在平直公路上,以速度v0 =12 m/s勻速前進的汽車,遇緊急情況剎車后,輪胎停止轉(zhuǎn)動在地面上勻減速滑行,經(jīng)過時間t =1.5s汽車停止.求:
(1)剎車時汽車加速度a的大。
(2)開始剎車后,汽車在1s內(nèi)發(fā)生的位移x;
科目:高中物理 來源: 題型:
有一個小燈泡上標有“4 V 2 W”的字樣,現(xiàn)在要用伏安法描繪這個燈泡的I-U圖線,有下列器材供選用:
A.電壓表(0~5 V,內(nèi)阻10 kΩ) B.電壓表(0~10 V,內(nèi)阻20 kΩ)
C.電流表(0~0.3 A,內(nèi)阻1 Ω) D.電流表(0~0.6 A,內(nèi)阻0.4 Ω)
E.滑動變阻器(5 Ω,1 A) F.滑動變阻器(500 Ω,0.2 A)
(1)實驗中電壓表應選用______,電流表應選用______.為使實驗誤差盡量減小,要求電壓表從零開始變化且多取幾組數(shù)據(jù),滑動變阻器應選用__________(用序號字母表示)。
(2)請在方框內(nèi)畫出滿足實驗要求的電路圖,并把圖中所示的實驗器材用實線連接成相應的實物電路圖。
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科目:高中物理 來源: 題型:
在電場中某點放上電荷量為C的帶負電的試探電荷,它受到的電場力為 N,方向水平向右。若撤走上述試探電荷,在該點放上電荷量為 C的帶正電的試探電荷,其它條件不變,則該點的電場強度為( )
A. 方向水平向右 B. 方向水平向左
C.方向水平向左 D. 方向水平向右
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海峽兩岸直航后,原來從臺北飛往上海要經(jīng)過香港中轉(zhuǎn)(以下稱“A線路”),現(xiàn)在可以從臺北直飛到上海(以下稱“B線路”) .假設某人分別沿上述兩條線路從臺北到上海(如圖),以下說法正確的是
A.沿A線路和B線路的路程相同,位移也相同
B.沿A線路和B線路的路程相同,位移不相同
C.沿A線路和B線路的路程不相同,位移相同
D.沿A線路和B線路的路程不相同,位移也不相同
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關于自由落體運動,下列說法正確的是
A.物體豎直向下的運動一定是自由落體運動
B.自由落體運動是初速度為零、加速度為g的豎直向下的勻加速直線運動
C.物體只在重力作用下從靜止開始下落的運動叫自由落體運動
D.當空氣阻力的作用比較小、可以忽略不計時,物體自由下落可視為自由落體運動
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如圖所示,跳水運動員站在3m板的前端靜止不動時,對運動員受到板對他的彈力方向下列說法正確的是 ( )
A、水平向右
B、斜向右上
C、豎直向上
D、斜向左上
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關于作用力與反作用力,下列說法正確的是 ( )
A、作用力與反作用力大小相等、方向相反、作用在同一直線上
B、劃船時槳向后推水,水同時給槳向前的推力
C、汽車的發(fā)動機驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動,由于輪胎和地面間的摩擦,車輪向后推地面,地面給車輪一個向前的反作用力,使汽車前進
D、人豎直向上跳起時,地面對人的支持力大于人對地面的壓力
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下面對電電動勢概念的認識正確的是( )
A.電電動勢等于電兩極間的電壓
B.電電動勢與電的體積和外電路無關
C.電電動勢表征了電把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能的本領,電把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能的本領越強,則電動勢就越大
D.電動勢、電壓和電勢差名稱不同,但物理意義相同,所以單位也相同
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科目:高中物理 來源: 題型:
若電源頻率為50Hz,實驗者在處理實驗數(shù)據(jù)時,將每隔3個點取一個計數(shù)點,則每兩個計數(shù)點間的時間間隔應為 。;如果在測定勻變速直線運動的加速度時,實驗者如不知道工作電壓的頻率變?yōu)樾∮冢担埃龋,這樣計算出的加速度值與真實值相比是 。ㄌ睢捌蟆薄ⅰ捌 、或“不變”)。
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