A. | 由于車廂上的鋼材有慣性,在汽車制動(dòng)時(shí),繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng),壓扁駕駛室 | |
B. | 由于汽車緊急制動(dòng),使其慣性減小,而鋼材慣性較大,所以繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng) | |
C. | 由于車廂上的鋼材所受阻力太小,不足以克服其慣性力,所以繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng) | |
D. | 由于汽車制動(dòng)前有速度,所以鋼材的慣性比靜止時(shí)大 |
分析 根據(jù)慣性是物體保持原來的速度不變的性質(zhì),質(zhì)量是慣性大小的唯一量度,進(jìn)行分析和選擇.
解答 解:A、鋼材原來隨汽車一起向前運(yùn)動(dòng),在汽車制動(dòng)時(shí),由于摩擦,車迅速停止,而鋼材由于慣性要保持原來向前的速度前進(jìn),壓扁駕駛室.故A正確.
B、C、D質(zhì)量是慣性大小的量度,與速度大小無關(guān),質(zhì)量不變,慣性不變.所以汽車緊急制動(dòng)時(shí),汽車和鋼材的慣性都沒有改變.故BCD錯(cuò)誤.
故選:A
點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵要會(huì)用慣性概念判斷物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)規(guī)律,明確質(zhì)量越大,慣性越大.
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 經(jīng)典力學(xué)理論普遍適用,大到天體,小到微觀粒子均適用 | |
B. | 電場(chǎng)和磁場(chǎng)的概念分別是奧斯特和楞次建立的 | |
C. | 法拉第把引起電流的原因概括為五類,包括變化的電流、變化的磁場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)的恒定電流、運(yùn)動(dòng)的磁鐵、在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)題 | |
D. | 重力場(chǎng)和靜電場(chǎng)相類比,重力場(chǎng)的“場(chǎng)強(qiáng)”相當(dāng)于重力加速度,如果把地球抽象為一個(gè)弧質(zhì)點(diǎn),則其“重力場(chǎng)線”的分布類似于真空中一個(gè)孤立的正電荷所產(chǎn)生的靜電場(chǎng)的電場(chǎng)分布線 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 粒子從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)電場(chǎng)力做正功 | |
B. | Q2帶負(fù)電且電荷量小于Q1 | |
C. | a點(diǎn)的電勢(shì)比b點(diǎn)的電勢(shì)高 | |
D. | 粒子在a點(diǎn)的電勢(shì)能比在b點(diǎn)的電勢(shì)能大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 20 m | B. | 40 m | C. | 80m | D. | 160 m |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | B. | C. | D. |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 亞里士多德認(rèn)為兩個(gè)從同一高度自由落下的物體,重物體與輕物體下落一樣快 | |
B. | 笛卡爾通過研究物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,在牛頓第一定律的基礎(chǔ)上提出了慣性定律 | |
C. | 伽利略根據(jù)理想斜面實(shí)驗(yàn),提出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因 | |
D. | 卡文迪許提出萬有引力定律,并利用扭秤實(shí)驗(yàn),巧妙地測(cè)出了萬有引力常量 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 從同一地點(diǎn)出發(fā) | B. | A在B前3 m處 | C. | B在A前3 m處 | D. | B在A前5 m處 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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