【題目】A、B兩列火車在同一軌道上同向行駛, A在前, 速度為vA=10m/s, B車在后速度 vB=30m/s. 因大霧能見度低, B車在距A500m, 才發(fā)現(xiàn)前方有A. 這時B車立即剎車, 但要經(jīng)過1800m B車才能停止. 問:

(1) A車若仍按原速前進(jìn), 兩車是否會相撞? 若會相撞, 將在何時何地發(fā)生?

(2) B車在剎車的同時發(fā)出信號, A車司機(jī)在收到信號1.5s后加速前進(jìn), A車的加速度多大時, 才能避免事故發(fā)生

【答案】(1) B車開始剎車經(jīng)31s在距開始剎車處810m兩車相撞.

(2) A車做勻加速運(yùn)動, 加速度至少為0.15m/s2, 才能避免相撞

【解析】

(1) B車立即剎車,做勻減速運(yùn)動,設(shè)aB車加速度,

由公式

解得:加速度

B車達(dá)到A車的速度,由公式

則有

所需要的時間為

而在80s內(nèi),A車行駛位移為s2=vAt1=10×80m=800m

因?yàn)椋?/span>1600m>500m+800m

所以有B車已撞了A車.

若相撞,則有

解得:

(2) 設(shè)A車司機(jī)收到信號后以加速度aA加速前進(jìn),兩車恰相遇不相撞應(yīng)滿足速度關(guān)系:vA=vB

即為:30-0.25t=10+aA(t-1.5)

位移關(guān)系為:sB=sA+x0

即:

聯(lián)立解得:t=48.84s aA=0.15m/s2

所以車的加速度大于0.15m/s2時才能避免事故.

練習(xí)冊系列答案
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【題目】如圖所示,從傾角為θ的足夠長的斜面頂端P以速度拋出一個小球,落在斜面上某處Q點(diǎn),小球落在斜面上的速度與斜面的夾角α,若把初速度變?yōu)?/span>,則以下說法錯誤的是 (  )

A. 空中的運(yùn)動時間變?yōu)樵瓉淼?/span>2

B. 夾角α將變大

C. PQ間距一定大于原來間距的3

D. 夾角α與初速度大小無關(guān)

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2)乙同學(xué)在畫界面時,不小心將兩界面abcd間距畫得比玻璃磚寬度大些,下界面與實(shí)際相同,如圖所示。若操作無誤,則他測得的折射率比真實(shí)值 (選填偏大、偏小不變)。

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(1)若小球的帶電荷量為,為使小球能做勻速直線運(yùn)動,應(yīng)對小球施加的恒力的大小和方向各如何?

(2)若小球的帶電荷量為,為使小球能做直線運(yùn)動,應(yīng)對小球施加的恒力的最小值和方向各如何?

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【題目】如圖所示,光滑軌道ABCD是大型游樂設(shè)施過山車軌道的簡化模型,最低點(diǎn)B處的入、出口靠近但相互錯開,C是半徑為R的圓形軌道的最高點(diǎn),BD部分水平;末端D點(diǎn)與右端足夠長的水平傳送帶無縫連接,傳送帶以恒定速度v逆時針轉(zhuǎn)動,F(xiàn)將一質(zhì)量為m的小滑塊從軌道AB上某一位置A由靜止釋放,滑塊能通過C點(diǎn)后再經(jīng)D點(diǎn)滑上傳送帶,則( )

A. 位置AB點(diǎn)的豎直高度可能為2R

B. 滑塊在傳送帶上向右運(yùn)動的最大距離與傳送帶速度v有關(guān)

C. 滑塊可能重新回到出發(fā)點(diǎn)A

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A. 質(zhì)子被加速后的最大速度不可能超過2πfR

B. 質(zhì)子被加速后的最大速度與加速電場的電壓大小無關(guān)

C. 不改變Bf,該回旋加速器不能用于加速電子

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1)球B轉(zhuǎn)動的角速度大;

2A球?qū)U的作用力大小以及方向;

3)在點(diǎn)O處,輕質(zhì)桿對水平轉(zhuǎn)動軸的作用力大小和方向.

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