【題目】如圖所示,寬度為d平行的導(dǎo)軌固定在光滑絕緣的水平面上,導(dǎo)軌右端通過電鍵K連接一直流電源。質(zhì)量為m電阻不能忽略的金屬棒MN與導(dǎo)軌接觸良好并通過長為L的絕緣細(xì)線懸掛起來,此時細(xì)線豎直且處于張緊狀態(tài),空間有豎直方向的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(圖中沒畫出),F(xiàn)閉合電鍵K,金屬棒MN向左擺起到最高點時細(xì)線與豎直方向夾角為θ。已知重力加速度為g,則下列說法錯誤的是
A. 勻強(qiáng)磁場方向豎直向上
B. 金屬棒擺到最大高度時重力勢能的增加量等于
C. 金屬棒離開導(dǎo)軌前通過電荷量等于
D. 金屬棒離開導(dǎo)軌前電源提供的電能等于
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【題目】天舟一號貨運飛船于2017年4月20日在文昌航天發(fā)射中心由長征七號遙二運載火箭成功發(fā)射升空,4月25日進(jìn)入預(yù)定軌道調(diào)整,于4月27日成功與更高軌道的天宮二號完成首次推進(jìn)劑在軌補加試驗。已知天舟一號在預(yù)定軌道上做勻速圓周運動,補給前后天宮二號在軌道上均為勻速圓周運動。下列說法正確的是
A. 補給之前天宮二號中宇航員處于超重狀態(tài)
B. 預(yù)定軌道上的天舟一號運行的線速度小于在軌的天宮二號的線速度
C. 預(yù)定軌道上的天舟一號運行的周期小于在軌的天宮二號的周期
D. 補給后的天宮二號的運行速度將會大于7.9km/s
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【題目】一列汽車車隊以v1=10m/s的速度勻速行駛,相鄰車間距為25m,后面有一輛摩托車以v2=20m/s的速度同向行駛,當(dāng)它與車隊最后一輛車相距S0=40m時剎車,以=0.5m/s2的加速度做勻減速直線運動,摩托車從車隊旁邊行駛而過,設(shè)車隊車輛數(shù)n足夠多,問:
(1)摩托車最多與幾輛汽車相遇?摩托車與車隊中汽車共相遇幾次?
(2)摩托車從趕上車隊到離開車隊,共經(jīng)歷多少時間?(結(jié)果可用根號表示)
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【題目】如圖所示,A為地球赤道上的物體,B為地球同步衛(wèi)星,C為地球表面上北緯60°的物體.已知A、B的質(zhì)量相同.則下列關(guān)于A、B和C三個物體的說法中,正確的是( )
A. A物體受到的萬有引力小于B物體受到的萬有引力
B. B物體的向心加速度小于A物體的向心加速度
C. A、B兩物體的軌道半徑的三次方與周期的二次方的比值相同
D. A和B線速度的比值比C和B線速度的比值大,都小于1
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【題目】如圖所示,線圈工件加工車間的傳送帶不停地水平傳送長為L,質(zhì)量為m,電阻為R的正方形線圈,在傳送帶的左端線圈無初速地放在以恒定速度v勻速運動的傳送帶上,經(jīng)過一段時間,達(dá)到與傳送帶相同的速度v后,線圈與傳送帶始終相對靜止,并通過一磁感應(yīng)強(qiáng)度為B、方向豎直向上的勻強(qiáng)磁場,已知當(dāng)一個線圈剛好開始勻速度運動時,下一個線圈恰好放在傳送帶上,線圈勻速運動時,每兩個線圈間保持距離L不變,勻強(qiáng)磁場的寬度為3L,求:
(1)每個線圈通過磁場區(qū)域產(chǎn)生的熱量Q.
(2)在某個線圈加速的過程中,該線圈通過的距離S1和在這段時間里傳送帶通過的距離S2之比.
(3)傳送帶每傳送一個線圈,電動機(jī)所消耗的電能E(不考慮電動機(jī)自身的能耗)
(4)傳送帶傳送線圈的總功率P.
