2011年7月我國“蛟龍”號載人潛水器下潛記錄再創(chuàng)新高,成功實(shí)現(xiàn)下潛5 km深度.設(shè)潛水器在下潛或上升過程中只受重力、海水浮力和海水阻力作用，其中,海水浮力F始終不變,所受海水阻力僅與潛水器速率有關(guān).已知當(dāng)潛水器的總質(zhì)量為M時(shí)恰好勻速下降,若使?jié)撍饕酝瑯铀俾蕜蛩偕仙?則需要從潛水器儲水箱向外排出水的質(zhì)量為(重力加速度為g)(   )

A.                       B.

C.                        D.

【解析】選A.由于以同樣速率勻速上升,則所受的阻力相等.設(shè)減少的質(zhì)量為m,運(yùn)動過程中受到的阻力為Ff.在勻速下降過程中:F+Ff=Mg;在上升過程中:F= (M-m)g+Ff.聯(lián)立兩式解得,A選項(xiàng)正確.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

2011年7月11日23時(shí)41分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號丙運(yùn)載火箭，成功將“天鏈一號02星”送入太空，火箭飛行約26分鐘后，西安衛(wèi)星測控中心傳來的數(shù)據(jù)表明，星箭分離，衛(wèi)星成功進(jìn)入地球同步轉(zhuǎn)移軌道．已知地球半徑為R，地球表面的重力加速度g，地球自轉(zhuǎn)周期T，求“天鏈一號02星”的軌道半徑．

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科目：高中物理 來源： 題型：

2011年7月23日晚，北京至福州的D301次動車行駛至溫州市雙嶼路段時(shí)，與杭州開往福州的D3115次動車追尾，事故造成40人死亡，約200人受傷．事故原因初步查明是D3115次動車遭到雷擊后失去動力而停車，而溫州南的信號系統(tǒng)發(fā)生故障未檢測到有車停在路軌導(dǎo)致指示燈錯(cuò)誤顯示綠色，造成D301動車追尾．目前我國動車組列車常使用自動閉塞法行車．自動閉塞是通過信號機(jī)將行車區(qū)間劃分為若干個(gè)閉塞分區(qū)，每個(gè)閉塞分區(qū)的首端設(shè)有信號燈，當(dāng)閉塞分區(qū)有車輛占用或鋼軌折斷時(shí)信號燈顯示紅色（停車），后一個(gè)閉塞分區(qū)顯示黃色（制動減速），其它閉塞分區(qū)顯示綠色（正常運(yùn)行）．假設(shè)動車制動時(shí)所受阻力為重力的0.1倍，動車司機(jī)可視距離為450m，不考慮反應(yīng)時(shí)間．（g=10m/s2）
（1）如果有車停在路軌而信號系統(tǒng)發(fā)生故障，司機(jī)看到停在路軌上的車才剎車，要使動車不發(fā)生追尾，則動車運(yùn)行速度不得超過多少？
（2）如果動車設(shè)計(jì)運(yùn)行速度為252km/h，求：
①動車的制動距離；
②正常情況下，要使動車不發(fā)生追尾，每個(gè)閉塞分區(qū)至少多長．

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科目：高中物理 來源： 題型：

2011年7月23日，甬溫線D301次列車與D3115次列車發(fā)生追尾事故，事故共造成了40人死亡，200多人受傷，從而引發(fā)了廣大民眾對我國高鐵運(yùn)行安全的關(guān)注和擔(dān)憂．若在水平直軌道上有一列以額定功率行駛的列車，所受阻力與質(zhì)量成正比，由于發(fā)生緊急情況，使最后幾節(jié)車廂與車體分離，分離后車頭保持額定功率運(yùn)行，則（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

精英家教網(wǎng)2011年7月在土耳其伊斯坦布爾舉行的第15屆機(jī)器人世界杯賽上．中科大“藍(lán)鷹”隊(duì)獲得仿真2D組冠軍和服務(wù)機(jī)器人組亞軍，改寫了我國服務(wù)機(jī)器人從未進(jìn)人世界前5的紀(jì)錄，標(biāo)志著我國在該領(lǐng)域的研究取得了重要進(jìn)展．圖中是科大著名服務(wù)機(jī)器人“可佳”，如圖所示，現(xiàn)要執(zhí)行一項(xiàng)任務(wù)．給它設(shè)定了如下動作程序：機(jī)器人在平面內(nèi)由點(diǎn)（0，0）出發(fā)，沿直線運(yùn)動到點(diǎn)（3，1），然后又由點(diǎn)（3，1 ）沿直線運(yùn)動到點(diǎn)（1，4），然后又由點(diǎn)（1，4）沿直線運(yùn)動到點(diǎn)（5，5），然后又由點(diǎn)（5，5）沿直線運(yùn)動到點(diǎn)（2，2）．該個(gè)過程中機(jī)器人所用時(shí)間是2
2
s．則（　　）
A、機(jī)器人的運(yùn)動軌跡是一條直線
B、機(jī)器人不會兩次通過同一位置
C、整個(gè)過程中機(jī)器人的平均速率為1m/s
D、整個(gè)過程中機(jī)器人的平均速度為1m/s

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