如圖所示,a、b間接入電壓u=311sin314t(V)的正弦交流電,變壓器右側(cè)部分為一火警報警系統(tǒng)原理圖,其中R2為用半導(dǎo)體熱敏材料制成的傳感器(當(dāng)溫度升高時,其阻值將減小),所有電表均為理想電表,電流表A2為值班室的顯示器,顯示通過R1的電流,電壓表V2顯示加在報警器上的電壓(報警器未畫出),R3為一定值電阻.當(dāng)傳感器R2所在處出現(xiàn)火情時,以下說法中正確的是(  )

A.A1的示數(shù)增大,A2的示數(shù)增大

B.V1的示數(shù)不變,V2的示數(shù)減小

C.A1的示數(shù)增大,A2的示數(shù)減小

D.V1的示數(shù)減小,V2的示數(shù)減小


【答案】BC

【考點】變壓器的構(gòu)造和原理;正弦式電流的最大值和有效值、周期和頻率.

【解析】解:當(dāng)傳感器R2所在處出現(xiàn)火情時,R2的電阻減小,導(dǎo)致電路的總的電阻減小,所以電路中的總電流將會增加,A1測量的是原線圈中的總的電流,由于副線圈的電流增大了,所以原線圈的電流A1示數(shù)也要增加;由于電源的電壓不變,原副線圈的電壓也不變,所以V1的示數(shù)不變,由于副線圈中電流增大,R3的電壓變壓變大,所以V2的示數(shù)要減小,即R1的電壓也要減小,所以A2的示數(shù)要減小,所以D正確.選:BC.


練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:


一列沿著x軸正方向傳播的橫波,在t=0時刻的波形如圖甲所示.圖甲中某質(zhì)點的振動圖象如圖乙所示.

質(zhì)點N的振幅是          m,振動周期為          s,圖乙表示質(zhì)點      (從質(zhì)點K、L、M、N中選填)的振動圖象.該波的波速為            m/s.

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如圖所示,質(zhì)量為0.5kg的物體在與水平面成370角的拉力F作用下,沿水平桌面向右做直線運動,經(jīng)過0.5m的距離,速度由0.6m/s變?yōu)?.4m/s,

已知物體與桌面間的動摩擦因數(shù)μ=0.1,

(sin370=0.6,cos370=0.8,g=10m/s2)求:

(1)物體的加速度。

(2)作用力F的大小。

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科目:高中物理 來源: 題型:


某實驗小組利用拉力傳感器和速度傳感器探究“動能定理”.如圖,他們將拉力傳感器固定在小車上,用不可伸長的細線將其通過一個定滑輪與鉤碼相連,用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小.在水平桌面上相距50.0 cm的A、B兩點各安裝一個速度傳感器,記錄小車通過A、B時的速度大。≤囍锌梢苑胖庙来a.

 (1) 實驗主要步驟如下:
①測量小車和拉力傳感器的總質(zhì)量M1;把細線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過定滑輪與鉤碼相連;正確連接所需電路;
②將小車停在C點,________,小車在細線拉動下運動,記錄細線拉力及小車通過A、B時的速度;
③在小車中增加砝碼,或________,重復(fù)②的操作.
(2)下表是他們測得的一組數(shù)據(jù),其中M是M1與小車中砝碼質(zhì)量之和,|v22-v12|是兩個速度傳感器記錄速度的平方差,可以據(jù)此計算出動能變化量ΔE,F(xiàn)是拉力傳感器受到的拉力,W是F在A、B間所做的功.表格中的ΔE3=________,W3=________。(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
(3)根據(jù)下表,請在圖中的方格紙上作出ΔE-W圖線

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某同學(xué)在開展研究性學(xué)習(xí)的過程中,利用加速度傳感器研究某一物體以初速度2m/s做直線運動的加速度a隨時間t變化的規(guī)律,并在計算機上得到了前4s內(nèi)物體加速度隨時間變化的關(guān)系圖象,如圖所示。以物體的初速度方向為正方向,則下列說法正確的是(    )

A. 物體在1s末速度方向改變;

B. 物體在3s末速度方向改變;

C. 前4s內(nèi)物體的最大速度出現(xiàn)在第3s末,大小為3.5m/s;

D. 物體在第2s末與第4s末的速度大小相等,方向也相同;

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連接體問題在物理中很重要,下面分析一個情景:如右圖所示,兩根金屬桿AB和CD的長度均為L,電阻均為R,質(zhì)量分別為3m和m(質(zhì)量均勻分布),用兩根等長的、質(zhì)量和電阻均不計的、不可伸長的柔軟導(dǎo)線將它們連成閉合回路,懸跨在絕緣的、光滑的水平圓棒兩側(cè),AB和CD處于水平。在金屬桿AB的下方有高度為H的水平勻強磁場,磁感強度的大小為B,方向與回路平面垂直,此時CD處于磁場中。現(xiàn)從靜止開始釋放金屬桿AB,經(jīng)過一段時間(AB、CD始終水平),在AB即將進入磁場的上邊界時,其加速度為零,此時金屬桿CD還處于磁場中,在此過程中金屬桿AB上產(chǎn)生的焦耳熱為Q. 重力加速度為g,試求:

(1)金屬桿AB即將進入磁場上邊界時的速度v1.

(2)在此過程中金屬桿CD移動的距離h和通過導(dǎo)線截面的電量q.

(3)設(shè)金屬桿AB在磁場中運動的速度為v2,通過計算說明v2大小的可能范圍.

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物體從靜止開始做直線運動,則該物體(  )

A.在第8 s末相對于起點的位移最大

B.在第4 s末相對于起點的位移最大

C.在第2 s末到第4 s末這段時間內(nèi)的加速度最大

D.在第4 s末和第8 s末在同一位置上

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某研究小組收集了兩個電學(xué)元件:電阻R0(約為2kΩ)和手機中的鋰電池(電動勢E標稱值為3.7V,允許最大放電電流為100mA).實驗室備有如下器材:
A.電壓表V(量程3V,電阻RV約為4.0kΩ)
B.電流表A1(量程100mA,電阻RA1約為5Ω)
C.電流表A2(量程2mA,電阻RA2約為50Ω)
D.滑動變阻器R1(0~40Ω,額定電流1A)
E.電阻箱R2(0~999.9Ω)
F.開關(guān)S一只、導(dǎo)線若干
(1)為了測定電阻R0的阻值,小明設(shè)計了一電路,如圖甲所示為其對應(yīng)的實物圖,

圖中的電流表A應(yīng)選     A2

(選填“A1”或“A2”),請將實物連線補充完整.
(2)為測量鋰電池的電動勢E和內(nèi)阻r,小紅設(shè)計了如圖乙所示的電路圖.根據(jù)測量數(shù)
據(jù)作出 圖象,如圖丙所示.若該圖線的斜率為k,縱軸截距為b,則該鋰電池的電動勢E=    ,內(nèi)阻r=     (用k、b和R2表示).該實驗的測量值偏小,造成此系統(tǒng)誤差主要原因是       

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科目:高中物理 來源: 題型:


為了安全,在高速公路上行駛的汽車之間應(yīng)保持必要的距離.已知某段高速公路的最高限速v=108 km/h,假設(shè)前方車輛突然停止,后面車輛司機從發(fā)現(xiàn)這一情況起,經(jīng)操縱剎車到汽車開始減速經(jīng)歷的時間(即反應(yīng)時間)t=0.50 s,剎車時汽車獲得的最大加速度為5m/s2.該段高速公路上以最高限速行駛的汽車,至少應(yīng)保持的距離為多大?取g=10 m/s2.

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