4．下列途中實線為河岸，河水的流動方向如圖中v水的箭頭所示，小船船頭垂直于河岸勻加速渡河，虛線為小船的實際航線，則其中正確的是（　　）
A．B．C．D．

分析 小船的實際運動速度是小船在靜水中的速度與河水流速的合速度，結(jié)合運動的合成與分解，從而即可求解．

解答 解：小船的實際運動是小船在靜水中垂直河岸的運動與隨河水流動的合運動，一運動是勻速直線運動，另一是勻加速直線運動，它們的和運動是勻變速曲線運動，因此，小船將沿曲線運動，其軌跡將偏向合力的方向，故B正確，ACD錯誤；
故選：B．

點評 討論兩個分運動的合運動的性質(zhì)，要看兩個分運動的合加速度與兩個分運動的合速度是否在一條直線上，如果在一條直線上，則合運動是直線運動，否則為曲線運動．

練習(xí)冊系列答案
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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

7．在如圖所示的電路中，兩定值電阻的阻值R1=R2=5Ω，變壓器為理想變壓器，兩電表均為理想電表，在原線圈a、b端輸入u=100$\sqrt{2}$sinωt的正弦交流電壓，原．副線圈的匝數(shù)之比為1：2，則下列說法正確的是（　�。�
A．電流表的示數(shù)為8AB．電壓表的示數(shù)為40V
C．電路消耗的總功率為1600WD．電阻R1、R2消耗的功率之比為2：1

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

8．一物體在粗糙水平地面上以一定的初速度勻減速運動．若已知物體在第1s內(nèi)位移為8.0m，在第3s內(nèi)位移為0.5m，則下列說法正確的是（　　）
A．物體在第2s內(nèi)位移為4.0mB．物體的加速度大小為3.75m/s2
C．物體在2.5s末速度一定為0.5m/sD．物體停止運動的時刻為3.5s末

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

12．如圖所示的電路，電源電動勢為E，線圈L的電阻不計．以下判斷正確的是（　�。� 
A．閉合S到電路穩(wěn)定的過程中，電容器兩端電壓逐漸減小
B．閉合S，穩(wěn)定后，電容器的a極板帶正電
C．斷開S的瞬間，電容器的a極板將帶正電
D．斷開S的瞬間，電容器的a極板將帶負(fù)電

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

19．《夢溪筆談》中涉及力、光學(xué)、磁學(xué)、聲學(xué)等領(lǐng)域．沈括記載了“以磁石磨針鋒”制造指南針的方法，磁針“常微偏東，不全南也”．他是世界上第一個指出地磁場存在磁偏角的人，這比西方早了400年．關(guān)于地磁場的下列說法中正確的是（　�。�
A．地磁場只分布在地球的外部
B．在地理南極點的地磁場方向豎直向上
C．穿過地球表面的地磁場磁通量為零
D．在地球表面各處地磁場的磁感應(yīng)強度大小不相等

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

9．一質(zhì)量為m、電荷量為q的帶電粒子在磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場中做圓周運動，其效果相當(dāng)于一環(huán)形電流，則只改變下面一個條件此環(huán)形電流強度增大的是（　�。�
A．只減小帶電粒子的運動速率B．只減小帶電粒子的帶電量
C．只增大帶電粒子的質(zhì)量D．只增大磁場的磁感應(yīng)強度

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

16．靜止在勻強磁場中的${\;}_{92}^{238}$U核發(fā)生α衰變，產(chǎn)生一個未知粒子x，它們在磁場中的運動徑跡如圖所示．下列說法正確的是（　�。�
A．該核反應(yīng)方程為${\;}_{92}^{238}$U→${\;}_{90}^{234}$x+${\;}_{2}^{4}$He
B．α粒子和粒子x在磁場中做圓周運動時轉(zhuǎn)動方向相同
C．軌跡1、2分別α粒子、x粒子的運動徑跡
D．α粒子、x粒子運動徑跡半徑之比為45：1

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科目：高中物理 來源： 題型：計算題

13．潛水艇在水下航行時，無法接收到外界無線電信號，所以不能利用衛(wèi)星定位進(jìn)行導(dǎo)航．只能利用“慣性導(dǎo)航”設(shè)備計算航行的狀態(tài)．圖1為計算下潛速度和深度的設(shè)備．重物a與拉力傳感器通過豎直方向的輕繩相連，并于豎直面之間緊密接觸且不計摩擦力．圖2為拉力傳感器所測得的拉力T隨時間t變化的關(guān)系．已知重物a質(zhì)量為ma=16kg，潛艇下潛過程持續(xù)了8秒．重力加速度g=10m/s2，求：
（1）4s末到8s末拉力傳感器受到的拉力應(yīng)為多少？
（2）在這個過程中潛艇下潛的距離？

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

14．中國汽車技術(shù)研究中心是目前國內(nèi)唯一具有獨立性的綜合性汽車科研機構(gòu)，為確保上市汽車的安全，“汽研中心”每年會選擇上市不超過兩年、銷量較大的主流新車進(jìn)行碰 撞測試． 在某次水平路面上正面碰撞的測試中，某型號汽車在 10s內(nèi)由靜止開始勻加速 前進(jìn)了70m 后，撞上正前方固定大水泥墩，車頭發(fā)生破壞性形變，經(jīng) 0.04s后整車 停止前進(jìn)；而坐在司機位置的假人因安全 帶與安全氣囊的共同作用，從汽車撞上大水泥墩后經(jīng)0.14s后減速到0． 圖示是汽車在碰撞過程中，假人碰上安全氣囊的一 瞬間． 已知假人的質(zhì)量為 60kg． 求：

（1）汽車碰撞前一瞬間速度的大��；
（2）碰撞過程中汽車的加速度大小；
（3）碰撞過程中假人受到的汽車在水平方 向上平均作用力的大�。�

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