A. | 汽車甲的加速度大小逐漸減小,汽車乙的加速度大小逐漸增大 | |
B. | 汽車乙的平均速度等于$\frac{{v}_{1}{v}_{2}}{2}$ | |
C. | 甲乙兩汽車的位移相同 | |
D. | 汽車甲的平均速度比乙的大 |
分析 速度時間圖象直接反映了物體的速度隨時間的變化情況,圖象的斜率表示加速度;圖象與坐標軸圍成面積代表位移,平均速度等于位移除以時間.由此分析.
解答 解:A、圖象的斜率的絕對值代表加速度的大小,則甲、乙的加速度均逐漸減小,故A錯誤.
B、勻變速直線運動的平均速度可以用$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$表示,乙的運動不是勻變速直線運動,其位移比勻減速直線運動的位移小,所以汽車乙的平均速度小于$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$,故B錯誤;
CD、v-t圖象中圖線與橫軸圍成的面積代表位移,可知甲的位移大于乙的位移,而時間相同,故甲的平均速度比乙的大,故C錯誤,D正確;
故選:D
點評 本題是為速度--時間圖象的應用,要明確斜率的含義,知道在速度--時間圖象中圖象與坐標軸圍成的面積的含義.要注意公式$\overline{v}$=$\frac{{v}_{0}+v}{2}$只適用于勻變速直線運動.
科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 物體在第5s末時,指的是時刻 | |
B. | 物體在5s內(nèi)指的是物體在4s末到5s末這ls的時間 | |
C. | 物體在第5s內(nèi)指的是物體在4s末到5s末這ls的時間 | |
D. | 第4s末就是第5s初.指的是同一時刻 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 百米賽跑的運動員以9.5 m/s的速度沖過終點線 | |
B. | “十五”期間將要建成的京滬鐵路的某些路段時速為330 km/h | |
C. | 返回地面的太空艙已8 m/s的速度落入太平洋中 | |
D. | 由于堵車,在隧道內(nèi)的車速僅為1.2 m/s |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 12 N | B. | 14 N | C. | 16 N | D. | 18 N |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 1:2 | B. | 2:1 | C. | 8:9 | D. | 9:8 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 物體做自由落體運動,在開始下落時速度為零,加速度也為零 | |
B. | 在相等的時間內(nèi)加速度的變化相同 | |
C. | 運動物體的加速度a=3m/s2,初速度v0=-5m/s,表示物體在做加速運動 | |
D. | 物體做自由落體運動過程中,速度的變化率是個恒量 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 它們都是一種使用交流電源計時儀器 | |
B. | 它們都使用10V以下交流電壓 | |
C. | 它們都使用220V交流電壓 | |
D. | 無論電源的頻率為多少,它們都每隔0.02秒打一次點 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 該同學全程的位移是30 m | |
B. | 該同學在步行時,一定是做勻速直線運動的 | |
C. | 該同學全程的平均速度是2m/s | |
D. | 該同學全程的平均速率是2m/s |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 導線框進入磁場時,感應電流方向為逆時針方向 | |
B. | 導線框離開磁場時,感應電流方向為逆時針方向 | |
C. | 從實線位置運動到虛線位置過程中,導線框中一直有感應電流產(chǎn)生 | |
D. | 導線框進入磁場時,受到的安培力水平向右 |
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