2.如圖所示是一輛汽車從A站出發(fā)開往B站的運(yùn)動(dòng)圖象,根據(jù)圖象求解:
(1)汽車起動(dòng)和進(jìn)站的加速度各為多少?
(2)A、B兩站的距離為多少?
(3)汽車運(yùn)動(dòng)到300米時(shí)在做什么運(yùn)動(dòng)?(注:通過計(jì)算判斷)

分析 (1)汽車的加速度根據(jù)v-t圖象的斜率求出.
(2)根據(jù)圖象與坐標(biāo)軸所圍的“面積”大小等于位移,求A、B兩站的距離.
(3)根據(jù)面積求出0-20s內(nèi)和0-60s內(nèi)的位移,再分析汽車的運(yùn)動(dòng)情況.

解答 解:(1)汽車起動(dòng)和進(jìn)站的加速度分別為:
   a1=$\frac{△{v}_{1}}{△{t}_{1}}$=$\frac{10}{20}$=0.5m/s2,a2=$\frac{△{v}_{2}}{△{t}_{2}}$=$\frac{0-10}{40}$=-0.25m/s2
(2)A、B兩站的距離等于梯形面積的大小,為 S=$\frac{40+100}{2}×10$m=700m
(3)0-20s內(nèi)和0-60s內(nèi)的位移分別為:
  x1=$\frac{1}{2}×10×20$m=100m
  x2=$\frac{40+60}{2}×10$m=500m
所以汽車運(yùn)動(dòng)到300米時(shí)在做勻速直線運(yùn)動(dòng).
答:
(1)汽車起動(dòng)和進(jìn)站的加速度各為0.5m/s2、-0.25m/s2
(2)A、B兩站的距離為700m.
(3)汽車運(yùn)動(dòng)到300米時(shí)在做勻速直線運(yùn)動(dòng).

點(diǎn)評(píng) v-t圖象的斜率即為物體運(yùn)動(dòng)的加速度,“面積”大小等于位移,掌握這點(diǎn)是解決此類題目的關(guān)鍵所在.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:多選題

12.如圖所示,固定的豎直光滑長桿上套有質(zhì)量為m的小圓環(huán),圓環(huán)與水平狀態(tài)的輕質(zhì)彈簧一端連接,彈簧的另一端連接在墻上,并且處于原長狀態(tài).現(xiàn)讓圓環(huán)由靜止開始下滑,已知彈簧原長為L,圓環(huán)下滑到達(dá)的最低點(diǎn)距圓環(huán)初始位置的距離為2L,已知在整個(gè)過程中彈簧都未超過彈性限度,則在圓環(huán)下滑到最大距離的過程中( 。
A.圓環(huán)的機(jī)械能與彈簧彈性勢(shì)能之和保持不變
B.彈簧彈性勢(shì)能變化了$\sqrt{3}$mgL
C.彈簧彈性勢(shì)能與圓環(huán)重力勢(shì)能之和先減小后增大
D.圓環(huán)下滑到最大距離時(shí),所受合力為零

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

13.在做“用單擺測(cè)定重力加速度”的實(shí)驗(yàn)中,有人提出以下幾點(diǎn)建議;
A.適當(dāng)加長擺線
B.質(zhì)量相同,體積不同的擺球,應(yīng)選用體積較大的
C.單擺偏離平衡位置的角度不能太大
D.當(dāng)單擺經(jīng)過平衡位置時(shí)開始計(jì)時(shí),經(jīng)過一次全振動(dòng)后停止計(jì)時(shí),用此時(shí)間間隔作為單擺振動(dòng)的周期
其中對(duì)高測(cè)量結(jié)果精確度有利的是AC.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

10.如圖所示,一個(gè)質(zhì)量為m的物體以某一速度從A點(diǎn)沖上傾角為300的斜面,其運(yùn)動(dòng)的加速度為$\frac{3}{4}$g,物體在斜面上上升的最大高度為h,則這過程中( 。
A.重力勢(shì)能增加了$\frac{3}{4}$mgh
B.機(jī)械能損失了$\frac{3}{2}$mgh
C.動(dòng)能減少了mgh
D.若物體再次回到斜面底端,物體到斜面底端時(shí)的動(dòng)能為$\frac{1}{2}$mgh

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

17.完全相同的甲、乙兩個(gè)物體放在同一水平地面上,分別在水平拉力F1、F2作用下,由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),分別經(jīng)過時(shí)間t0和4t0,速度分別達(dá)到2v0和v0時(shí)撤去F1、F2,甲、乙兩物體開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng),直到靜止.其速度隨時(shí)間變化情況如圖所示,則下列各項(xiàng)說法中正確的是( 。
A.若在F1、F2作用時(shí)間內(nèi)甲、乙兩物體的位移分別為x1、x2,則x1>x2
B.若整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中甲、乙兩物體的位移分別為x′1、x′2,則x′1>x′2
C.甲、乙兩物體勻減速過程的位移之比為4:1
D.若在勻加速過程中甲、乙兩物體的加速度分別為a1和a2,則a1<a2

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

7.一個(gè)滑雪愛好者,質(zhì)量m=60kg,v0=3m/s的初速度沿山坡勻加速滑下,山坡的傾角θ=37°,在t=4s的時(shí)間內(nèi)滑下的路程x=52m,求
(1)滑雪者下滑的加速度.
(2)滑雪者受到的阻力.
(3)滑板與雪地的動(dòng)摩擦因素μ.
(不計(jì)空氣阻力  sin37=0.6   cos37=0.8  g取 10m/s2

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

14.直升機(jī)沿水平方向勻速飛往水源取水滅火,懸掛著m=500kg空箱的懸索與豎直方向的夾角θ1=45°.直升機(jī)取水后飛往火場(chǎng),加速度沿水平方向,大小穩(wěn)定在a=1.5m/s2時(shí),懸索與豎直方向的夾角θ2=30°.如果空氣阻力大小不變,且忽略懸索的質(zhì)量,試求水箱所受的空氣阻力和水箱中水的質(zhì)量M.(取重力加速度g=10m/s2

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

11.如圖所示,三角形傳送帶以lm/s的速度逆時(shí)針勻速遠(yuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng),兩邊的傳送帶長都是2m,且與水平方向的夾角均為37°.現(xiàn)有兩小物塊A、B從傳送帶頂端都以1m/s的初速度沿傳送帶兩邊同時(shí)下滑,物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)都是0.5,g取10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8.下列判斷正確的是( 。
A.物塊A先到達(dá)傳送帶底端
B.物塊B先到達(dá)傳送帶底端
C.傳送帶對(duì)物塊A、B的摩擦力方向均與皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同
D.物塊A下滑過程中相對(duì)傳送帶的路程小于物塊B下滑過程中相對(duì)傳送帶的路程

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

12.下列說法中正確的是(  )
A.電荷移動(dòng)時(shí)電場(chǎng)力做正功,電勢(shì)一定降低
B.電荷移動(dòng)時(shí)電場(chǎng)力做正功,電勢(shì)能一定減少
C.靠近正電荷處場(chǎng)強(qiáng)較大,靠近負(fù)電荷處場(chǎng)強(qiáng)較小
D.靠近正電荷處電勢(shì)較高,靠近負(fù)電荷處電勢(shì)較低

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