據(jù)報(bào)道,我國(guó)載人航天飛船“神舟六號(hào)”繞地球運(yùn)行的周期約為94min,而“神舟五號(hào)”的運(yùn)行周期約90min,假設(shè)它們都做勻速圓周運(yùn)動(dòng),則以下判斷正確的是( 。
A、“神六”的軌道高度比“神五”略低B、“神五”運(yùn)行時(shí)的向心加速度比“神六”略大C、“神六”在軌道上運(yùn)行的速度比“神五”略大D、兩飛船內(nèi)的物體均不受地球引力,而處于完全失重狀態(tài)
分析:由萬(wàn)有引力提供向心力周期表達(dá)式,可得半徑和周期的關(guān)系式,由周期的大小關(guān)系,可得軌道半徑,向心加速度,速度關(guān)系,飛船內(nèi)的物體受到的萬(wàn)有引力全部用來(lái)提供向心力,故處于完全失重.
解答:解:
A、由萬(wàn)有引力提供向心力周期表達(dá)式:G
Mm
r2
=mr
4π2
T2
,解得:r=
3
GMT2
4π2
,“神舟六號(hào)”比“神舟五號(hào)”周期大,“神六”的軌道高度比“神五”略高,故A錯(cuò)誤.
B、由:G
Mm
r2
=ma
,解得:a=G
M
r2
,“神六”的軌道高度比“神五”略高,故“神五”運(yùn)行時(shí)的向心加速度比“神六”略大,故B正確.
C、由萬(wàn)有引力提供向心力可得:G
Mm
r2
=m
v2
r
,解得:v=
GM
r
,“神六”的軌道高度比“神五”略高,“神六”的軌道高度比“神五”略小,故C錯(cuò)誤.
D、飛船內(nèi)的物體受到的萬(wàn)有引力全部用來(lái)提供向心力而處于完全失重,故D錯(cuò)誤.
故選:B.
點(diǎn)評(píng):萬(wàn)有引力提供圓周運(yùn)動(dòng)向心力是解決本題的關(guān)鍵.
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(1)“神舟”五號(hào)離地面的高度為多少千米?

(2)“神舟”五號(hào)繞地球飛行的速度是多大?

(3)載人艙在將要著陸之前,由于空氣阻力作用有一段勻速下落過(guò)程,若空氣阻力與速度平方成正比,比例系數(shù)為k,載人艙的質(zhì)量為m,則此勻速下落過(guò)程中載人艙的速度多大?

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據(jù)新華社報(bào)道,2011年11月1日清晨5時(shí)58分10秒,中國(guó)“長(zhǎng)征二號(hào)F”遙八運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火發(fā)射,火箭飛行583秒后,將“神舟八號(hào)”飛船成功送入近地點(diǎn)200公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)330公里的預(yù)定軌道(軌道Ⅰ)!吧裰莅颂(hào)”經(jīng)過(guò)四次軌道調(diào)整后與先行發(fā)射的“天宮一號(hào)”對(duì)接。標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)成為繼俄羅斯和美國(guó)后第三個(gè)完全獨(dú)立掌握交會(huì)對(duì)接技術(shù)的國(guó)家!吧裰郯颂(hào)”已達(dá)到“天地往返運(yùn)輸器技術(shù)”狀態(tài),可為建造空間站提供天地往返運(yùn)輸工具。如圖所示,若軌道Ⅱ、Ⅲ可近似看成圓軌道,下列說(shuō)法正確的是:

A.在軌道Ⅱ上的“神州八號(hào)”周期比軌道Ⅲ上的“天宮一號(hào)”大

B.在軌道Ⅱ上的“神州八號(hào)”運(yùn)行速度比軌道Ⅲ上的“天宮一號(hào)”大

C.“神州八號(hào)”從軌道Ⅰ變軌至軌道Ⅱ需要加速

D.“神州八號(hào)”從軌道Ⅰ變軌至軌道Ⅱ需要減速

 

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  1. A.
    在軌道Ⅱ上的“神州八號(hào)”周期比軌道Ⅲ上的“天宮一號(hào)”大
  2. B.
    在軌道Ⅱ上的“神州八號(hào)”運(yùn)行速度比軌道Ⅲ上的“天宮一號(hào)”大
  3. C.
    “神州八號(hào)”從軌道Ⅰ變軌至軌道Ⅱ需要加速
  4. D.
    “神州八號(hào)”從軌道Ⅰ變軌至軌道Ⅱ需要減速

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A.在軌道Ⅱ上的“神州八號(hào)”周期比軌道Ⅲ上的“天宮一號(hào)”大
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