下列關(guān)于交通工具在轉(zhuǎn)彎時(shí)的說法中正確的是


  1. A.
    汽車在水平路面轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的向心力來自汽車的牽引力
  2. B.
    如果火車以規(guī)定速率轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)外軌道均不受側(cè)向擠壓，那么當(dāng)行駛速率小于規(guī)定值時(shí)，內(nèi)側(cè)軌道將會(huì)受到的壓力
  3. C.
    飛機(jī)在空中沿半徑為R的水平圓周盤旋時(shí)，飛機(jī)的翅膀一定處于傾斜狀態(tài).(空氣對(duì)飛機(jī)的支持力與機(jī)翼平面垂直)
  4. D.
    飛機(jī)從俯沖到拉起的一段軌跡可視為圓弧，在圓弧的最低點(diǎn)，駕駛員處于超重狀態(tài)
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：2010年浙江省浙東北三校高一第二學(xué)期期中聯(lián)考物理試題 題型：選擇題

下列關(guān)于交通工具在轉(zhuǎn)彎時(shí)的說法中正確的是（      ）

A．汽車在水平路面轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的向心力來自汽車的牽引力

B．如果火車以規(guī)定速率轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)外軌道均不受側(cè)向擠壓，那么當(dāng)行駛速率小于規(guī)定值時(shí)，內(nèi)側(cè)軌道將會(huì)受到的壓力

C．飛機(jī)在空中沿半徑為R的水平圓周盤旋時(shí)，飛機(jī)的翅膀一定處于傾斜狀態(tài).(空氣對(duì)飛機(jī)的支持力與機(jī)翼平面垂直)

D．飛機(jī)從俯沖到拉起的一段軌跡可視為圓弧，在圓弧的最低點(diǎn)，駕駛員處于超重狀態(tài)

 

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：

下列關(guān)于交通工具在轉(zhuǎn)彎時(shí)的說法中正確的是（      ）

A．汽車在水平路面轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的向心力來自汽車的牽引力

B．如果火車以規(guī)定速率轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)外軌道均不受側(cè)向擠壓，那么當(dāng)行駛速率小于規(guī)定值時(shí)，內(nèi)側(cè)軌道將會(huì)受到的壓力

C．飛機(jī)在空中沿半徑為R的水平圓周盤旋時(shí)，飛機(jī)的翅膀一定處于傾斜狀態(tài).(空氣對(duì)飛機(jī)的支持力與機(jī)翼平面垂直)

D．飛機(jī)從俯沖到拉起的一段軌跡可視為圓弧，在圓弧的最低點(diǎn)，駕駛員處于超重狀態(tài)

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：

下列關(guān)于交通工具在轉(zhuǎn)彎時(shí)的說法中正確的是（     ）

A．汽車在水平路面轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的向心力來自汽車的牽引力

B．如果火車以規(guī)定速率轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)外軌道均不受側(cè)向擠壓，那么當(dāng)行駛速率小于規(guī)定值時(shí)，內(nèi)側(cè)軌道將會(huì)受到的壓力

C．飛機(jī)在空中沿半徑為R的水平圓周盤旋時(shí)，飛機(jī)的翅膀一定處于傾斜狀態(tài).(空氣對(duì)飛機(jī)的支持力與機(jī)翼平面垂直)

D．飛機(jī)從俯沖到拉起的一段軌跡可視為圓弧，在圓弧的最低點(diǎn)，駕駛員處于超重狀態(tài)

 

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源：2010年浙江省浙東北三校高一第二學(xué)期期中聯(lián)考物理試題 題型：單選題

下列關(guān)于交通工具在轉(zhuǎn)彎時(shí)的說法中正確的是（     ）

A．汽車在水平路面轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的向心力來自汽車的牽引力
B．如果火車以規(guī)定速率轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)外軌道均不受側(cè)向擠壓，那么當(dāng)行駛速率小于規(guī)定值時(shí)，內(nèi)側(cè)軌道將會(huì)受到的壓力
C．飛機(jī)在空中沿半徑為R的水平圓周盤旋時(shí)，飛機(jī)的翅膀一定處于傾斜狀態(tài).(空氣對(duì)飛機(jī)的支持力與機(jī)翼平面垂直)
D．飛機(jī)從俯沖到拉起的一段軌跡可視為圓弧，在圓弧的最低點(diǎn)，駕駛員處于超重狀態(tài)

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊(cè)答案