5．如圖所示，在兩點(diǎn)電荷形成的電場中，B點(diǎn)的合場強(qiáng)為零，一電子沿直線從A點(diǎn)移動(dòng)到C點(diǎn)的過程中，下列說法正確的是（　�。�
A．電子從A到B的過程中，電場力對(duì)其做正功
B．電子從A到C的過程中，電場力對(duì)其做負(fù)功
C．電子從A到C的過程中，其電勢能先增大后減小
D．電子從A到C的過程中，其電勢能先減小后增大

分析 等量同種正點(diǎn)電荷的連線中點(diǎn)處的電場強(qiáng)度是0，電場線的方向從兩側(cè)指向中點(diǎn)．根據(jù)電場線疏密來確定電場強(qiáng)度，再由電場線的分布情況，判斷電勢的高低．根據(jù)電場力做功判斷電勢能的變化．

解答 解：A、由等量同種正點(diǎn)電荷的電場的特點(diǎn)可知，A→B過程中，合場強(qiáng)方向向右，電子帶負(fù)電，所以A→B過程中電子受力向左，電場力對(duì)其做負(fù)功．故A錯(cuò)誤；
B、電子在B→C的過程中，合場強(qiáng)方向向左，電子受力向右．所以A→C的過程中，電場力對(duì)電子先做負(fù)功，后做正功，所以電勢能先增大后減小，故BD錯(cuò)誤，C正確．
故選：C

點(diǎn)評(píng) 考查等量同種正點(diǎn)電荷的電場線和電勢高低分布情況是考試的熱點(diǎn)，要抓住對(duì)稱性進(jìn)行記憶，特別是連線中垂線不是一條等勢線，考試經(jīng)常做文章．緊扣點(diǎn)電荷電場疊加突出電場強(qiáng)度的方向來確定電勢的高低．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

15．在“測定勻變速直線運(yùn)動(dòng)加速度”的實(shí)驗(yàn)中：
（1）除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（含紙帶、復(fù)寫紙）、小車、一端附有滑輪的長木板、細(xì)繩、鉤碼、導(dǎo)線及開關(guān)外，在下面的儀器和器材中，必須使用的有AC．（填選項(xiàng)代號(hào)）
A．電壓合適的50Hz交流電源     B．電壓可調(diào)的直流電源     C．刻度尺    D．秒表      E．天平
（2）實(shí)驗(yàn)過程中，下列做法正確的是AD．
A．先接通電源，再使紙帶運(yùn)動(dòng)
B．先使紙帶運(yùn)動(dòng)，再接通電源
C．將接好紙帶的小車停在靠近滑輪處
D．將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處
在某次實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下如圖所示的一條點(diǎn)跡清晰紙帶．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)打點(diǎn)未畫出．
由紙帶上的數(shù)據(jù)可知：
（3）相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間所對(duì)應(yīng)的時(shí)間T=0.1s；

（4）打E點(diǎn)時(shí)物體的速度VE=0.25m/s；（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）；
（5）物體運(yùn)動(dòng)的加速度a=0.30m/s2 （結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）；
（6）如果當(dāng)時(shí)交變電流的頻率是f=45Hz，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么加速度的測量值與實(shí)際值相比偏大（選填“偏大”、“偏小”或“不變”）．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

16．隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增加，交通安全問題日益凸顯．分析交通違法事例，將警示我們遵守交通法規(guī)，珍惜生命．一貨車以54km/h的速率勻速行駛，發(fā)現(xiàn)紅燈時(shí)司機(jī)剎車，貨車即做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，正常載重時(shí)貨車剎車的加速度大小為5m/s2，問：
（1）此貨車從剎車到停下來的剎車距離；
（2）若此貨車超載100%，其剎車的加速度大小減為2.5m/s2，若此貨車仍以54km/h的速率行駛，其剎車距離比正常載重時(shí)增加多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

13．現(xiàn)要用如圖1所示裝置探究“物體的加速度與受力的關(guān)系”，小車所受拉力及其速度大小可分別由拉力傳感器和速度傳感器記錄下來．速度傳感器安裝在距離L=48.0cm的長木板的A、B兩點(diǎn)．

