2008年1月以來，中國南方大部分地區(qū)和西北地區(qū)東部出現(xiàn)了建國以來罕見的持續(xù)大范圍低溫、雨雪和冰凍的極端天氣。南方是雨雪交加，不僅雪霜結(jié)冰，而且下雨時邊刮風(fēng)邊結(jié)冰，結(jié)果造成輸電線路和桿塔上面的冰層越裹越厚，高壓電線覆冰后有成人大腿般粗，電力線路很難覆冰，而致使輸配電線路被拉斷或頻頻跳閘�，F(xiàn)轉(zhuǎn)化為如下物理模型：長為125m的輸電線的兩端分別系于豎立在地面上相距為100m的兩桿塔的頂端A、B。導(dǎo)線上懸掛一個光滑的輕質(zhì)掛鉤，其下連著一個重為300N的物體，不計摩擦，平衡時，導(dǎo)線中的張力T1，現(xiàn)使A點緩慢下移一小段，導(dǎo)線中的張力為T2，則下列說法正確的是（     ）

A．T1>T2

B．T1<T2

C．T1=T2

D．不能確定

C


解析:

選掛鉤為研究對象，受力如圖所示。設(shè)繩與水平面夾角為α，由平衡條件有

2Tsinα＝G，其中G＝300N，若將繩延長，不難得到sinα＝3/5，則可得T＝250N。因此應(yīng)該選擇答案C。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

2008年1月中旬以來，我國南方大部分地區(qū)和西北地區(qū)東部出現(xiàn)了建國以來罕見的持續(xù)大范圍低溫、雨雪和冰凍的極端天氣，使交通運輸、煤電油運保障工作面臨十分嚴(yán)峻的形勢、受災(zāi)害天氣影響是正值春運期間．在公路運輸方面，各災(zāi)區(qū)主要高速公路封閉．部分國道、省道出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶聽顩r，有些地方甚至發(fā)生了交通事故，究其原因，主要是大雪覆蓋路以后，被車輪擠壓，部分融化為水，在嚴(yán)寒的天氣下，又馬上結(jié)成了冰；汽車在光滑的冰面上行駛，剎車后難以停下．有一輛載重卡車，沒有安裝ABS系統(tǒng)，也沒有防滑鏈，正以某一速度沿正常的平直公路勻速行駛．進(jìn)入冰雪路面后，交警提示司機必須以原速的一半行駛．司機發(fā)現(xiàn)，即使以原速的一半行駛，緊急剎車后的剎車距離仍然達(dá)到了正常路面緊急剎車距離的2倍．設(shè)輪胎與正常路面間的動摩擦因數(shù)為0.8，取g=10m/s2，問：
（1）輪胎與冰雪路面間的動摩擦因數(shù)為多少？
（2）為保證安全，卡車在冰雪路面上的剎車距離不得超過8m，則卡車在冰雪路面上的行駛速度最大不得超過多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：

2008年1月中旬以來，我國南方大部分地區(qū)和西北地區(qū)東部出現(xiàn)了建國以來罕見的持續(xù)大范圍低溫、雨雪和冰凍的極端天氣，使交通運輸、煤電油運保障工作面臨十分嚴(yán)峻的形勢、受災(zāi)害天氣影響是正值春運期間．在公路運輸方面，各災(zāi)區(qū)主要高速公路封閉．部分國道、省道出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶聽顩r，有些地方甚至發(fā)生了交通事故，究其原因，主要是大雪覆蓋路而后，被車輪擠壓，部分融化為水，在嚴(yán)寒的天氣下，又馬上結(jié)成了冰；汽車在光滑的冰面上行駛，剎車后難以停下．據(jù)測定，汽車在某一高速公路上行駛時．橡膠輪胎與水泥路面間的動摩擦因數(shù)是0.8，與冰面間的動摩擦因數(shù)只有0.1，對于沒有安裝防抱死（ABS）設(shè)施的普通汽車在規(guī)定的速度下急剎車后，車輪立即停止轉(zhuǎn)動，汽車在水泥的水平路面上滑行6.4m才能停下．如果暴風(fēng)雪天氣的能見度為50m，則汽車能否以同樣速度在結(jié)了冰的水平路面上行駛，試說明原因．（g取l0m/s2）

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科目：高中物理 來源： 題型：

2008年1月下旬以來，我國南方遭遇50年未遇的雨雪冰凍災(zāi)害．新華網(wǎng)長沙1月26日電，馬路上的冰層堅硬如鐵、光滑如玻璃，高壓電線覆冰后有成人大腿般粗，為清除高壓輸電線上的冰凌，有人設(shè)計了這樣的融冰思路：利用電流的熱效應(yīng)除冰．若在正常供電時，高壓線上送電電壓為U，電流為I，熱損耗功率為△P；除冰時，輸電線上的熱損耗功率需變?yōu)?△P，則除冰時（認(rèn)為輸電功率和輸電線電阻不變）（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

2008年1月以來，中國南方大部分地區(qū)和西北地區(qū)東部出現(xiàn)了建國以來罕見的持續(xù)大范圍低溫、雨雪和冰凍的極端天氣。南方是雨雪交加，不僅雪霜結(jié)冰，而且下雨時邊刮風(fēng)邊結(jié)冰，結(jié)果造成輸電線路和桿塔上面的冰層越裹越厚，高壓電線覆冰后有成人大腿般粗，電力線路很難覆冰，而致使輸配電線路被拉斷或頻頻跳閘�，F(xiàn)轉(zhuǎn)化為如下物理模型：長為125m的輸電線的兩端分別系于豎立在地面上相距為100m的兩桿塔的頂端A、B。導(dǎo)線上懸掛一個光滑的輕質(zhì)掛鉤，其下連著一個重為300N的物體，不計摩擦，平衡時，導(dǎo)線中的張力T1，現(xiàn)使A點緩慢下移一小段，導(dǎo)線中的張力為T2，則下列說法正確的是


  1. A.
    T1>T2
  2. B.
    T1<T2
  3. C.
    T1=T2
  4. D.
    不能確定

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