“神舟”十號飛船于2013年6月11日發(fā)射升空,如圖1所示,在“神舟”十號靠近軌道沿曲線從M點到N點的飛行過程中,速度逐漸減小。在此過程中“神舟”十號所受合力的方向可能是(  )

圖1

圖2


C 因飛船由M點到N點的飛行過程中,速度逐漸減小,故其合力指向軌跡凹側(cè),且與速度方向夾角大于90°,故只有C正確。


練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:


一個靜止的钚核Pu自發(fā)衰變成一個鈾核U和另一個原子核X,并釋放出一定的能量.钚核的質(zhì)量為239.0522u.鈾核的質(zhì)量為235.0439u,X核的質(zhì)量為4.0026u,已知1u相當(dāng)于931Mev,則該核衰變方程  ,該衰變過程放出的能量是 MeV.

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如圖11為一條平直公路中的兩段,其中A點左邊的路段為足夠長的柏油路面,A點右邊路段為水泥路面。已知汽車輪胎與柏油路面的動摩擦因數(shù)為μ1,與水泥路面的動摩擦因數(shù)為μ2。當(dāng)汽車以速度v0沿柏油路面行駛時,若剛過A點時緊急剎車后(車輪立即停止轉(zhuǎn)動),汽車要滑行一段距離到B處才能停下;若該汽車以速度2v0在柏油路面上行駛,突然發(fā)現(xiàn)B處有障礙物,需在A點左側(cè)的柏油路段上某處緊急剎車,若最終汽車剛好撞不上障礙物,求:(重力加速度為g)

圖11

(1)水泥路面AB段的長度;

(2)在第二種情況下汽車運動了多長時間才停下?

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電梯的頂部掛一個彈簧測力計,測力計下端掛了一個重物,電梯勻速直線運動時,彈簧測力計的示數(shù)為10 N,在某時刻電梯中的人觀察到彈簧測力計的示數(shù)變?yōu)? N,關(guān)于電梯的運動(如圖1所示),以下說法正確的是(g取10 m/s2)(  )

圖1

A.電梯可能向上加速運動,加速度大小為4 m/s2

B.電梯可能向下加速運動,加速度大小為2 m/s2

C.電梯可能向下減速運動,加速度大小為2 m/s2

D.電梯可能向下減速運動,加速度大小為4 m/s2

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風(fēng)洞實驗室可產(chǎn)生水平方向大小可調(diào)節(jié)的風(fēng)力。實驗室中有兩個質(zhì)量不等的球A、B,用一輕質(zhì)繩連接。把A球套在水平細桿上如圖7所示,對B球施加水平風(fēng)力作用,使A球與B球一起向右勻加速運動。若把A、B兩球位置互換,重復(fù)實驗,讓兩球仍一起向右做勻加速運動,已知兩次實驗過程中球的加速度相同,A、B兩球與細桿的動摩擦因數(shù)相同。則兩次運動過程中,下列物理量一定不變的是(  )

圖7

A.細繩與豎直方向的夾角

B.輕繩拉力的大小

C.細桿對球的支持力

D.風(fēng)給小球的水平力

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質(zhì)量m=4 kg的質(zhì)點靜止在光滑水平面上的直角坐標(biāo)系的原點O處,先用沿+x軸方向的力F1=8 N作用了2 s,然后撤去F1;再用沿+y軸方向的力F2=24 N作用了1 s,則質(zhì)點在這3 s內(nèi)的軌跡為(  )

圖8

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如圖1所示,在水平路面上一運動員駕駛摩托車跨越壕溝,壕溝兩側(cè)的高度差為0.8 m,水平距離為8 m,則運動員跨過壕溝的初速度至少為(取g=10 m/s2)(  )

圖1

A.0.5 m/s             B.2 m/s

C.10 m/s    D.20 m/s

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如圖5所示,“旋轉(zhuǎn)秋千”中的兩個座椅AB質(zhì)量相等,通過相同長度的纜繩懸掛在旋轉(zhuǎn)圓盤上。不考慮空氣阻力的影響,當(dāng)旋轉(zhuǎn)圓盤繞豎直的中心軸勻速轉(zhuǎn)動時,下列說法正確的是(  )

圖5

A.A的速度比B的大

B.AB的向心加速度大小相等

C.懸掛AB的纜繩與豎直方向的夾角相等

D.懸掛A的纜繩所受的拉力比懸掛B的小

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將一個矩形金屬線框折成直角框架abcdefa,置于傾角為α=37°的斜面上,ab邊與斜面的底線MN平行,如圖所示.m,線框總電阻為R=0.02 Ω,ab邊的質(zhì)量為m=0.01 kg,其余各邊的質(zhì)量均忽略不計.框架可繞過c、f點的固定軸自由轉(zhuǎn)動,現(xiàn)從t=0時刻開始沿斜面向上加一隨時間均勻增加的、范圍足夠大的勻強磁場,磁感應(yīng)強度與時間的關(guān)系為B=0.5t T,磁場方向與cdef面垂直.(cos37°=0.8,sin37°=0.6,g=10 m/s2

(1)求線框中感應(yīng)電流的大小,并指出ab段導(dǎo)線上感應(yīng)電流的方向.

(2)t為何值時框架的ab邊對斜面的壓力恰為零,并求從t=0開始到該時刻通過ab邊的電量是多少.

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