①實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：
A．將拉力傳感器固定在小車上；
B．把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過定滑輪與鉤碼相連；
C．接通電源后自C點(diǎn)釋放小車，小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，記錄細(xì)線拉力F的大小及小車分別到達(dá)A、B時(shí)的速率vA、vB；
D．改變所掛鉤碼的數(shù)量，重復(fù)D的操作．
②表中記錄了實(shí)驗(yàn)測得的幾組數(shù)據(jù)，v${\;}_{B}^{2}$-v${\;}_{A}^{2}$是兩個(gè)速度傳感器記錄的速率的平方差，則加速度的表達(dá)式a=$\frac{{{v}_{B}}^{2}-{{v}_{A}}^{2}}{2L}$．表中的第3次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)應(yīng)該為a=2.44m/s2（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．
次數(shù)F（N）vB2-vA2（m2/s2）a（m/s2）
10.600.770.80
21.041.611.68
31.422.34
42.624.654.84
53.005.495.72
③如圖2所示的坐標(biāo)紙上已經(jīng)繪出了理論上的a-F圖象．請根據(jù)表中數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙上作出由實(shí)驗(yàn)測得的a-F圖線．
④對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的兩個(gè)關(guān)系圖線，分析造成上述偏差的主要原因是沒有完全平衡摩擦力或拉力傳感器讀數(shù)總是偏大．根據(jù)你作出的a-F圖象能（填“能”或“不能”）求出小車和拉力傳感器的總質(zhì)量．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

20．一列簡諧橫波沿x軸正方向傳播，t=0時(shí)刻的波形如圖中實(shí)線所示，t=0.1s時(shí)刻的波形如圖中虛線所示．波源不在坐標(biāo)原點(diǎn)O，P是傳播介質(zhì)中離坐標(biāo)原點(diǎn)xp=2.5m處的一個(gè)質(zhì)點(diǎn)．則以下說法正確的是（　�。�
A．質(zhì)點(diǎn)P的振幅為0.1 m
B．波的頻率可能為7.5 Hz
C．波的傳播速度可能為50 m/s
D．在t=0.1 s時(shí)刻與P相距5 m處的質(zhì)點(diǎn)一定沿x軸正方向運(yùn)動(dòng)
E．在t=0.1 s時(shí)刻與P相距5 m處的質(zhì)點(diǎn)可能是向上振動(dòng)，也可能是向下振動(dòng)

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

10．隨著我國城市化發(fā)展的不斷推進(jìn)，學(xué)生的住宿區(qū)與校園的距離不斷加大，學(xué)生上學(xué)只能通過乘汽車上學(xué)，而多起校車交通事故的發(fā)生，校車安全引起了政府的高度重視，小東同學(xué)正以0.5m/s的速度向汽車站走時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)一輛校車正以36km/h速度從他身邊開過，此時(shí)他距離車站100m，小東立即以1.0m/s2加速度勻加速到最大速度為3.5m/s勻速向車追去，而汽車運(yùn)行50m后，立即勻減速剛好到達(dá)車站停穩(wěn)．汽車在車站停車20秒鐘．求：
（1）汽車減速時(shí)的加速度，并畫出其v-t
（2）通過計(jì)算說明小東能否乘上該校車？

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

17．一個(gè)水平方向的大小相等的力F先后作用于甲、乙兩個(gè)物體，先使甲物體沿著粗糙的水平面運(yùn)動(dòng)距離s，做功的數(shù)值為W1；再使乙物體沿光滑的水平面滑過相等的距離s，做功的數(shù)值為W2，則（　　）
A．W1=W2B．W1＞W(wǎng)2
C．W1＜W2D．條件不足，無法比較W1，W2

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

14．從離地5m高處，以6m/s的速度水平拋出一只小球，小球從拋出到落地的過程中水平位移大小為（g取10m/s2）（　�。�
A．6mB．10mC．5.6mD．11.7m

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

15．汽車以36km/h的速度直線行駛，剎車后得到的加速度的大小為4.0m/s2，剎車開始，經(jīng)過1.0s，汽車速度是多少？經(jīng)過3.0s后，汽車通過的位移是多少？

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同步練習(xí)冊答案