4．有一個(gè)封閉的系統(tǒng)，儲(chǔ)存有一定質(zhì)量的氮?dú)�，可看成理想氣體，氣體的狀態(tài)變化如圖所示：第①過程從狀態(tài)A變化到狀態(tài)B；再經(jīng)第②過程，從狀態(tài)B到狀態(tài)C；最后經(jīng)第③過程，從狀態(tài)C返回到狀態(tài)A．在第②過程氣體的體積增大（填“增大”或“減小”），內(nèi)能減�。ㄌ睢霸龃蟆被颉皽p小”）．

分析 根據(jù)V-T圖象的特點(diǎn)分析氣體的體積的變化，理想氣體的內(nèi)能由分子的平均動(dòng)能決定．

解答 解：由圖可知，在第②過程氣體的體積增大，溫度降低．由于理想氣體的內(nèi)能僅僅與分子動(dòng)能有關(guān)，而溫度是分子平均動(dòng)能的標(biāo)志，所以氣體的溫度降低，內(nèi)能減�。�
故答案為：增大，減小

點(diǎn)評(píng) 運(yùn)用△U=Q+W來分析問題時(shí)，必須理解表達(dá)式的物理意義，掌握它的符號(hào)法則
要注意研究過程中哪些量不變，哪些量變化．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：填空題

13．某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的U-I圖象如圖所示，由圖象可得電池的電動(dòng)勢(shì)為1.5 V，內(nèi)電阻為1Ω．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

14．邊長(zhǎng)l=10cm的正方形線框，固定在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁場(chǎng)方向與線圈平面垂直，如圖所示．磁感應(yīng)強(qiáng)度隨時(shí)間變化的規(guī)律為B=2+3t（T），則3s內(nèi)穿過線圈的磁通量的變化量△Φ為多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

12．某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖甲所示的氣墊導(dǎo)軌實(shí)驗(yàn)裝置來探究合力一定時(shí)，物體的加速度與質(zhì)量之間的關(guān)系．

（1）做實(shí)驗(yàn)時(shí)，將滑塊從圖甲所示位置由靜止釋放，由數(shù)字計(jì)時(shí)器（圖中未畫出）可讀出遮光條通過光電門1、2的時(shí)間（遮光條的遮光時(shí)間）分別為△t1、△t2．；用刻度尺測(cè)得兩個(gè)光電門中心之間的距離x，用游標(biāo)卡尺測(cè)得遮光條寬度d．則滑塊經(jīng)過光電門1時(shí)的速度表達(dá)式v1=$\fracrfirs9a{△{t}_{1}}$；經(jīng)過光電門2時(shí)的速度表達(dá)式v2=$\fracl5vtt69{△{t}_{2}}$，滑塊加速度的表達(dá)式a=$\frac{（\fracsltzad9{△{t}_{2}}）^{2}-（\frachy2n7o4{△{t}_{1}}）^{2}}{2x}$．（以上表達(dá)式均用已知字母表示）．如圖乙所示，若用20分度的游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光條的寬度，其讀數(shù)為8.20mm．
（2）為了保持滑塊所受的合力不變，可改變滑塊質(zhì)量M和氣墊導(dǎo)軌右端高度h（見圖甲）．關(guān)于“改變滑塊質(zhì)量M和氣墊導(dǎo)軌右端高度h”的正確操作方法是BC．
A．M增大時(shí)，h增大，以保持二者乘積增大
B．M增大時(shí)，h減小，以保持二者乘積不變
C．M減小時(shí)，h增大，以保持二者乘積不變
D．M減小時(shí)，h減小，以保持二者乘積減小．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

19．如圖（a）所示，豎直放置的U型管內(nèi)封有10cm長(zhǎng)的空氣柱，封閉端內(nèi)水銀液面比開口端液面高4cm，外界大氣壓強(qiáng)為76cmHg，在溫度不變的情況下，向開口端內(nèi)加入一些水銀后，開口端液面比封閉端液而高4cm．如圖（b）所示．求：
（1）圖（a）中空氣柱的壓強(qiáng)；
（2）圖（b）中空氣柱長(zhǎng)度．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

9．如圖1所示，為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車和砝碼的質(zhì)量對(duì)應(yīng)關(guān)系圖．鉤碼的質(zhì)量為m1，小車和砝碼的質(zhì)量為m2，重力加速度為g．

（1）下列說法正確的是D．
A．每次在小車上加減砝碼時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力
B．實(shí)驗(yàn)時(shí)若用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)先釋放小車后接通電源
C．本實(shí)驗(yàn)m2應(yīng)遠(yuǎn)小于m1
D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作a-$\frac{1}{{m}_{2}}$圖象
（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，測(cè)得F=m1g，作出a-F圖象，他可能作出圖2中丙（選填“甲”、“乙”、“丙”）圖線．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是C．
A．小車與軌道之間存在摩擦
B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．鉤碼的質(zhì)量太大
D．所用小車和砝碼的質(zhì)量太大
（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)遺漏了平衡摩擦力這一步驟，若軌道水平，他測(cè)量得到的$\frac{1}{{m}_{2}}$-a圖象，如圖3，設(shè)圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，則小車與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=$\frac{gk}$，鉤碼的質(zhì)量m1=$\frac{1}{gk}$．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

16．如圖所示，邊長(zhǎng)為L(zhǎng)的正方形金屬框ABCD質(zhì)量為m，電阻為R，用細(xì)線把它懸掛于一個(gè)有界的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，金屬框的下半部處于磁場(chǎng)內(nèi)，磁場(chǎng)方向與線框平面垂直．磁場(chǎng)隨時(shí)間變化規(guī)律為B=kt（k＞0）．求：
（1）線框中感應(yīng)電流的方向；
（2）線框中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小；
（3）從t=0時(shí)刻開始，經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間細(xì)線的拉力為零？

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

13．在探究物體的加速度a與物體所受外力F、物體質(zhì)量M間的關(guān)系時(shí)，采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置．小車及車中的砝碼質(zhì)量用M表示，盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示．

（1）當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足M＞＞m時(shí)，可以認(rèn)為繩子對(duì)小車的拉力大小等于盤和砝碼的重力．
（2）某一組同學(xué)先保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量m一定來做實(shí)驗(yàn)，其具體操作步驟如下，以下做法正確的是B
A、平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上
B、每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力
C、實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D、用天平測(cè)出m以及小車質(zhì)量M，小車運(yùn)動(dòng)的加速度可直接用公式a=$\frac{mg}{M}$求出
（3）另兩組同學(xué)保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M一定，探究加速度a與所受外力F的關(guān)系，由于他們操作不當(dāng)，這兩組同學(xué)得到的a-F關(guān)系圖象分別如圖2中的圖甲和圖乙所示，其原因分別是：
圖甲：不滿足M＞＞m；
圖乙：未平衡摩擦力或平衡摩擦力時(shí)木板傾角過小．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

14．A、B兩車額定功率相同，質(zhì)量不同，都在水平公路上做同向運(yùn)動(dòng)，它們受到的阻力與車重的比值相等，則它們有（　�。�
A．相同的最大速度B．相同的最大動(dòng)量
C．相同的量大動(dòng)能D．速度相同時(shí)有相同的加速度

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同步練習(xí)冊(cè)答案