如圖所示，A、B兩人用安全帶連接在一起，從飛機(jī)上跳下進(jìn)行雙人跳傘運(yùn)動(dòng)，降落傘未打開(kāi)時(shí)不計(jì)空氣阻力。下列說(shuō)法正確的是

A．在降落傘未打開(kāi)的下降過(guò)程中，安全帶的作用力一定為零
B．在降落傘未打開(kāi)的下降過(guò)程中，安全帶的作用力大于B的重力
C．在降落傘未打開(kāi)的下降過(guò)程中，安全帶的作用力等于B的重力
D．在降落傘打開(kāi)后的下降過(guò)程中，安全帶的作用力小于B的重力
A

試題分析：據(jù)題意，降落傘未打開(kāi)時(shí)，A、B兩人均處于完全失重狀態(tài)，則A、B之間安全帶作用力為0，故A選項(xiàng)正確而B(niǎo)、C選項(xiàng)錯(cuò)誤；降落傘打開(kāi)后，A、B作減速下降，則A、B處于超重狀態(tài)，對(duì)人B有：，即，故D選項(xiàng)錯(cuò)誤。
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

在“探測(cè)加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中
（1）下列說(shuō)法正確的是______
A．該實(shí)驗(yàn)采用了控制變量法
B．應(yīng)使沙桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車(chē)和鉤碼的總質(zhì)量
C．處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)采用描點(diǎn)法圖象，可以減小誤差
D．圖象法處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)宜采用α-F圖象和α-l/M圖象
（2）小明同學(xué)將實(shí)驗(yàn)裝置如圖1安裝好，準(zhǔn)備接通電源開(kāi)始做實(shí)驗(yàn)，但小紅同學(xué)發(fā)現(xiàn)有兩處明顯錯(cuò)誤的地方，請(qǐng)幫助指出：（i）______，（ii）______．

（3）在實(shí)驗(yàn)裝置安裝正確的前提下，選擇交流8V輸出，在操作正確的情況下，打出的紙帶上（圖2）計(jì)時(shí)點(diǎn)出現(xiàn)了短劃線，出現(xiàn)短劃線可能的原因是______．
A．砂桶的總質(zhì)量太大 B．輸出電壓太高
C．小車(chē)的總質(zhì)量太大D．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的震針到下面底板的距離太近．

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

某實(shí)驗(yàn)小組，利用DIS系統(tǒng)觀察超重和失重現(xiàn)象，他們?cè)陔娞輧?nèi)做實(shí)驗(yàn)，在電梯的地板上放置一個(gè)壓力傳感器，在傳感器上放一個(gè)質(zhì)量為2kg的布娃娃(g=10m/s2)，如圖甲所示，實(shí)驗(yàn)中計(jì)算機(jī)顯示出傳感器所受物塊的壓力大小隨時(shí)間變化的關(guān)系，如圖乙所示.以下根據(jù)圖象分析得出的結(jié)論中正確的是
A．從時(shí)該t1到t2，娃娃處于先超重后失重狀態(tài)
B．從時(shí)刻t3到t4，娃娃處于先失重后超重狀態(tài)
C．電梯可能開(kāi)始停在低樓層，先加速向上，接著勻速向上，再減速向上，最后停在高樓層
D．電梯可能開(kāi)始停在高樓層，先加速向下，接著勻速向下，再減速向下，最后停在低樓層

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

下列說(shuō)法正確的是
A．舉重運(yùn)動(dòng)員在舉起杠鈴后不動(dòng)的那段時(shí)間內(nèi)處于超重狀態(tài)
B．宇航員在飛船中繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)處于完全失重狀態(tài)
C．由于衛(wèi)星中的物體處于失重狀態(tài)，所以衛(wèi)星中的物體沒(méi)有慣性
D．衛(wèi)星環(huán)繞地球運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，衛(wèi)星內(nèi)所有物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)始終保持不變

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

如圖是我國(guó)“美男子”長(zhǎng)征火箭把載人神舟飛船送上太空的情景．宇航員在火箭發(fā)射與飛船回收的過(guò)程中均要經(jīng)受超重或失重的考驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是 （     ）
A．火箭加速上升時(shí)，宇航員處于失重狀態(tài)
B．飛船加速下落時(shí)，宇航員處于超重狀態(tài)
C．飛船落地前減速，宇航員對(duì)座椅的壓力小于其重力
D．火箭上升的加速度逐漸減小時(shí)，宇航員對(duì)座椅的壓力也逐漸減小但仍大于其重力

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

如圖所示，彈簧固定在水平地面上，一小球自彈簧上端某高度h（h>0）處下落，不計(jì)空氣阻力及彈簧壓縮過(guò)程中的能量損失。關(guān)于此后小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是（   ）
A．小球從接觸彈簧開(kāi)始，到離開(kāi)彈簧的過(guò)程中，速度與加速度方向先相反后相同
B．小球在壓縮彈簧向下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，球處于失重狀態(tài)；在彈簧向上彈起小球的過(guò)程中，球處于超重狀態(tài)
C．小球向下運(yùn)動(dòng)，從接觸彈簧到壓縮到最低的過(guò)程中，重力勢(shì)能一直減小，彈性勢(shì)能一直增加
D．小球仍能返回到最初的位置，小球在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中機(jī)械能一直不變

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

如圖，輕質(zhì)彈簧的上端固定在電梯的天花板上，彈簧下端懸掛一個(gè)小鐵球，在電梯運(yùn)行時(shí)，乘客發(fā)現(xiàn)彈簧的伸長(zhǎng)量比電梯靜止時(shí)的伸長(zhǎng)量大了，這一現(xiàn)象表明
A．乘客一定處在超重狀態(tài)
B．電梯一定是在下降
C．電梯一定是在上升
D．電梯的加速度方向一定是向下

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

如圖所示，輕質(zhì)彈簧的上端固定在電梯的天花板上，彈簧下端懸掛一個(gè)小鐵球，在電梯運(yùn)行時(shí)，乘客發(fā)現(xiàn)彈簧的伸長(zhǎng)量比電梯靜止時(shí)的伸長(zhǎng)量長(zhǎng)了，這一現(xiàn)象表明()
A．電梯可能是在下降
B．電梯一定在上升
C．電梯的加速度方向可能是向下
D．乘客可能處于完全失重狀態(tài)

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

彈簧秤掛在升降機(jī)的頂板上，下端掛一質(zhì)量為2kg的物體．當(dāng)升降機(jī)在豎直方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧秤的示數(shù)始終是16N．如果從升降機(jī)的速度大小為3m/s時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，則經(jīng)過(guò)1s，升降機(jī)的位移大小可能是（g取10m/s2）：（   ）
A．3mB．8mC．2mD．4m

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