某電池組電動勢為6V,如果不考慮它電池組內(nèi)部的電阻,當把它的兩極與20Ω的電阻連在一起時,則電路中的電流強度是 A,在20s內(nèi)電阻產(chǎn)生的熱量是 J.
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多用電表測電阻時,下列操作中正確的是 .
A.測量前檢查表針是否停在左端的“O”位置,如不在則要進行歐姆調(diào)零
B.每次換擋(不同倍率)后都要重新歐姆調(diào)零
C.倍率用“×10”歐姆擋,若指針恰好在刻度30~50的正中央,則待測電阻為400 Ω
D.倍率用“×100”歐姆擋,若指針偏轉(zhuǎn)角度太大,則應換成“×1k”歐姆擋
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下列說法不正確的是 ( 。
A.曲線運動可能是勻變速運動
B.曲線運動的速度方向一定是時刻變化的
C.物體在恒力作用下,可能做曲線運動
D.曲線運動的速度的大小一定是時刻變化的
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某導線中的電流是7.5x10﹣3A,則通過導線橫截面的電荷量為15C所需要的時間為( 。
| A. | 5.0x10﹣4s | B. | 5.0x10﹣6s | C. | 5.0x10﹣5s | D. | 2.0x103s |
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一帶負電荷的質(zhì)點,在電場力作用下沿曲線abc從a運動到c,已知質(zhì)點的速率是遞減的.關于b點電場強度E的方向,下列圖示中可能正確的是(虛線是曲線在b點的切線)( )
| A. | B. | C. | D. |
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下列表述正確的是( 。
A. 伽利略發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律
B. 牛頓通過實驗測出了萬有引力常量
C. 相對論的創(chuàng)立表明經(jīng)典力學已不再適用
D. 愛因斯坦建立了狹義相對論
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汽車沿平直的公路以恒定功率P從靜止開始啟動,經(jīng)過一段時間t達到最大速度v,若所受阻力始終不變,則在t這段時間內(nèi)( 。
| A. | 汽車牽引力恒定 | B. | 汽車牽引力做的功為Pt |
| C. | 汽車加速度不斷增大 | D. | 汽車牽引力做的功為mv2 |
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如圖所示,電場中一正離子只受電場力作用從A點運動到B點,離子在A點的速度大小為v0,速度方向與電場方向相同,能定性反映該離子從A點到B點運動情況的速度—時間(v-t)圖象是:
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使物體脫離行星的引力束縛,不再繞該行星運行,從行星表面發(fā)射所需的最小速度稱為第二宇宙速度,行星的第二宇宙速度v2與第一宇宙速度v1的關系是v2=v1。已知某行星的半徑為地球半徑的三倍,即r=3R,它表面的重力加速度為地球表面重力加速度的。不計其它行星的影響,已知地球的第一宇宙速度為8 km/s,則該行星的第二宇宙速度為( )
A.8 km/s B.4 km/s
C.8 km/s D.4 km/s
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