如圖，虛線框內(nèi)為改裝好的電表，M、N為新電表的接線柱，其中靈敏電流計(jì)G的滿偏電流為200μA，已測得它的內(nèi)阻為495.0Ω。圖中電阻箱讀數(shù)為5.0Ω�，F(xiàn)將MN接入某電路，發(fā)現(xiàn)靈敏電流計(jì)G剛好滿偏，則根據(jù)以上數(shù)據(jù)計(jì)算可知

A．M、N兩端的電壓為1mV

B．M、N兩端的電壓為100mV

C．流過M、N的電流為2μA

D．流過M、N的電流為20mA

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：


如圖3所示，一有界勻強(qiáng)磁場，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小均為B，方向分別垂直紙面向里和向外，磁場寬度均為L，在磁場區(qū)域的左側(cè)相距為L處，有一邊長為L的正方形導(dǎo)體線框，總電阻為R，且線框平面與磁場方向垂直．現(xiàn)使線框以速度v勻速穿過磁場區(qū)域，若以初始位置為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，規(guī)定電流逆時(shí)針方向時(shí)的電動(dòng)勢方向?yàn)檎?i>B垂直紙面向里為正，則以下關(guān)于線框中的感應(yīng)電動(dòng)勢、磁通量、感應(yīng)電流及電功率的四個(gè)圖象中正確的是                               (　　)．

圖3

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科目：高中物理 來源： 題型：


某同學(xué)為探究“合力做功與物體動(dòng)能改變的關(guān)系”，設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)，他的操作步驟是：

A．按如圖擺好實(shí)驗(yàn)裝置，

B．將質(zhì)量M＝0.20 kg的小車?yán)酱螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器附近，并按住小車，

C．在總質(zhì)量m分別為10 g、30 g、50 g的三種鉤碼中,挑選了一個(gè)質(zhì)量為50 g的鉤碼掛在拉線的掛鉤上，

D．接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源(電源頻率為f＝50 Hz)，

然后釋放小車，打出一條紙帶。

①多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，從中挑選一條點(diǎn)跡清晰的紙帶如圖所示。把打下的第一點(diǎn)記作“0”，然后依次取若干個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，用毫米刻度尺測得各計(jì)數(shù)點(diǎn)到0點(diǎn)距離分別為d1＝0.0075 m，d2＝0.03001m，d3＝0.0675 m，d4＝0.1200 m，d5＝0.1875m，d6＝0.2700 m，他把鉤碼重力(當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭＝9.8 m/s2)作為小車所受合力算出打下“0”點(diǎn)到打下“5”點(diǎn)合力做功。則合力做功＝______ ，小車動(dòng)能的改變量＝______(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)。

② 此次實(shí)驗(yàn)探究的結(jié)果，他沒能得到“合力對物體做的功等于物體動(dòng)能的增量”，且誤差很大，顯然，在實(shí)驗(yàn)探究過程中忽視了各種產(chǎn)生誤差的因素。請你根據(jù)該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)裝置和操作過程幫助分析一下，造成較大誤差的主要原因是 ；

。（寫出兩條即可）


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科目：高中物理 來源： 題型：


下列說法正確的是    （填入正確選項(xiàng)前的字母。選對1個(gè)給3分，選對2個(gè)給4分，選對3個(gè)給6分。每錯(cuò)1個(gè)扣3分，最低得分為0分）

       A．液體表面層分子間距離大于液體內(nèi)部分子間距離，故液體表面存在張力

       B．懸浮在液體中的固體小顆粒會(huì)不停的做無規(guī)則的運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)是分子熱運(yùn)動(dòng)

       C．把很多小的單晶體放在一起，就變成了非晶體

       D．第二類永動(dòng)機(jī)沒有違反能量守恒定律

       E．絕對零度不可達(dá)到

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已知質(zhì)子、中子、氘核質(zhì)量分別是m1、m2、m3，光速為c。則質(zhì)子和中子結(jié)合成氘核的過程中

