9.電廠發(fā)電機(jī)的輸出電壓 250V,輸出功率為 10kW,在進(jìn)行遠(yuǎn)距離輸電時,輸電線總電阻為 5Ω,則( 。
A.直接輸電,用戶兩端的電壓為 200V
B.若要求用戶兩端的電壓為 220V,則應(yīng)配備原、副線圈匝數(shù)比為1:4(發(fā)電廠)和 5:1(用戶端)的變壓器
C.若用 1000V 的高壓輸電,輸電線的損耗功率僅為總功率的 0.5%
D.若要求輸電線損耗的功率僅為總功率的 5%,升壓變壓器原、副線圈匝數(shù)比為 1:4

分析 根據(jù)遠(yuǎn)距離輸電的模型,發(fā)電機(jī)的輸出電壓線經(jīng)過升壓變壓器升壓,通過高壓輸電,在有降壓變壓器降壓之后輸送給用戶;
輸出電壓是由輸入電壓和匝數(shù)比決定的,輸入的功率的大小是由輸出功率的大小決定的,電壓與匝數(shù)程正比,電流與匝數(shù)成反比,根據(jù)理想變壓器的原理分析即可.

解答 解:A、直接輸電,由I=$\frac{P}{U}=\frac{10000}{250}A=40A$,由于輸電線總電阻為5Ω,則用戶兩端的電壓只有(250-40×5)=50V,故A錯誤;
B、若要求用戶兩端的電壓為220V,若用戶端的變壓器原副線圈匝數(shù)之比5:1,根據(jù)原副線圈的電壓與匝數(shù)成正比,則有其原線圈的電壓為1100V;若電廠的變壓器的原副線圈匝數(shù)之比為1:4,則由原線圈電壓250V,可得副線圈的電壓為1000V,由于導(dǎo)線的電阻要有電壓降低,因此不可能有這樣的變壓比,故B錯誤;
C、若用10000V的高壓輸電,輸電線的電流為I=$\frac{P}{U}=\frac{10000}{10000}A=1A$導(dǎo)線的損失電壓為5V,損失功率為5W,所以輸電線的損耗功率僅為總功率的0.05%,故C錯誤
D、由題意可得 P=5%P1=500W
由P=I2R得:
I=10A
且由P1=U1I1
輸入電流:I1=40A
升壓變壓器:$\frac{{n}_{1}}{{n}_{2}}=\frac{1}{4}$,故D正確;
故選:D

點(diǎn)評 掌握住理想變壓器的電壓、電流及功率之間的關(guān)系,本題即可得到解決.

練習(xí)冊系列答案
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一小汽車初速度為v0=10m/s,以a=2m/s2的加速度加速行駛,求:

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5.如圖所示,ac和bd為正方形abcd的對角線,O為正方形的中心.若在a,b,c三點(diǎn)分別放上電荷量相等的三個正點(diǎn)電荷,則下列說法正確的是( 。
A.O點(diǎn)電場強(qiáng)度為0,O點(diǎn)電勢為0B.O點(diǎn)電場強(qiáng)度不為0,O點(diǎn)電勢不為0
C.O點(diǎn)電場強(qiáng)度為0,O點(diǎn)電勢不為0D.O點(diǎn)電場強(qiáng)度不為0,O點(diǎn)電勢為0

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13.如圖所示,ABC為電場中同一電場線上的三點(diǎn).設(shè)電荷在電場中只受電場力作用,則下列說法中正確的是( 。
A.若在C點(diǎn)無初速度地釋放正電荷,則正電荷向B運(yùn)動,電勢能減少
B.若在C點(diǎn)無初速度地釋放正電荷,則正電荷向A運(yùn)動,電勢能增加
C.若在C點(diǎn)無初速度地釋放負(fù)電荷,則負(fù)電荷向A運(yùn)動,電勢能增加
D.若在C點(diǎn)無初速度地釋放負(fù)電荷,則負(fù)電荷向B運(yùn)動,電勢能減少

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20.如圖所示,甲為沿x軸傳播的一列簡諧橫波在t=0時刻的波動圖象,乙圖為參與波動的質(zhì)點(diǎn)P的振動圖象,則下列判斷正確的是( 。
A.該波的傳播速率為8m/s
B.該波的傳播方向沿x軸正方向
C.經(jīng)過0.5s,質(zhì)點(diǎn)P沿波的傳播方向向前移動2m
D.質(zhì)點(diǎn)P在2.75s時的位移為0.2m

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17.以下說法正確的是( 。
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