分析 i.A、B發(fā)生完全非彈性碰撞,碰撞過程動量守恒,由動量守恒定律可以求出碰后兩物體的共同速度.在B壓縮彈簧過程中,系統(tǒng)的機械能守恒,由機械能守恒定律可以求出彈簧第一次被壓縮到最短時的彈性勢能;
ii.當彈簧第一次恢復原長后,C離開擋板,之后,AB、C及彈簧組成的系統(tǒng)動量守恒、機械能守恒,由動量守恒定律與機械能守恒定律可以求出彈簧第二次恢復原長時的速度.
解答 解:i、A、B碰撞過程中,A、B組成的系統(tǒng)動量守恒,以A、B組成的系統(tǒng)為研究對象,以A的初速度方向為正方向,由動量守恒定律得:
mv0=2mv
得 v=$\frac{{v}_{0}}{2}$
在B壓縮彈簧過程中,系統(tǒng)的機械能守恒,由機械能守恒定律得:
彈簧第一次被壓縮到最短時的彈性勢能 EP=$\frac{1}{2}$•2m•v2=$\frac{1}{4}m{v}_{0}^{2}$.
ii、當彈簧第一次恢復原長時,AB的速度大小為v,方向向右,C離開擋板,設彈簧第二次恢復長度時,C和AB的速度分別為v1和v2.
取向右為正方向,由動量守恒定律得:
2mv=2mv1+mv2
由機械能守恒定律得:$\frac{1}{2}$•2m•v2=$\frac{1}{2}$2m•v12+$\frac{1}{2}$mv22,
聯(lián)立解得 v1=$\frac{{v}_{0}}{6}$,方向向右.
答:
。畯椈傻谝淮伪粔嚎s到最短時的彈性勢能是$\frac{1}{4}m{v}_{0}^{2}$;
ⅱ.彈簧第二次恢復長度時,C的速度是$\frac{{v}_{0}}{6}$,方向向右.
點評 本題分析清楚物體運動過程是正確解題的關(guān)鍵,要明確碰撞的基本規(guī)律:動量守恒定律,彈簧第一次恢復原長后系統(tǒng)遵守兩大守恒定律:動量守恒定律與機械能守恒定律,要注意選取正方向.
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 計算列車經(jīng)過某隧道口的時間,列車可以看成質(zhì)點 | |
B. | 營業(yè)里程1.8萬多公里指的是列車運行的位移 | |
C. | 列車8:12從寧波站出發(fā)指的是時刻 | |
D. | 從寧波到杭州所需的時間決定于列車最大瞬時速度 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 可以定點在相對地面靜止的同步軌道上 | |
B. | 繞地運行的線速度比月球繞地運行的線速度的小 | |
C. | 繞地運行的角速度比月球繞地運行的角速度的小 | |
D. | 繞地運行的周期比月球繞地運行的周期的小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 球1的機械能守恒 | B. | 球6在OA段機械能減小 | ||
C. | 球6的水平射程最大 | D. | 有三個球落地點相同 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 0~t1時間內(nèi)線圈產(chǎn)生感應電流的方向與t1~t2時間內(nèi)線圈產(chǎn)生感應電流的方向相同 | |
B. | t1~t2時間內(nèi)線圈產(chǎn)生感應電流的方向與t2~t3時間內(nèi)線圈產(chǎn)生感應電流的方向相反 | |
C. | 線圈NP邊在0~t1時間內(nèi)所受安培力的方向與t1~t2時間內(nèi)所受安培力方向相反 | |
D. | 線圈NP邊在t1~t2時間內(nèi)所受安培力的方向與t2~t3時間內(nèi)所受安培力方向相同 |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | I1和I2表示電流的瞬時值 | |
B. | U1和U2表示電壓的最大值 | |
C. | 滑片P向下滑動過程中,U2不變、I1變大 | |
D. | 滑片P向下滑動過程中,U2變小、I1變小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 電場強度不變 | B. | 電場強度變大 | C. | 電勢差不變 | D. | 電勢差變大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 0 | B. | mω2r | C. | $\frac{g{R}^{2}m}{{r}^{2}}$ | D. | m$\root{3}{g{R}^{2}{ω}^{4}}$ |
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