片應(yīng)置于a端,此時滑動變阻器接入電路的阻值最大;
④由圖示U-I圖象可知,待測電阻阻值RX=
U
I
=k≈5.0Ω;由電路圖可知,電流表采用內(nèi)接法,由于電流表的分壓作用,所測電壓偏大,由歐姆定律可知,電阻測量值大于真實值.由于
R
RA
=
=5,
RV
R
=
3000Ω
=600,
RV
R
R
RA
,電流表應(yīng)采用外接法,電流表采用外接法可以減小實驗誤差.
故答案為:(1)①2.98;5.680;②0.34;0.39;(2)①電路圖如圖所示;②a;④5.0Ω;>;電流表采用外接法.
點評:要正確游標卡尺與螺旋測微器的使用及讀數(shù)方法;游標卡尺主尺與游標尺示數(shù)之和是游標卡尺示數(shù),螺旋測微器固定刻度與可動刻度示數(shù)之和是螺旋測微器的示數(shù);游標卡尺不需要估讀,螺旋測微器需要估讀.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

(1)用游標為20分度的卡尺測量其長度如圖1,由圖1可知其長度為
50.15
50.15
mm;用螺旋測微器測量其直徑如圖,由圖1可知其直徑為
4.700
4.700
mm;

(2)在“驗證機械能守恒定律”的實驗中,打點計時器所用電源頻率為50HZ,當?shù)刂亓铀俣鹊闹禐?.80m/s2,測得所用重物的質(zhì)量為1.00kg.甲、乙、丙三學(xué)生分別用同一裝置打出三條紙帶,量出各紙帶上第1、2兩點間的距離分別為0.12cm,0.19cm和0.25cm,可見操作上有錯誤的是學(xué)生
,錯誤操作
是先放開紙帶后接通電源
是先放開紙帶后接通電源

若按實驗要求正確地選出紙帶進行測量,量得連續(xù)三點A,B,C到第一個點的距離如圖2所示(相鄰計數(shù)點時間間隔為0.02s),從起點O到打下計數(shù)點B的過程中重力勢能減少量是△EP=
0.94
0.94
,此過程中物體動能的增加量是△EK
0.84
0.84
(取g=9.8m/s2);
(3)如圖3所示氣墊是常用的一種實驗儀器,它是利用氣泵使帶孔的導(dǎo)軌與滑塊之間形成氣墊,使滑塊懸浮在軌道上,滑塊在軌道上的運動可視為沒有摩擦.我們可以用帶豎直擋板C和D的氣墊軌道以及滑塊A和B來驗證動量守恒定律,實驗裝置如圖所示(彈簧的長度忽略不計),采用的實驗步驟如下:
a.調(diào)整氣墊軌道,使導(dǎo)軌處于水平;
b.在A和B間放入一個被壓縮的輕彈簧,用電動卡銷鎖定,靜止放置在氣墊導(dǎo)軌上;
c.按下電鈕放開卡銷,同時使分別記錄滑塊A、B運動時間的計數(shù)器開始工作,當A、B滑塊分別碰撞C、D擋板時停止計時,記下滑塊A、B分別到達擋板C、D的運動時間t1和t2
d.用刻度尺測出滑塊A的左端至C擋板的距離L1、滑塊B的右端到D擋板的距離L2
①試驗中還應(yīng)測量的物理量是
滑塊A、B的質(zhì)量mA、mB
滑塊A、B的質(zhì)量mA、mB
;
②利用上述過程測量的實驗數(shù)據(jù),驗證動量守恒定律的表達式是
mA
L1
t1
=mB
L2
t2
,
mA
L1
t1
=mB
L2
t2
;
③利用上述實驗數(shù)據(jù)導(dǎo)出的被壓縮彈簧的彈性勢能的表達式是
1
2
mA(
L1
t1
)2+
1
2
mB(
L2
t2
)2
,
1
2
mA(
L1
t1
)2+
1
2
mB(
L2
t2
)2
,

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科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

(1)用螺旋測微器測量某一方鋼的厚度,如圖A所示,鋼板的厚度為
 
 mm;用游標為20分度的卡尺測方鋼的邊長,如圖B所示,鋼板的長度為
 
 cm.
(2)某電阻元件的阻值R隨溫度t變化的圖象如圖甲所示.一個同學(xué)進行了如下設(shè)計:將一電動勢E=1.5V(內(nèi)阻不計)的電源、量程5mA內(nèi)阻為100Ω的電流表、電阻箱R′以及用該電阻元件R,串聯(lián)成如圖乙所示的電路.如果把電流表的電流刻度改為相應(yīng)的溫度刻度,就得到了一個簡單的“金屬電阻溫度計”.
①電流刻度較小處對應(yīng)的溫度刻度
 
