【題目】圖甲中的塔吊是現(xiàn)代工地必不可少的建筑設(shè)備,圖乙為150 kg的建筑材料被吊車豎直向上提升過程的簡化運動圖象,g取10 m/s2,下列判斷正確的是
A.前10 s懸線的拉力恒為1650 N
B.46 s末材料離地面的距離為22 m
C.0~10 s材料處于失重狀態(tài)
D.在30~36 s鋼索最容易發(fā)生斷裂
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【題目】如圖所示,A、B兩物體靜止在粗糙水平面上,其間用一根輕彈簧相連,彈簧的長度大于原長。若再用一個從零開始緩慢增大的水平力F向右拉物體B,直到A即將移動,此過程中,地面對B的摩擦力f1和對A的摩擦力f2的變化情況是( )
A. f1先變小后變大 B. f1先不變后變大
C. f2先變大后不變 D. f2先不變后變大
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【題目】如圖所示,在游樂場中,有一種大型游戲機械叫“跳樓機”。參加游戲的游客被安全帶固定在座椅上,由電動機將座椅沿光滑的豎直軌道提升到離地面的高處,然后由靜止釋放。為研究方便,可以認為座椅沿軌道做自由落體運動后,開始受到恒力制動,做勻減速運動,且下落到離地面高處時速度剛好減小到零。然后再讓座椅以相當(dāng)緩慢的速度穩(wěn)穩(wěn)落下,將游客送回地面,取.求:
(1)座椅在勻減速階段的時間是多少?
(2)在勻減速階段,座椅對游客的作用力大小是游客自身重力的多少倍?
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【題目】如圖所示,MN下方有水平向右的勻強電場。半徑為R,內(nèi)壁光滑、內(nèi)徑很小的絕緣半圓管ADB固定在豎直平面內(nèi),直徑AB垂直于水平虛線MN,圓心O在MN上,一質(zhì)量為m,可視為質(zhì)點的帶正電,電荷量為q的小球從半圓管的A 點由靜止開始滑入管內(nèi),小球從B點穿出后,始終在電場中運動,C點(圖中未畫出)為小球在電場內(nèi)水平向左運動位移最大時的位置。已知重力加速度為g,小球離開絕緣半圓管后的加速度大小為。則下列說法正確的是
A. 小球從B點運動到C點過程中做的是勻變速曲線運動
B. 勻強電場的場強E為
C. 小球在管道內(nèi)運動到B點時加速度大小為
D. 小球從B點運動到C點的水平方向位移為
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【題目】撐桿跳高是一項技術(shù)性很強的體育運動,完整的過程可以簡化成三個階段:持桿助跑、 撐桿起跳上升、越桿下落。撐桿跳高的過程中包含很多物理知識,下列說法正確的是( )
A.持桿助跑過程,重力的反作用力是地面對運動員的支持力
B.撐桿起跳上升階段,彎曲的撐桿對人的作用力大于人對撐桿的作用力
C.撐桿起跳上升階段,彎曲的撐桿對人的作用力大小等于人對撐桿的作用力大小
D.最高點手已離開撐桿,運動員還能繼續(xù)越過橫桿,是因為人的慣性。
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【題目】質(zhì)量為M的小車靜止在光滑水平面上,車上是一個四分之一圓周的光滑軌道,軌道下端切線水平.質(zhì)量為m的小球沿水平方向從軌道下端以初速度v0滑上小車,重力加速度為g,如圖所示.已知小球不從小車上端離開小車,小球滑上小車又滑下,與小車分離時,小球與小車速度方向相反,速度大小之比等于1:3,則m:M的值為( )
A. 1:3B. 3:5C. 3:1D. 5:3
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【題目】如圖所示,固定在小車上的支架的斜桿與豎直桿的夾角為θ,在斜桿下端固定有質(zhì)量為m的小球,下列關(guān)于桿對球的彈力F的判斷中,正確的是( )
A.小車靜止時,,方向沿桿向上
B.小車靜止時,,方向垂直于桿向上
C.小車向右以加速度a運動時,一定有F=
D.小車向左以加速度a運動時,F=,方向斜向左上方
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【題目】如圖1所示為t=0時刻一列簡諧橫波沿x軸正方向傳播的波形圖,圖2為坐標軸上x=0-5m范圍內(nèi)某質(zhì)點的振動圖象,則下列說法正確的是( )
A.這列波的波動周期為4.8s
B.這列波傳播的波速為m/s
C.圖2對應(yīng)的質(zhì)點平衡位置的坐標為x=m
D.7.2s內(nèi)平衡位置在x=3.1m處的質(zhì)點運動的路程為1.6m
E.t=2s時,x=2m處的質(zhì)點正沿y軸負方向運動
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【題目】2020年1月,武漢爆發(fā)新冠疫情,遼寧馳援疫區(qū)物資緊急運往湖北。一輛運送抗疫物資的貨車在一段平直公路上行駛,突然從前車掉下一片質(zhì)量為100g的橡膠墊飛落到貨車前擋風(fēng)玻璃上,駕駛室前擋風(fēng)玻璃可視為傾角的斜面,如圖所示,橡膠墊再往上運動就會影響司機的視線。當(dāng)汽車以km/h速度勻速行駛時,橡膠墊剛好要向上滑動;司機為了讓橡膠墊下滑,立即以加速度a做勻減速直線運動,當(dāng)貨車速度減到km/h時,橡膠墊剛好要向下滑動。設(shè)行駛中橡膠墊受到的空氣阻力大小f=0.2v(v代表車速),方向始終與車運動方向相反,最大靜摩擦力近似等于滑動摩擦力,重力加速度g=10m/s2,求:
(1)橡膠墊與車窗玻璃之間的動摩擦因數(shù);
(2)汽車做勻減速運動的加速度大小a。
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