18.如圖所示,電源的電動勢和內阻分別為E、r,在滑動變阻器的滑片P由a向b移動的過程中,電流表、電壓表的示數(shù)變化情況為(  )
A.電流表的讀數(shù)一直減小B.電壓表的讀數(shù)一直減小
C.電流表的讀數(shù)先減小后增大D.電壓表的讀數(shù)先減小后增大

分析 由圖知變阻器Pa與Pb兩部分并聯(lián),再與R0串聯(lián).電壓表測量路端電壓,電流表測量干路電流.根據(jù)變阻器總電阻的變化,由歐姆定律分析電路中電壓、電流的變化來判斷.

解答 解:當變阻器滑片滑到中點時,變阻器兩部分并聯(lián)電阻最大.則在滑動變阻器的滑片P由a向中點移動的過程中,外電阻變大,總電阻變大,由歐姆定律知,干路電流變小,路端電壓變大.
滑片P由中點向b移動的過程中,外電阻變小,總電阻變小,由歐姆定律知,干路電流變大,路端電壓變小.故電流表讀數(shù)先減小后增大,電壓表讀數(shù)先增大后減。蔄BD錯誤,C正確.
故選:C.

點評 本題是動態(tài)變化分析問題,關鍵抓住變阻器滑片處于中點時,并聯(lián)電阻最大.再按常規(guī)順序“部分→整體→部分”分析.

練習冊系列答案
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8.小車向右做初速為零的勻加速運動,質量為m的物體恰好沿車后壁勻速下滑,求物體下滑過程中所受摩擦力和彈力的大小,并分析物體所受摩擦力的方向和物體速度方向的關系.

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9.以下是有關近代物理內容的若干敘述,其中正確的是( 。
A.原子核發(fā)生一次β衰變,該原子外層就失去一個電子
B.一束光照射到某種金屬上不能發(fā)生光電效應,可能是因為這束光的光強太小
C.按照玻爾理論,氫原子核外電子從半徑較小的軌道躍遷到半徑較大的軌道時,電子的動能減小,但原子的能量增大
D.天然放射現(xiàn)象中發(fā)出的三種射線是從原子核內放出的看不見的射線

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6.如圖所示,用三條細線懸掛的金屬環(huán)粗細均勻,單位長度的質量m=2.5g,三條細線呈對稱分布,穩(wěn)定時金屬環(huán)面水平,在金屬環(huán)正下方放有一個圓柱形磁鐵,磁鐵的中軸線OO′垂直于金屬環(huán)面且通過其圓心O,測得金屬環(huán)所在處磁感應強度的大小為0.5T,與豎直方向成30°角,現(xiàn)在要使金屬環(huán)各部所受安培力的合力豎直向上且恰好等于其自身的重力,則在金屬環(huán)中通過的電流大小為( 。ㄖ亓铀俣萭取10m/s2
A.0.01AB.0.05AC.0.1AD.0.2A

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

13.如圖所示,波源S從平衡位置y=0開始振動,運動方向豎直向上(y軸的正方向),振動周期T=0.01s,產(chǎn)生的簡諧波向左、右兩個方向傳播,波速均為v=80m/s.經(jīng)過一段時間后,P、Q兩點開始振動,已知SP=1.2m、SQ=2.6m.若以Q點開始振動的時刻作為計時的零點,則在下圖的4個振動圖象中,依次能正確描述P、Q兩點振動情況的是( 。        
A.甲圖和乙圖B.乙圖和丙圖C.丁圖和乙圖D.丁圖和甲圖

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

1.(1)有一條橫截面積為S的銅導線,通過的電流為I.已知銅的密度ρ,銅的摩爾質量M,阿佛加德羅常數(shù)NA,電子的電量e.在這個問題中可以認為導線中每個銅原子貢獻一個自由電子.求銅導線中自由電子定向移動的速率.
(2)把通有電流I,長度L的直導線垂直放入磁感應強度為B的勻強磁場中,導線受到安培力F=BIL.關于對安培力的微觀實質的探究中,不能認為安培力是導線上自由電子所受洛倫茲力的合力,也不能認為安培力是自由電子與導線的晶格骨架碰撞產(chǎn)生的.導線內有帶負電的自由電子和帶正電的晶格,展開你想象的翅膀,給出一個合理的模型,在此基礎上,證明導線的晶格骨架所受到的力即為安培力.

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8.在“探究加速度與力、質量的關系”的實驗中.一個同學在探究“當質量一定時加速度與力之間的關系”時,將打點計時器接到頻率為50Hz的交流電源上,得到多條紙帶,其中一條紙帶如圖1所示.

他在紙帶上便于測量的地方選取第一個計時點,在這點下標明A,以后依次標出B、C、D、E四個點.他測得A點到B、C、D、E的長分別為2.56cm、5.32cm、8.29cm、11.46cm,則打C點時小車的瞬時速度的大小為1.43m/s,小車運動的加速度大小為5.0m/s2,比較其他紙帶,該同學用a-F圖象法處理數(shù)據(jù)得到如圖2所示圖象,試分析圖線未過原點O的原因平衡摩擦力時傾角過大.

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5.A、B兩物塊疊放置于水平地面上,拉力F作用在B物體上,整個系統(tǒng)處于靜止狀態(tài),如圖所示,下列說法正確的是( 。
A.A與B之間的接觸面可以是光滑的
B.A與B之間的接觸面一定是粗糙的
C.B與地面之間的接觸面可以是光滑的
D.B與地面之間的接觸面一定是粗糙的

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6.汽車輪胎與地面間的動摩擦因數(shù)分別為μ1和μ2時,緊急剎車時的剎車距離x與剎車前車速v的關系曲線如圖所示,則μ1和μ2的大小關系是( 。
A.μ1>μ2B.μ12C.μ1<μ2D.無法比較

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