;(選填“較高”或“較低”)
②若電阻箱阻值R′=250Ω,圖丙中3mA刻度處對應(yīng)的溫度數(shù)值為
 
℃.
(3)某同學(xué)為了測量電流表A1的內(nèi)阻精確值,有如下器材:
電流表A1(量程300mA,內(nèi)阻約為5Ω);電流表A2(量程600mA,內(nèi)阻約為1Ω);電壓表V(量程15V,內(nèi)阻約為3kΩ);
滑動變阻器R1(0~5Ω,額定電流為1A);滑動變阻器R2(0~50Ω,額定電流為0.01A);電源E(電動勢3V,內(nèi)阻較小);
定值電阻R0 (5Ω);單刀單擲開關(guān)一個、導(dǎo)線若干.
①要求待測電流表A1的示數(shù)從零開始變化,且多測幾組數(shù)據(jù),盡可能的減少誤差,以上給定的器材中滑動變阻器應(yīng)選
 
.在答題卡的方框內(nèi)畫出測量用的電路原理圖,并在圖中標出所用儀器的代號.
②若選測量數(shù)據(jù)中的一組來計算電流表A1的內(nèi)阻r1,則r1的表達式為r1=
 
;上式中各符號的物理意義是
 

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科目:高中物理 來源: 題型:

某同學(xué)設(shè)計了用光電門傳感器“探究小車的加速度a與小車所受拉力F及質(zhì)量m關(guān)系”的實驗.
(1)如圖甲所示,在小車上固定寬度為L的擋光片,將兩個光電門傳感器固定在相距為d的軌道上,釋放小車,傳感器記錄下小車經(jīng)過光電門的時間△t1、△t2,可以測得小車的加速度a=
 
(用題中的符號L、d、△t1、△t2表示),用游標卡盡測得擋光片的寬度L如圖乙所示,則L=
 
mm
(2)在該實驗中必須采用
 
法(填物理方法),應(yīng)保持
 
不變,通過改變鉤碼的個數(shù)來改變小車所受的拉力大小,研究加速度a隨拉力F變化的規(guī)律.
(3)該同學(xué)多次重復(fù)測量,作出a-F圖,如圖丙所示,發(fā)現(xiàn)該圖線不通過坐標原點,分析可能原因為
 
,此圖線的BC段明顯偏離直線,分析可能的原因為
 
.(均選填“A、B、C或D”)
A.軌道保持了水平狀態(tài)   B.軌道右端墊的過高    C.軌道左端墊的過高
D.所用小車的質(zhì)量太大   E.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大精英家教網(wǎng)

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科目:高中物理 來源:2011-2012學(xué)年四川省成都市新都一中高三(上)周考物理試卷(一)(解析版) 題型:解答題

(1)用游標為20分度的卡尺測量其長度如圖1,由圖1可知其長度為______mm;用螺旋測微器測量其直徑如圖,由圖1可知其直徑為______mm;

(2)在“驗證機械能守恒定律”的實驗中,打點計時器所用電源頻率為50HZ,當?shù)刂亓铀俣鹊闹禐?.80m/s2,測得所用重物的質(zhì)量為1.00kg.甲、乙、丙三學(xué)生分別用同一裝置打出三條紙帶,量出各紙帶上第1、2兩點間的距離分別為0.12cm,0.19cm和0.25cm,可見操作上有錯誤的是學(xué)生______,錯誤操作______.
若按實驗要求正確地選出紙帶進行測量,量得連續(xù)三點A,B,C到第一個點的距離如圖2所示(相鄰計數(shù)點時間間隔為0.02s),從起點O到打下計數(shù)點B的過程中重力勢能減少量是△EP=______,此過程中物體動能的增加量是△EK______(取g=9.8m/s2);
(3)如圖3所示氣墊是常用的一種實驗儀器,它是利用氣泵使帶孔的導(dǎo)軌與滑塊之間形成氣墊,使滑塊懸浮在軌道上,滑塊在軌道上的運動可視為沒有摩擦.我們可以用帶豎直擋板C和D的氣墊軌道以及滑塊A和B來驗證動量守恒定律,實驗裝置如圖所示(彈簧的長度忽略不計),采用的實驗步驟如下:
a.調(diào)整氣墊軌道,使導(dǎo)軌處于水平;
b.在A和B間放入一個被壓縮的輕彈簧,用電動卡銷鎖定,靜止放置在氣墊導(dǎo)軌上;
c.按下電鈕放開卡銷,同時使分別記錄滑塊A、B運動時間的計數(shù)器開始工作,當A、B滑塊分別碰撞C、D擋板時停止計時,記下滑塊A、B分別到達擋板C、D的運動時間t1和t2;
d.用刻度尺測出滑塊A的左端至C擋板的距離L1、滑塊B的右端到D擋板的距離L2
①試驗中還應(yīng)測量的物理量是______;
②利用上述過程測量的實驗數(shù)據(jù),驗證動量守恒定律的表達式是______;
③利用上述實驗數(shù)據(jù)導(dǎo)出的被壓縮彈簧的彈性勢能的表達式是______.

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