A. | 研究“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星在軌道上飛行的姿態(tài)時(shí) | |
B. | 比賽時(shí),運(yùn)動(dòng)員分析乒乓球的運(yùn)動(dòng) | |
C. | 研究“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星在繞地球飛行及繞月飛行的軌跡時(shí) | |
D. | 研究自行車(chē)車(chē)輪輪緣上某點(diǎn)的運(yùn)動(dòng),把自行車(chē)看作質(zhì)點(diǎn) |
分析 研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí),當(dāng)物體的大小和形狀對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響或影響可忽略不計(jì)時(shí),可以把物體當(dāng)作質(zhì)點(diǎn).根據(jù)這個(gè)條件進(jìn)行判斷
解答 解:A、研究“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星在軌道上飛行的姿態(tài)時(shí),不能作為質(zhì)點(diǎn)來(lái)處理.故A錯(cuò)誤.
B、運(yùn)動(dòng)員分析乒乓球的運(yùn)動(dòng)時(shí),不可以把它當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來(lái)處理.故B錯(cuò)誤.
C、研究“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星在繞地球飛行及繞月飛行的軌跡時(shí),衛(wèi)星的大小和形狀能忽略,可以看做質(zhì)點(diǎn),故C正確;
D、研究自行車(chē)車(chē)輪輪緣上某點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí),自行車(chē)的大小和形狀不能忽略,不能看做質(zhì)點(diǎn),故D錯(cuò)誤;
故選:C
點(diǎn)評(píng) 當(dāng)研究物體本身的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),物體不能當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)處理.對(duì)于通過(guò)運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作、造型、姿勢(shì)等觀看、評(píng)分的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目,運(yùn)動(dòng)員不能看作質(zhì)點(diǎn)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 物體A和B均做勻速直線運(yùn)動(dòng)且A的速度比B更小 | |
B. | 在0─3s的時(shí)間內(nèi),物體B運(yùn)動(dòng)的位移為15m | |
C. | t=3s時(shí),物體C追上物體D | |
D. | t=3s時(shí),物體C與物體D之間有最大間距 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | EA>EB,φA>φB | |
B. | EA<EB,φA<φB | |
C. | 把一正電荷從A點(diǎn)移到B點(diǎn),電場(chǎng)力做正功 | |
D. | 同一負(fù)電荷在A點(diǎn)的電勢(shì)能大于在B點(diǎn)的電勢(shì)能 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 處于靜電平衡的導(dǎo)體,內(nèi)部的電場(chǎng)強(qiáng)度和電勢(shì)均為零 | |
B. | 避雷針避雷是利用尖端放電中和空氣中的異種電荷 | |
C. | 電場(chǎng)線跟等勢(shì)面垂直,且沿著電場(chǎng)線方向電勢(shì)逐漸降低 | |
D. | 電場(chǎng)和磁場(chǎng)都是真實(shí)存在的物質(zhì) |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 10N,方向向左 | B. | 6N,方向向右 | C. | 4N,方向向左 | D. | 零 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 歐姆表的刻度是均勻的 | |
B. | 歐姆表的“0”刻度與電流表的“0”刻度完全一致 | |
C. | 使用歐姆表測(cè)電阻時(shí)應(yīng)先“選擇倍率”,后“歐姆調(diào)零” | |
D. | 使用歐姆表測(cè)電阻時(shí)應(yīng)先“歐姆調(diào)零”,后“選擇倍率” |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 物體在5 s時(shí)指的是物體在5 s內(nèi)的時(shí)間 | |
B. | 物體在5 s內(nèi)指的是物體在4 s末到5 s末這1 s的時(shí)間 | |
C. | 物體在第5 s指的是時(shí)刻 | |
D. | 第4 s末就是第5 s初,指的是時(shí)刻 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
S(m) | 0.600 | 0.800 | 1.000 | 1.200 | 1.400 |
T(m/s) | 8.22 | 7.17 | 6.44 | 5.85 | 5.43 |
1/t2(104s-2) | 1.48 | 1.95 | 2.41 | 2.92 | 3.39 |
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