如圖所示,I、II分別是甲、乙兩小球從同一地點(diǎn)沿同一直線運(yùn)動(dòng)的 圖線,根據(jù)圖線可以判斷(  )
A.甲、乙兩小球初速度方向相反,而加速度大小相同、方向相反。
B.兩球在時(shí)刻速率相等
C.圖線交點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻兩球相距最近
D.兩球在時(shí)再次相遇
BD

試題分析:根據(jù)v-t圖像,比較容易知道速度方向、加速度以及通過的位移。通過圖像可知,Ⅰ 的加速度為-10m/s2,Ⅱ的加速度為,說明兩者加速度不同,A錯(cuò)。通過圖像可知,在t=2s時(shí),兩者速度大小均為20m/s,B對(duì)。由于甲乙兩球從同一地點(diǎn)同時(shí)一直線出發(fā),根據(jù)v-t圖像,兩者在圖像交點(diǎn)時(shí)刻應(yīng)相隔最遠(yuǎn)而非最近,C錯(cuò)。T=8s時(shí),通過圖像可知,Ⅰ 、Ⅱ各自位移均為零,說明重新回到出發(fā)點(diǎn),即再次相遇,D正確。
點(diǎn)評(píng):此類題型考察了對(duì)v-t圖像的理解,如何通過v-t圖像求位移等方法。
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

甲乙丙三輛汽車以相同的速度同時(shí)經(jīng)過某一個(gè)路標(biāo),從此開始甲車一直勻速運(yùn)動(dòng),乙車先加速后減速,丙車先減速后加速,它們經(jīng)過下一個(gè)路標(biāo)時(shí)速度又相等,則
A.甲車先通過下一個(gè)路標(biāo)
B.乙車先通過下一個(gè)路標(biāo)
C.丙車先通過下一個(gè)路標(biāo)
D.丙車在這段距離上的平均速度最小

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

如圖為某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v–t圖象,則下列說法中正確的是
A.第1s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向與開始時(shí)運(yùn)動(dòng)方向相反
B.第2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度方向與加速度方向相同
C.2~4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度不變
D.第3s末、第5s末質(zhì)點(diǎn)處在同一位置

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)、同地點(diǎn)向同一方向做直線運(yùn)動(dòng),它們的v-t圖像如圖所示,則(    )

A乙始終比甲運(yùn)動(dòng)得快
B乙在兩秒末追上甲
C 4s內(nèi)乙的平均速度等于甲的平均速度
D乙追上甲時(shí)距出發(fā)點(diǎn)20m遠(yuǎn)

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

小球從空中自由下落,與水平地面相碰后彈到空中某一高度,其v-t圖像如圖所示,則由圖可知(     )
A.0至0.4s內(nèi),小球運(yùn)動(dòng)過程的平均速度為2.5 m/s
B.小球第一次反彈瞬間速度的大小為3 m/s
C.小球第一次能彈起的最大高度為0.45 m
D.小球第一次與地面相碰的過程中,速度變化量為2 m/s

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

2011年7月以來,“奧的斯電梯”在北京、上海、深圳、惠州等地頻出事故,致使大家“談奧色變”,為此質(zhì)監(jiān)局派出檢修人員對(duì)電視塔的觀光電梯做了檢修,如圖是質(zhì)監(jiān)局檢修人員搭乘電梯的v-t圖,下列說法正確的是(        )
A.6s末電梯離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)
B.2s~4s電梯做勻速直線運(yùn)動(dòng)
C.在4s~5s和5s~6s內(nèi)電梯的加速度方向相反
D.在4s~5s和5s~6s內(nèi)電梯的運(yùn)動(dòng)方向相反

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

如圖所示為甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)沿直線向同一方向運(yùn)動(dòng)的v – t圖象,則正確的敘述為( )
A.甲、乙兩物體在4s末相距最遠(yuǎn)
B.甲、乙兩物體在5s末相遇
C.前4s內(nèi)甲物體總在乙的前面
D.甲、乙兩物體在2.5s末相距最遠(yuǎn)

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

如圖所示的是甲、乙兩物體運(yùn)動(dòng)的vt圖象,由圖象可知
A.甲、乙兩物體均做勻速直線運(yùn)動(dòng)
B.甲、乙兩物體均做勻減速直線運(yùn)動(dòng)
C.甲的加速度比乙的加速度大
D.甲的加速度比乙的加速度小

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:計(jì)算題

某興趣小組對(duì)一輛自制遙控小車的性能進(jìn)行研究,他們讓這輛小車在水平的直軌道上由靜止開始運(yùn)動(dòng),并將小車運(yùn)動(dòng)的全過程記錄下來,通過處理轉(zhuǎn)化為v-t圖象,如圖所示(除2~10s內(nèi)的圖象為曲線外,其余時(shí)間段圖象均為直線)。小車運(yùn)動(dòng)的過程中2~14s時(shí)間段內(nèi)小車的功率保持不變,在14s末停止遙控而讓小車自由滑行。已知小車的質(zhì)量為1kg,在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中小車所受到的阻力大小不變。求:

(1)小車所受到的阻力大。
(2)0~2s時(shí)間內(nèi)電動(dòng)機(jī)提供的牽引力大;
(3)小車勻速行駛階段的功率。

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