(2013?成都模擬)如圖所示,水平導(dǎo)軌間距為L=0.5m,導(dǎo)軌電阻忽略不計;導(dǎo)體棒ab的質(zhì)量m=l kg,電阻Ro=0.9Ω,與導(dǎo)軌接觸良好;電源電動勢E=10V,內(nèi)阻r=0.1Ω,電阻R=4Ω;外加勻強磁場的磁感應(yīng)強度B=5T,方向垂直于ab,與導(dǎo)軌平面成α=530角;ab與導(dǎo)軌間動摩擦因數(shù)為μ=0.5(設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力),定滑輪摩擦不計,線對ab的拉力為水平方向,重力加速度g=10m/S2,ab處于靜止?fàn)顟B(tài).已知sin53°=0.8,cos53°=0.6.求:
(1)通過ab的電流大小和方向.
(2)ab受到的安培力大小.
(3)重物重力G的取值范圍.
分析:(1)由閉合電路的歐姆定律可以求出通過ab的電流,根據(jù)電路圖可以判斷出電流方向.
(2)由安培力公式可以求出安培力大小.
(3)由平衡條件求出重力的取值范圍.
解答:解:(1)由閉合電路的歐姆定律可得,
通過ab的電流I=
E
R+R0+r
=2A,方向:由a到b;
(2)ab受到的安培力F=BIL=5N;
(3)ab受力如圖所示,最大靜摩擦力fmax=μ(mg-Fcos53°)=3.5N,由平衡條件得:
當(dāng)最大靜摩擦力方向向右時,T=Fsin53°-fmax=0.5N,
當(dāng)最大靜摩擦力方向向左時,T=Fsin53°+fmax=7.5N,
則重物重力的取值范圍為0.5N≤G≤7.5N;
答:(1)通過ab的電流大小為2A,方向由a向b.
(2)ab受到的安培力大小為5N.
(3)重物重力G的取值范圍為0.5N≤G≤7.5N.
點評:解決本題的關(guān)鍵掌握閉合電路歐姆定律,安培力的大小公式,以及會利用共點力平衡去求未知力.
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(2013?成都模擬)如圖所示,M是一小型理想變壓器,接線柱a、b接在電壓u=311sin314t (V)的正弦交流電源上,變壓器右側(cè)部分為一火警報警系統(tǒng)原理圖.其中R2是用阻值隨溫度升高而減小的材料制成的傳感器;電流表A2為值班室的顯示器,可顯示通過R1的電流;電壓表V2可顯示加在報警器上的電壓(報警器未畫出);R3為一定值電阻.當(dāng)傳感器R2所在處出現(xiàn)火警時,以下說法中正確的是( 。

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(2013?成都模擬)如圖,在平面直角坐標(biāo)系xOy內(nèi),第Ⅰ象限存在沿y軸負(fù)方向的勻強電場,第Ⅳ象限以O(shè)N為直徑的半圓形區(qū)域內(nèi),存在垂直于坐標(biāo)平面向外的勻強磁場,磁感應(yīng)強度為B.一質(zhì)量為m、電荷量為q的帶正電的粒子,從y軸正半軸上y=h處的M點,以速度v0垂直于y軸射入電場,經(jīng)x軸上x=2h處的P點進入磁場,最后以垂直于y軸的方向射出磁場.不計粒子重力.求
(1)電場強度大小E;
(2)粒子在磁場中運動的軌道半徑r;
(3)粒子從進入電場到離開磁場經(jīng)歷的總時間t.

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(2013?成都模擬)下圖所示為條紋總寬度相同的4種明暗相間的條紋,其中有兩種是紅光、藍光各自通過同一個雙縫干涉儀器形成的干涉圖樣,還有兩種是黃光、紫光各自通過同一個單縫形成的衍射圖樣(灰黑色部分表示亮紋).則圖中從左向右排列,亮條紋的顏色依次是( 。

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 (2013·咸陽模擬)2011年1月11日,我國“殲20”在成都實現(xiàn)首飛,歷時18分鐘,這標(biāo)志著我國隱形戰(zhàn)斗機的研制已達到新的水平。如圖所示,“殲20”在豎直平面內(nèi)做橫“8”字形飛行表演,其飛行軌跡1→2→3→4→5→6→1,如果飛機的軌跡可以視為兩個相切的等圓,且飛行速率恒定,在A、B、C、D四個位置時飛行座椅或保險帶對飛行員的作用力分別為FNA、FNB、FNC、FND,那么以下關(guān)于這四個力的大小關(guān)系說法正確的是(   )

A.FNA=FNB<FNC=FND

B.FNA=FNB>FNC=FND

C.FNC>FNA=FNB>FND

D.FND>FNA=FNB>FNC

 

 

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