【題目】如圖所示,一顆人造衛(wèi)星原來在橢圓軌道1繞地球E運行,在P變軌后進入軌道2做勻速圓周運動下列說法正確的是( )
A.不論在軌道1還是在軌道2運行,衛(wèi)星在P點的速度都相同
B.不論在軌道1還是在軌道2運行,衛(wèi)星在P點的加速度都相同
C.衛(wèi)星在軌道1的任何位置都具有相同加速度
D.衛(wèi)星在軌道2的任何位置都具有相同動量
【答案】B
【解析】從軌道1變軌到2,需要加速逃逸,故A錯誤;根據(jù)公式 可得 ,故只要半徑相同,加速度則相同,由于衛(wèi)星在軌道1做橢圓運動,運動半徑在變化,所以過程的加速度在變,B正確C錯誤;衛(wèi)星在軌道2做勻速圓周運動,過程中的速度方向時刻在變,所以動量方向不同,D錯誤;
【考點精析】利用萬有引力定律及其應(yīng)用對題目進行判斷即可得到答案,需要熟知應(yīng)用萬有引力定律分析天體的運動:把天體的運動看成是勻速圓周運動,其所需向心力由萬有引力提供.即 F引=F向;應(yīng)用時可根據(jù)實際情況選用適當(dāng)?shù)墓竭M行分析或計算.②天體質(zhì)量M、密度ρ的估算.
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【題目】物體做勻加速直線運動,相繼經(jīng)過兩段距離為16 m的路程,第一段用時4 s,第二段用時2 s,則物體的加速度是( )
A.
B.
C.
D.
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【題目】如圖,質(zhì)量為m的帶電小球A用絕緣細線懸掛于O點,處于靜止?fàn)顟B(tài)。施加一水平向右的勻強電場后,A向右擺動,擺動的最大角度為60°,則A受到的電場力大小為。在改變電場強度的大小和方向后,小球A的平衡位置在α=60°處,然后再將A的質(zhì)量改變?yōu)?m,其新的平衡位置在α=30°處,A受到的電場力大小為。
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【題目】如圖所示,虛線框內(nèi)空間中同時存在著勻強電場和勻強磁場,勻強電場的電場線豎直向上,電場強度E=6×104伏/米,勻強磁場的磁感線未在圖中畫出.一帶正電的粒子按圖示方向垂直進入虛線框空間中,速度v=2×105米/秒.如要求帶電粒子在虛線框空間做勻速直線運動,磁場中磁感線的方向是 , 磁感應(yīng)強度大小為特。(粒子所受重力忽略不計)
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【題目】用如圖所示的實驗裝置驗證動量守恒定律,即研究兩個小球在軌道水平部分碰撞前后的動量關(guān)系.
(1)若球1的質(zhì)量為m1 , 半徑為r1; 球2的質(zhì)量為m2 , 半徑為r2 , 為完成實驗需滿足(填字母代號)
A.m1>m2 , r1>r2
B.m1>m2 , r1<r2
C.m1>m2 , r1=r2
D.m1<m2 , r1=r2
(2)圖中O點是小球拋出點在地面上的垂直投影.實驗時,先讓球1多次從斜軌上A 點由靜止釋放,找到平均落地點的位置P.然后,把球2靜置于軌道的水平部分邊緣位置B點,再將球1從斜軌上A點由靜止釋放,使它們碰撞,重復(fù)多次,并找到碰撞后兩球落點的平均位置M、N.在以下選項中,哪些是本次實驗必須進行的測量?(填字母代號).
A.水平軌道上未放球2時,測量球1落點位置P到0點的距離OP
B.球1和球2相碰后,測得落點位置M、N到0點的距離0M、0N
C.測量球1和球2的直徑
D.測量球1和球2的質(zhì)量m1、m2
E.測量球1開始釋放的髙度h
F.測量球拋出點距地面的高度H
(3)若兩球相碰前后的動量守恒,其表達式可表示為(用(2)中測量的量表示);若碰撞是彈性碰撞,那么還應(yīng)滿足的表達式為(用(2)中測量的量表示).
(4)若m1=45.0g、m2=9.0g,OP=46.20cm.則ON可能的最大值為 cm.
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【題目】改變汽車的質(zhì)量和速度,都能使汽車的動能發(fā)生改變,在下列幾種情況中,汽車的動能不發(fā)生變化的是( )
A.質(zhì)量不變,速度增大到原來的2倍
B.速度不變,質(zhì)量增大到原來的2倍
C.質(zhì)量減半,速度增大到原來的4倍
D.速度減半,質(zhì)量增大到原來的4倍
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【題目】一根容易形變的彈性導(dǎo)線,兩端固定.導(dǎo)線中通有電流,方向如圖中箭頭所示.當(dāng)沒有磁場時,導(dǎo)線呈直線狀態(tài);當(dāng)分別加上方向豎直向上、水平向右或垂直于紙面向外的勻強磁場時,描述導(dǎo)線狀態(tài)的四個圖中正確的是( )
A.
B.
C.
D.
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【題目】一個小球從高處由靜止開始落下,從釋放小球開始計時,規(guī)定豎直向上為正方向,落地點為重力勢能零點.小球在接觸地面前、后的動能保持不變,且忽略小球與地面發(fā)生碰撞的時間以及小球運動過程中受到的空氣阻力.圖分別是小球在運動過程中的位移x、速度v、動能Ek和重力勢能Ep隨時間t變化的圖象,其中正確的是( )
A.
B.
C.
D.
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【題目】有一種地下鐵道,車站的路軌建得高些,車輛進站時要上坡,出站時要下坡,如圖所示.坡高為h,車輛的質(zhì)量為m,重力加速度為g,車輛與路軌的摩擦力為f,進站車輛到達坡下A處時的速度為v0 , 此時切斷電動機的電源,車輛沖上坡頂?shù)竭_站臺B處的速度恰好為0.車輛從A運動到B的過程中克服摩擦力做的功是( )
A.fh
B.mgh
C.mgh﹣ mv02
D.mv02﹣mgh
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