17.一個(gè)滑雪者連同他的滑板質(zhì)量共50kg,他滑到凹形的坡底時(shí)速度為20m/s,坡底圓弧的半徑為50m,則滑雪者對(duì)坡底雪地的壓力為900N.(g取10m/s2

分析 滑雪者連同他的滑雪板做圓周運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)時(shí),合力充當(dāng)向心力,對(duì)滑雪者連同他的滑雪板整體受力分析,即可求解.

解答 解:滑雪者在最低點(diǎn)的受力如圖,由牛頓第二定律得:$F-mg=m\frac{{v}^{2}}{R}$
解得:F=$50×\frac{400}{50}+500=900N$
根據(jù)牛頓第三定律可知,滑雪者對(duì)坡底雪地的壓力為900N
故答案為:900

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵對(duì)滑雪者連同他的滑雪板整體受力分析,合力充當(dāng)向心力,而不能理解為支持力N充當(dāng)向心力.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的速度小于經(jīng)過(guò)B的速度
B.在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的動(dòng)能小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)A 的動(dòng)能
C.在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期
D.在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)A的加速度

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8.汽車(chē)在水平地面上運(yùn)動(dòng),車(chē)廂內(nèi)一人用力推車(chē),如圖所示,當(dāng)車(chē)在倒車(chē)時(shí)剎車(chē)的過(guò)程中( 。
A.人對(duì)車(chē)做正功B.人對(duì)車(chē)做負(fù)功
C.人對(duì)車(chē)不做功D.車(chē)對(duì)人的作用力方向水平向左

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5.如圖所示,重物M沿豎直桿下滑,并通過(guò)繩帶動(dòng)小車(chē)m沿斜面升高.當(dāng)滑輪右側(cè)的繩與豎直方向成θ角,且重物下滑的速率為v時(shí),小車(chē)的速度為vcosθ.

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12.一列沿x軸傳播的簡(jiǎn)諧橫波,t=0時(shí)刻的波形如圖中實(shí)線所示,t=0.2s時(shí)刻的波形如圖中的虛線所示,則(  )
A.各質(zhì)點(diǎn)均沿x軸方向運(yùn)動(dòng)B.波的周期可能是$\frac{4}{15}$s
C.波的頻率可能為1.25HzD.波的傳播速度可能為4.5m/s

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2.關(guān)于物體的內(nèi)能,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.一壺?zé)崴膬?nèi)能一定比一湖冷水的內(nèi)能大
B.當(dāng)溫度等于0℃時(shí),分子動(dòng)能為零
C.分子間距離為r0時(shí),分子勢(shì)能為零
D.溫度相等的氫氣和氧氣,它們的分子平均動(dòng)能相等

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9.關(guān)于一定量的理想氣體,下列敘述正確的是:( 。
A.氣體對(duì)外做功,其內(nèi)能一定減少
B.先等溫膨脹,再等容升溫可以使壓強(qiáng)回到初始值
C.絕熱壓縮過(guò)程,其溫度必升高
D.在完全失重的情況下,密閉容器內(nèi)的氣體對(duì)器壁沒(méi)有壓強(qiáng)

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6.一個(gè)300匝的線圈,穿過(guò)它的磁通量在0.01s內(nèi)由6×10-2Wb均勻地減小到3×10-2Wb.求線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大。

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7.如圖所示,表示一定質(zhì)量氧氣分子在0℃和100℃兩種不同情況下速率分布情況,由圖可以判斷以下說(shuō)法正確的是(  )
A.溫度升高,所有分子運(yùn)動(dòng)速率變大
B.圖中虛線表示的是0℃時(shí)的速率分布情況
C.0℃和100℃氧氣分子速率都呈現(xiàn)“中間多、兩頭少”的分布特點(diǎn)
D.100℃的氧氣與0℃氧氣相比,速率大的分子數(shù)比例較多

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