【題目】如圖所示的皮帶傳動裝置中,皮帶與輪之間不打滑,兩輪半徑分別為R和r,且R=3r, A, B分別為兩輪邊緣上的點,則皮帶輪運動過程中,關(guān)于A, B兩點下列說法正確的是( )

A. 向心加速度之比aA:aB=1:3

B. 角速度之比ωA: ωB=3 : 1

C. 線速度大小之比vA:vB=1:3

D. 在相同的時間內(nèi)通過的路程之比SA::SB=3:1

【答案】A

【解析】由于AB的線速度大小相等,由 可知,an于r成反比,所以向心加速度之比aA:aB=1:3,所以A正確.由v=ωr知, ,所以ω于r成反比,所以角速度之比為1:3,故B錯誤.兩輪通過皮帶傳動,皮帶與輪之間不打滑,說明它們邊緣的線速度相等,所以C錯誤.由于AB的線速度大小相等,在相同的時間內(nèi)通過的路程之比應(yīng)該是sA:sB=1:1,所以D錯誤.
故選A.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】一定質(zhì)量的理想氣體分別在T1、T2溫度下發(fā)生等溫變化,相應(yīng)的兩條等溫線如圖所示,T2對應(yīng)的圖線上有A、B兩點,表示氣體的兩個狀態(tài).則

A. 溫度為T1時氣體分子的平均動能比T2時大

B. AB的過程中,氣體內(nèi)能增加

C. AB的過程中,單位體積內(nèi)的氣體分子數(shù)增多

D. AB的過程中,氣體分子單位時間內(nèi)對器壁單位面積上的碰撞次數(shù)減少

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,處于勻強磁場中的兩根足夠長、電阻不計的光滑平行金屬導(dǎo)軌相距,導(dǎo)軌平面與水平面成角,下端連接阻值為的電阻,勻強磁場方向與導(dǎo)軌平面垂直,磁感應(yīng)強度大小為;質(zhì)量為、電阻金屬棒放在兩導(dǎo)軌上,棒與導(dǎo)軌垂直并保持良好接觸。,求:

(1)金屬棒沿導(dǎo)軌由靜止開始下滑時的加速度大小;

(2)金屬棒所能獲得的最大速度;

(3)若金屬棒沿斜面下滑時恰好獲得最大速度,求在此過程中回路一共生熱多少焦?

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,用同一種電阻絲作成直角三角形框abc,固定在勻強磁場中,磁場方向與三角形平面垂直,在ab間加一電壓U,則:

A. abacb所受的磁場力方向相同

B. abacb所受的磁場力方向相反

C. abacb所受的磁場力大小相等

D. ab所受的磁場力大于acb所受的磁場力

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,汽車通過輕質(zhì)光滑的定滑輪,將一個質(zhì)量為m的物體從井中拉出,繩與汽車連接點比滑輪頂點低h,開始繩繃緊,滑輪兩側(cè)的繩都豎直,汽車以v0向右勻速運動,運動到跟汽車連接的細(xì)繩與水平夾角為30°,則

A. 從開始到繩與水平夾角為30°時,拉力做功mgh

B. 從開始到繩與水平夾角為30°時,拉力做功

C. 在繩與水平夾角為30°時,拉力功率為

D. 在繩與水平夾角為30°時,繩對滑輪的作用力為mg

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,自行車的大齒輪、小齒輪、后輪三個輪子的半徑不一樣,在它們的邊緣分別取一點A、B、C,下列說法中正確的是

A. A點與B點的角速度相同

B. A點與C點的線速度相同

C. B點與C點的角速度相同

D. B點與C點的線速度相同

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,兩木塊水A、B用輕質(zhì)彈簧連在一起,置于光滑的水平面上。一顆子彈水平射入木塊兒并留在其中。在子彈打中木塊A及彈簧被壓縮的整個過柷中,對子彈、兩木塊和彈簧組成的系統(tǒng),下列說法屮正確的是

A. 動量、機械能都守恒

B. 動量守恒、機械能不守恒

C. 動量不守恒、機械能守恒

D. 動量、機械能都不守恒

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】下列關(guān)于路程和位移的說法中,正確的是( 。

A. 位移就是路程

B. 位移的大小永遠(yuǎn)不等于路程

C. 若物體作單向的直線運動,位移的大小就等于路程

D. 位移描述直線運動,是矢量;路程描述曲線運動,是標(biāo)量

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】小明家住10層.他放學(xué)后,乘坐電梯從1層直達(dá)10層.假設(shè)電梯剛起動時做勻加速直線運動,中間一段時間內(nèi)做勻速直線運動,最后一段時間內(nèi)做勻減速直線運動.在電梯從1層直達(dá)10層的過程中,下列說法正確的是

A. 電梯剛起動時,小明處于失重狀態(tài)

B. 電梯剛起動時,小明處于超重狀態(tài)

C. 在超重或失重過程中,小明的體重發(fā)生了變化

D. 電梯運動的加速度方向發(fā)生了變化

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