如圖4－1－13所示，小船過(guò)河時(shí)，船頭偏向上游與水流方向成α角，船相對(duì)于靜水的速度為v，其航線恰好垂直于河岸．現(xiàn)水流速度稍有增大，為保持航線不變，且準(zhǔn)時(shí)到達(dá)對(duì)岸，下列措施中可行的是 (　　)．

A．減小α角，增大船速v

B．增大α角，增大船速v

C．減小α角，保持船速v不變

D．增大α角，保持船速v不變

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

如圖4－3－13所示，沿水平方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的車(chē)廂中，懸掛小球的懸線偏離豎直方向37°角，小球和車(chē)廂相對(duì)靜止，球的質(zhì)量為1 kg.(g取10 m/s2，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8)

圖4－3－13

 (1)求車(chē)廂運(yùn)動(dòng)的加速度，并說(shuō)明車(chē)廂的運(yùn)動(dòng)情況．

(2)求懸線對(duì)球的拉力．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

如圖4－3－13所示為某種魚(yú)餌自動(dòng)投放器中的投餌管裝置示意圖，其下半部AB是一長(zhǎng)為2R的豎直細(xì)管，上半部BC是半徑為R的四分之一圓弧彎管，管口沿水平方向，AB管內(nèi)有一原長(zhǎng)為R、下端固定的輕質(zhì)彈簧．投餌時(shí)，每次總將彈簧長(zhǎng)度壓縮到0.5R后鎖定，在彈簧上端放置一粒魚(yú)餌，解除鎖定，彈簧可將魚(yú)餌彈射出去．設(shè)質(zhì)量為m的魚(yú)餌到達(dá)管口C時(shí)，對(duì)管壁的作用力恰好為零．不計(jì)魚(yú)餌在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的機(jī)械能損失，且鎖定和解除鎖定時(shí)，均不改變彈簧的彈性勢(shì)能．已知重力加速度為g.求：

(1)質(zhì)量為m的魚(yú)餌到達(dá)管口C時(shí)的速度大小v1；

(2)彈簧壓縮到0.5R時(shí)的彈性勢(shì)能Ep；

(3)已知地面與水面相距1.5R，若使該投餌管繞AB管的中軸線OO′在90°角的范圍內(nèi)來(lái)回緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，每次彈射時(shí)只放置一粒魚(yú)餌，魚(yú)餌的質(zhì)量在m到m之間變化，且均能落到水面．持續(xù)投放足夠長(zhǎng)時(shí)間后，魚(yú)餌能夠落到水面的最大面積S是多少？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

剎車(chē)距離是衡量汽車(chē)安全性能的重要參數(shù)之一．如圖4－2－13所示的圖線1、2分別為甲、乙兩輛汽車(chē)在緊急剎車(chē)過(guò)程中的剎車(chē)距離l與剎車(chē)前的車(chē)速v的關(guān)系曲線，已知緊急剎車(chē)過(guò)程中車(chē)與地面間是滑動(dòng)摩擦．據(jù)此可知，下列說(shuō)法中正確的是　　　 (　　)．

A．甲車(chē)的剎車(chē)距離隨剎車(chē)前的車(chē)速v變化快，甲車(chē)的剎車(chē)性能好

B．乙車(chē)與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)較大，乙車(chē)的剎車(chē)性能好

C．以相同的車(chē)速開(kāi)始剎車(chē)，甲車(chē)先停下來(lái)，甲車(chē)的剎車(chē)性能好

D．甲車(chē)的剎車(chē)距離隨剎車(chē)前的車(chē)速v變化快，甲車(chē)與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)較大

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科目：高中物理 來(lái)源：魯科版高三物理11.1機(jī)械振動(dòng)專項(xiàng)練習(xí)（解析版） 題型：選擇題

(2011年泉州檢測(cè))勁度系數(shù)為20 N/cm的彈簧振子，它的振動(dòng)圖象如圖11－1－13所示，在圖中A點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻(　　)

圖11－1－13

A．振子所受的彈力大小為0.5 N，方向指向x軸的正方向

B．振子的速度方向指向x軸的正方向

C．在0～4 s內(nèi)振子做了1.75次全振動(dòng)

D．在0～4 s內(nèi)振子通過(guò)的路程為0.35 cm，位移為0

 

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