(2010?河西區(qū)二模)某理想變壓器的原、副線(xiàn)圈按如圖所示電路連接,輸入電壓一定,圖中電表均為理想交流電表,且R1=R2,電鍵S原來(lái)閉合.現(xiàn)將S斷開(kāi),則電壓表的示數(shù)U、電流表的示數(shù)I、電阻R1上的功率P1、變壓器原線(xiàn)圈的輸入功率P的變化情況分別是( 。
分析:電鍵斷開(kāi)負(fù)載減少,回路中總電阻增大,電流變小,由于輸出電壓不變,因此輸出功率功率減少,再根據(jù)電壓電流與匝數(shù)的關(guān)系分析.
解答:解:當(dāng)S斷開(kāi)時(shí),負(fù)載減少總電阻增大,原副線(xiàn)圈中電流都減小,故B錯(cuò)誤;電流減小R1兩端電壓U增大,消耗的功率P1增大,故A正確C錯(cuò)誤;副線(xiàn)圈中電壓不變,電流減小,輸出功率減小,由輸入功率等于輸出功率知P減小,故D錯(cuò)誤.
故選A
點(diǎn)評(píng):做好變壓器的題目要嚴(yán)格按照變壓器的特點(diǎn),電壓與匝數(shù)成正比,電流與匝數(shù)成反比,輸入功率等于輸出功率.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2010?河西區(qū)二模)某專(zhuān)家設(shè)計(jì)了一種新型電磁船,它不需螺旋槳推進(jìn)器,航行時(shí)平穩(wěn)而無(wú)聲,時(shí)速可達(dá)100英里.這種船的船體上安裝一組強(qiáng)大的超導(dǎo)線(xiàn)圈,在兩側(cè)船舷裝上一對(duì)電池,導(dǎo)電的海水在磁場(chǎng)力作用下即會(huì)推動(dòng)船舶前進(jìn).如圖所示是超導(dǎo)電磁船的簡(jiǎn)化原理圖,AB和CD是與電池相連的導(dǎo)體,磁場(chǎng)由超導(dǎo)線(xiàn)圈產(chǎn)生.以下說(shuō)法正確的是( 。

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(2010?河西區(qū)二模)2005年是“世界物理年”,100年前的1905年是愛(ài)因斯坦的“奇跡”之年,這一年他先后發(fā)表了三篇具有劃時(shí)代意義的論文,其中關(guān)于光量子的理論成功地解釋了光電效應(yīng)現(xiàn)象.關(guān)于光電效應(yīng),下列說(shuō)法正確的是( 。

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(2010?河西區(qū)二模)如圖所示,甲是一列橫波在某一時(shí)刻的波動(dòng)圖象,乙是在x=6m處的質(zhì)點(diǎn)從該時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí)的振動(dòng)圖象,a、b介質(zhì)中的兩個(gè)質(zhì)點(diǎn),下列說(shuō)法正確的是( 。

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(2010?河西區(qū)二模)如圖1所示,上海磁懸浮列車(chē)專(zhuān)線(xiàn)西起上海地鐵2號(hào)線(xiàn)的龍陽(yáng)路站,東至上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng),專(zhuān)線(xiàn)全長(zhǎng)29.863公里.有中德兩國(guó)合作開(kāi)發(fā)的世界第一條磁懸浮商運(yùn)線(xiàn).磁懸浮列車(chē)的原理如圖2所示.在水平面上,兩根平行直導(dǎo)軌間有豎直方向且等間距的勻強(qiáng)磁場(chǎng)B1、B2,導(dǎo)軌上有金屬框abcd,金屬框的面積與每個(gè)獨(dú)立磁場(chǎng)的面積相等.當(dāng)勻強(qiáng)磁場(chǎng)B1、B2同時(shí)以速度v沿直線(xiàn)導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng).設(shè)直線(xiàn)導(dǎo)軌間距為L(zhǎng)=0.4m,B1=B2=1T,磁場(chǎng)運(yùn)動(dòng)速度為v=5m/s,金屬框的電阻為R=2Ω.試求:
(1)若金屬框不受阻力時(shí),金屬框如何運(yùn)動(dòng),
(2)當(dāng)金屬框始終受到f=1N的阻力時(shí),金屬框相對(duì)與地面的速度是多少:
(3)當(dāng)金屬框始終受到1N的阻力時(shí),要使金屬礦維持最大速度,每秒鐘需要消耗多少能量?這些能量是誰(shuí)提供的?

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