如圖所示,長度相同的l輕桿構(gòu)成一個(gè)直角形支架,在A端固定質(zhì)量為2m的小球,B端固定質(zhì)量為m的小球,支架可繞O點(diǎn)在豎直面內(nèi)自由旋轉(zhuǎn).現(xiàn)從OB豎直、OA水平,靜止釋放支架,下列說法中正確的是(  )

A.A球到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)速度為
B.從開始到 A球到達(dá)最低點(diǎn)的過程中,支架對B球做的功為
C.當(dāng)支架下擺45°時(shí)(A、B兩球等高時(shí)),A球速度最大
D.當(dāng)支架從左向右返回?cái)[動(dòng)時(shí),A球一定能回到起始高度
ABD

試題分析:AB兩個(gè)球組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒,根據(jù)系統(tǒng)的機(jī)械能守恒列式可以求得A球到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)速度;對B球,根據(jù)動(dòng)能定理列式求解支架對B球做的功;根據(jù)系統(tǒng)的機(jī)械能守恒列式列式得到兩球速度與桿轉(zhuǎn)動(dòng)角度的關(guān)系,分析速度最大的條件;對于系統(tǒng),由機(jī)械能守恒分析支架從左向右返回?cái)[動(dòng)時(shí)A球達(dá)到的最高高度.
解:A、A球到達(dá)最低點(diǎn)時(shí),A、B兩球的速度大小為v.根據(jù)系統(tǒng)的機(jī)械能守恒定律得:
mg?2l﹣mgl=(m+2m)v2
解得:v=,故A正確.
B、對于B球:從開始到A球到達(dá)最低點(diǎn)的過程中,由動(dòng)能定理得:
﹣mgl+W=mv2,將v=代入解得支架對B球做的功為:W=.故B正確.
C、當(dāng)支架向下轉(zhuǎn)動(dòng)夾角為θ時(shí),由機(jī)械能守恒得:
2mglsinθ﹣mgl(1﹣cosθ)=(m+2m)v2
得:v2=gl[(2sinθ+cosθ)﹣1]
根據(jù)數(shù)學(xué)知識(shí)得知:當(dāng)θ=90°﹣arctan0.5時(shí),v最大,故C錯(cuò)誤.
D、根據(jù)系統(tǒng)的機(jī)械守恒得知:當(dāng)支架從左向右返回?cái)[動(dòng)時(shí),A球一定能回到起始高度,故D正確.
故選:ABD
點(diǎn)評:本題關(guān)鍵抓住兩個(gè)球組成的整體機(jī)械能守恒,知道兩球速度大小相等,運(yùn)用數(shù)學(xué)知識(shí)分析速度最大的條件.
練習(xí)冊系列答案
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如圖所示,ABC是一條長軌道,斜面和水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)相同,一質(zhì)量為m的木塊(可視為質(zhì)點(diǎn)),在A點(diǎn)由靜止釋放,最后停在C點(diǎn);現(xiàn)在改變斜面的傾角,如圖中虛線所示,仍從A點(diǎn)由靜止釋放該小木塊,則木塊最終將停放在(不計(jì)木塊通過轉(zhuǎn)折點(diǎn)B點(diǎn)或點(diǎn)的能量損失)(   )
A.C點(diǎn)左側(cè)B.C點(diǎn)C.C點(diǎn)右側(cè)D.無法確定

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如圖所示,虛線為一靜電場中的等勢面1、2、3、4,相鄰等勢面間的電勢差相等,其中等勢面3的電勢為0。一帶正電的點(diǎn)電荷僅在靜電力的作用下沿圖中實(shí)線從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn),經(jīng)過a、b兩點(diǎn)時(shí)粒子的動(dòng)能分別為5eV和26eV。當(dāng)這一點(diǎn)電荷運(yùn)動(dòng)到某一位置c時(shí),其電勢能變?yōu)?5 eV。下列說法正確的是(   )
A.粒子從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)的過程中電場力做負(fù)功
B.粒子在a點(diǎn)的電勢能小于其在b點(diǎn)的電勢能
C.粒子在c點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能為24 eV
D.a(chǎn)、b點(diǎn)的電勢關(guān)系為

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

質(zhì)量為m的小球用長度為L的輕繩系住,在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)過程中小球受空氣阻力作用.已知小球經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)輕繩受的拉力為7mg,經(jīng)過半周小球恰好能通過最高點(diǎn),則此過程中小球克服空氣阻力做的功為   
A.mgL/4B.mgL/3C.mgL/2D.mgL

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一個(gè)質(zhì)量為2kg的滑塊以4m/s的速度在光滑水平面上向左滑行。從某一時(shí)刻起,在滑塊上作用一個(gè)向右的水平力,經(jīng)過一段時(shí)間,滑塊的速度變?yōu)橄蛴遥笮?m/s。在這段時(shí)間里正確的是
A.水平力做的功為0B.水平力做的功為32J
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據(jù)華龍網(wǎng)報(bào)道,2010年6月21日重慶236路公交車經(jīng)過沙坪壩區(qū)天馬路斜坡時(shí),剎車突然失靈,該路段坡度超過30度,直沖下去將會(huì)撞到更多的車輛和路人,后果不堪設(shè)想。情急之下,駕駛員歐師傅讓車緊貼旁邊隔離墻行駛,在摩擦100多米隔離墻后,撞到一個(gè)建筑堆后車終于停了。幸運(yùn)的是,車上20多名乘客都沒有受傷。
設(shè)事發(fā)時(shí),公交車的總質(zhì)量為1.2×104 kg,與隔離墻摩擦?xí)r的初速度為9 m/s,事發(fā)路段的傾角為30度,車輛在與隔離墻摩擦100 m后以1 m/s的末速度與建筑堆相撞。重力加速度為g =" 10" m/s2,求該公交車與隔離墻摩擦的過程中
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