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【題目】如圖所示,兩根足夠長的光滑平行金屬導(dǎo)軌固定在同一水平面內(nèi),兩導(dǎo)軌間的距離為L。導(dǎo)軌上面橫放這兩根導(dǎo)體棒ab和cd,構(gòu)成矩形回路,導(dǎo)體棒ab的質(zhì)量為2m,導(dǎo)體棒cd的質(zhì)量為m,電阻皆為R,回路中其余部分的電阻可不計。在整個導(dǎo)軌平面內(nèi)都有豎直向上的勻強(qiáng)磁場,磁感應(yīng)強(qiáng)度為B。開始時,棒cd靜止,給棒ab水平向右的初速度,若兩導(dǎo)體棒在運動中始終不接觸,則
A. 在運動過程中回路產(chǎn)生的焦耳熱最多是
B. 兩金屬棒之間的距離先減小后增大
C. 當(dāng)ab棒的速度變?yōu)槌跛俣鹊?/span>時,cd棒的加速度是
D. 假如改成給棒ab水平向右的恒力F,則最終兩金屬棒都做勻速運動
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【題目】如圖所示,兩個閉合圓形線圈A、B的圓心重合,放在同一水平面內(nèi),線圈A中通以如下面右圖所示的變化電流,t=0時電流方向為順時針(如圖中箭頭所示).在t1~t2時間內(nèi),對于線圈B,下列說法中正確的是( )
A. 線圈B內(nèi)有順時針方向的電流,線圈有擴(kuò)張的趨勢
B. 線圈B內(nèi)有順時針方向的電流,線圈有收縮的趨勢
C. 線圈B內(nèi)有逆時針方向的電流,線圈有擴(kuò)張的趨勢
D. 線圈B內(nèi)有逆時針方向的電流,線圈有收縮的趨勢
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【題目】如圖所示,無限長金屬導(dǎo)軌EF、PQ固定在傾角為θ=53°的光滑絕緣斜面上,軌道間距L=1m,底部接入一阻值為R=0.4Ω的定值電阻,上端開口.垂直斜面向上的勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度B=2T.一質(zhì)量為m=0.5kg的金屬棒ab與導(dǎo)軌接觸良好,ab與導(dǎo)軌間動摩擦因數(shù)μ=0.2,ab連入導(dǎo)軌間的電阻r=0.1Ω,電路中其余電阻不計.現(xiàn)用一質(zhì)量為M=2.86kg的物體通過一不可伸長的輕質(zhì)細(xì)繩繞過光滑的定滑輪與ab相連.由靜止釋放M,當(dāng)M下落高度h=2.0m時,ab開始勻速運動(運動中ab始終垂直導(dǎo)軌,并接觸良好).不計空氣阻力,sin53°=0.8,cos53°=0.6,取g=10m/s2.求:
(1)ab棒沿斜面向上運動的最大速度vm;
(2)ab棒從開始運動到勻速運動的這段時間內(nèi)電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱QR和流過電阻R的總電荷量q.
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【題目】如圖1所示,為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車和砝碼的質(zhì)量對應(yīng)關(guān)系圖.鉤碼的質(zhì)量為m1,小車和砝碼的質(zhì)量為m2,重力加速度為g.
(1)下列說法正確的是 .
A.每次在小車上加減砝碼時,應(yīng)重新平衡摩擦力
B.實驗時若用打點計時器應(yīng)先釋放小車后接通電源
C.本實驗m2應(yīng)遠(yuǎn)小于m1
D.在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時,應(yīng)作a﹣圖象
(2)實驗時,某同學(xué)由于疏忽,遺漏了平衡摩擦力這一步驟,測得F=m1g,作出a﹣F圖象,他可能作出圖2中 (選填“甲”、“乙”、“丙”)圖線.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是 .
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.鉤碼的總質(zhì)量太大
D.所用小車的質(zhì)量太大
(3)實驗時,某同學(xué)遺漏了平衡摩擦力這一步驟,若軌道水平,他測量得到的a﹣圖象,如圖3.設(shè)圖中直線的斜率為k,在縱軸上的截距為b,則小車與木板間的動摩擦因數(shù)μ= ,鉤碼的質(zhì)量m1= .
(4)實驗中打出的紙帶如圖4所示.相鄰計數(shù)點間的時間是0.1s,由此可以算出小車運動的加速度是 m/s2.
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