如圖是“神舟”系列航天飛船返回艙返回地面的示意圖,其過程可簡化為:打開降落傘一段時間后,整個裝置勻速下降,為確保安全著陸,需點燃返回艙的緩沖火箭,在火箭噴氣過程中返回艙做減速直線運動,則
A.返回艙和降落傘勻速下降的主要原因是它們受到的重力和空氣對它們的作用力平衡
B.在返回艙的緩沖火箭噴氣過程中返回艙減速的主要原因是返回艙的重力減小
C.在返回艙的緩沖火箭噴氣過程中返回艙加速度方向向上
D.在返回艙的緩沖火箭噴氣過程中,返回艙受到的合外力為零
AC

試題分析:A、返回艙和降落傘勻速下降受到的合外力為零,返回艙和降落傘只受重力和空氣阻力,所以重力和空氣阻力二力平衡;正確
BCD、在返回艙的緩沖火箭噴氣過程中,火箭產(chǎn)生一個反沖作用,使返回艙受到一個向上的反沖力,產(chǎn)生向上的加速度,做減速運動;C正確BD錯誤
故選AC
點評:返回艙著路前,緩沖火箭點火緩沖,可以避免返回艙撞擊地面,給里面的人員或儀器造成傷害。
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

質(zhì)量為1kg的物體靜止于光滑水平面上.t=0時刻起,物體受到向右的水平拉力F作用,第ls內(nèi)F=2N,第2s內(nèi)F=1N.下列判斷正確的是
A.2s末物體的速度是3m/sB.2s內(nèi)物體的位移為3m
C.第1s末拉力的瞬時功率最大D.第2s末拉力的瞬時功率最大

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:計算題

如果汽車安裝車輪防抱死裝置,則緊急剎車時可獲得比車輪抱死時更大的制動力,從而使剎車距離大大減小,而減少剎車距離則是避免交通事故的最有效途徑。剎車距離除與汽車的初速度、制動力有關(guān)外,還必須考慮駕駛員的反應(yīng)時間——司機從發(fā)現(xiàn)情況到肌肉動作操縱制動器的時間。假設(shè)汽車安裝車輪防抱死裝置后剎車時的總制動力是定值F,駕駛員的反應(yīng)時間為t0,汽車的質(zhì)量為m,行駛速度為v0。
(1)求剎車距離;
(2)根據(jù)結(jié)果評價高速公路上嚴(yán)禁超速、超載、酒后駕駛及檢查車況的必要性。

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

一小物塊在開口向上的半圓形曲面內(nèi)以某一速率開始下滑,曲面內(nèi)動摩擦因數(shù)不同,此摩擦作用使物塊下滑時速率保持不變,則下列說法正確的是(     )
A.因物塊速率保持不變,故加速度為0
B.物塊受合外力不變
C.在滑到最低點以前,物塊對曲面的壓力越來越小
D.在滑到最低點以前,物塊受到的摩擦力越來越小

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

如圖所示,水平面上從B點往左都是光滑的,從B點往右都是粗糙的。質(zhì)量分別為M和m的兩個小物塊甲和乙(可視為質(zhì)點),在光滑水平面上相距L以相同的速度同時開始向右運動,它們在進入粗糙區(qū)域后最后靜止。若它們與粗糙水平面間的動摩擦因數(shù)相同,設(shè)靜止后兩物塊間的距離為s,甲運動的總時間為t1、乙運動的總時間為t2,則以下說法中正確的是                                                           (        )
A.若M=m,則s=L
B.論M、m取何值,總是s=0
C.若M=m,則t1= t2
D.無論M、m取何值,總是t1< t2

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

如圖所示,一水平方向足夠長的傳送帶以恒定的速度沿順時針方向轉(zhuǎn)動,傳送帶右端有一與傳送帶等高的光滑水平面,物體以速率沿直線向左滑上傳送帶后,經(jīng)過一段時間又返回光滑水平面上,這時速率為,則下列說法正確的是(     )
A.若,則
B.若,則
C.不管多大,總有
D.只有時,才有

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:計算題

地面上放一木箱,質(zhì)量為40kg,用100N的力與水平成37°角向下推木箱,如圖所示,恰好能使木箱勻速前進.若用此力與水平成37°角向斜上方拉木箱,木箱的加速度多大?(取g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8)

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:填空題

如圖所示,用放在水平地面上的質(zhì)量為M=50kg的電動機提升重物,重物質(zhì)量為m=20kg,提升時,重物以a=1.2m/s2的加速度加速上升,則繩子的拉力為       N。電動機對地面的壓力為        N。(g取10m/s2

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:計算題

(14分)如圖,m=2kg的物體在F=40N的水平推力作用下,1s內(nèi)沿豎直墻壁,由靜止開始下滑3m。求:(取g=10m/s2

(1)物體運動的加速度;
(2)物體受到的摩擦力;
(3)物體與墻面間的動摩擦因數(shù)。

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