鐵路提速，要解決許多技術(shù)問題．通常，列車阻力與速度平方成正比，即Ff＝kv2．列車要跑得快，必須用大功率的機(jī)車來牽引．

(1)試計(jì)算列車分別以120 km/h和40 km/h的速度勻速行駛時(shí)，機(jī)車功率大小的比值．

提示：物理學(xué)中重要的公式有F＝ma，W＝Fx，P＝Fv，x＝v0t＋at2．

(2)除上題涉及的問題外，還有許多其他技術(shù)問題需要解決．

例如：為了減少列車在高速行駛中的振動(dòng)，需要把原先的有接縫軌道改為無接縫軌道．請(qǐng)你再舉一例，并簡(jiǎn)要說明．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

鐵路提速，要解決許多技術(shù)問題．通常，列車阻力與速度平方成正比，即f=kv2．列車要跑得快，必須用大功率的機(jī)車來牽引．
（1）試計(jì)算列車分別以120km/h和40km/h的速度勻速行駛時(shí)，機(jī)車功率大小的比值（提示：物理學(xué)中重要的公式有F=ma，W=Fs，P=Fv，s=v0t+
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at2）．
（2）除上題涉及的問題外，還有許多其他技術(shù)問題需要解決．例如：為了減少列車在高速行駛中的振動(dòng)，需要把原先的有接縫軌道改為無接縫軌道．請(qǐng)你再舉一例，并簡(jiǎn)要說明．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2002?上海）鐵路提速，要解決許多技術(shù)問題．通常，列車阻力與速度平方成正比，即f=kv2．列車要跑得快，必須用大功率的機(jī)車來牽引．試計(jì)算列車分別以120千米/小時(shí)和40千米/小時(shí)的速度勻速行駛時(shí)，機(jī)車功率大小的比值（提示：物理學(xué)中重要的公式有F=ma，W=Fs，P=Fv，s=v0t+1/2at2）．

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科目：高中物理 來源： 題型：

鐵路提速，要解決許多技術(shù)問題.通常，列車阻力與速度平方成正比，即Ff=kv2.列車要跑得快，必須用大功率的機(jī)車來牽引.試計(jì)算列車分別以120 km/h和40 km/h的速度勻速行駛時(shí)，機(jī)車功率大小的比值.

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科目：高中物理 來源：2011-2012學(xué)年遼寧省開原高中高一下學(xué)期期中考試物理試卷（帶解析） 題型：填空題

鐵路提速，要解決許多技術(shù)問題。通常，列車阻力與速度平方成正比，即f＝kv2。列車要跑得快，必須用大功率的機(jī)車來牽引。試計(jì)算列車分別以V1=120千米/小時(shí)和V2=40千米/小時(shí)的速度勻速行駛時(shí)，機(jī)車功率大小的比值P1:P2=          

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科目：高中物理 來源：2014屆遼寧省高一下學(xué)期期中考試物理試卷（解析版） 題型：填空題

鐵路提速，要解決許多技術(shù)問題。通常，列車阻力與速度平方成正比，即f＝kv2。列車要跑得快，必須用大功率的機(jī)車來牽引。試計(jì)算列車分別以V1=120千米/小時(shí)和V2=40千米/小時(shí)的速度勻速行駛時(shí)，機(jī)車功率大小的比值P1:P2=           

 

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