A．吸收的能量為（m1+m2+m3）c2       B．吸收的能量為（m1+m2-m3）c2

C．釋放的能量為（m1+m2+m3）c2          D．釋放的能量為（m1+m2-m3）c2

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2012年11月，“殲15”艦載機(jī)在“遼寧號(hào)”航空母艦上著艦成功。圖1為利用阻攔系統(tǒng)讓艦載機(jī)在飛行甲板上快速停止的原理示意圖。飛機(jī)著艦并成功鉤住阻攔索后，飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)立即關(guān)閉，阻攔系統(tǒng)通過阻攔索對飛機(jī)施加一作用力，使飛機(jī)在甲板上短距離滑行后停止。若航母保持靜止，在某次降落中，以飛機(jī)著艦為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，飛機(jī)的速度隨時(shí)間變化關(guān)系如圖2所示。飛機(jī)在t1=0.4s時(shí)恰好鉤住阻攔索中間位置，此時(shí)速度v1=70m/s；在t2=2.4s時(shí)飛機(jī)速度v2=10m/s。飛機(jī)從t1到t2的運(yùn)動(dòng)可看成勻減速直線運(yùn)動(dòng)。設(shè)飛機(jī)受到除阻攔索以外的阻力f大小不變，f=5.0×104N，“殲15”艦載機(jī)的質(zhì)量m=2.0×104kg。

（1）若飛機(jī)在t1時(shí)刻未鉤住阻攔索，仍立即關(guān)閉動(dòng)力系統(tǒng)，僅在阻力f的作用下減速，求飛機(jī)繼續(xù)滑行的距離（假設(shè)甲板足夠長）；

（2）在t1至t2間的某個(gè)時(shí)刻，阻攔索夾角α=120°，求此時(shí)阻攔索中的彈力T；

（3）飛機(jī)鉤住阻攔索后在甲板上滑行的距離比無阻攔索時(shí)少s=898m，求從t2時(shí)刻至飛機(jī)停止,阻攔索對飛機(jī)做的功W。

 


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一列簡諧橫波，在t=0.2s時(shí)波的圖象如圖（甲）所示，這列波中質(zhì)點(diǎn)P的振動(dòng)圖像如圖（乙）所示，那么該波的傳播速度和傳播方向是

A．v=1.5 m/s，向左傳播

B．v=1.5 m/s，向右傳播

C．v=2.0 m/s，向左傳播

D．v=2.0 m/s，向右傳播

 


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“蹦極跳”是一項(xiàng)勇敢者的運(yùn)動(dòng)。跳躍者用彈性長繩一端綁在腳踝關(guān)節(jié)處，另一端固定在幾十米高處，然后從該高處跳下。某人做蹦極運(yùn)動(dòng)時(shí)，從起跳開始計(jì)時(shí)，他對彈性長繩的彈力F隨時(shí)間t變化規(guī)律，通過傳感器用計(jì)算機(jī)繪制出如圖所示的曲線。為研究方便，不計(jì)彈性長繩的重力，忽略跳躍者所受的空氣阻力，并假設(shè)他僅在豎直方向運(yùn)動(dòng)，重力加速度g取10m/s2。問：

（1）根據(jù)圖中信息，可推知該跳躍者所用彈性繩的原長大概有多長？

（2）根據(jù)圖中信息，該跳躍者在此次跳躍過程中的最大加速度為多大？

（3）假設(shè)跳躍者的機(jī)械能都損耗于與彈性繩相互作用過程中，且每一次與彈性繩相互作用過程損耗的機(jī)械能都相同。試估算，為使該跳躍者第一次彈回時(shí)能到達(dá)與起跳點(diǎn)等高處，需要給他多大的初速度？

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科目：高中物理 來源： 題型：


物理學(xué)是一門實(shí)驗(yàn)科學(xué)，也是一門崇尚理性重視邏輯的科學(xué)，以下說法正確的是

A．牛頓在前人研究基礎(chǔ)上總結(jié)出萬有引力定律，并第一個(gè)測出引力常數(shù)為G

B．德國天文學(xué)家開普勒對他導(dǎo)師第谷觀測的行星數(shù)據(jù)進(jìn)行了多年研究，得出了萬有引力定律

C．電荷間的相互作用，磁體間的相互作用，本質(zhì)上是同一種相互作用的不同表現(xiàn)

D．安培發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)，法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象

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