3.如圖所示,光滑水平面上A、B兩小球沿同一方向運(yùn)動(dòng),A球的動(dòng)量4kg•m/s,B球的質(zhì)量1kg,速度為6m/s,已知兩球相碰后,A球的動(dòng)量減為原來(lái)的一半,方向與原方向一致.則( 。
A.A球的質(zhì)量可能為0.4kgB.A球的質(zhì)量可能為0.5kg
C.A球碰撞后的速度不可能為4m/sD.A球碰撞后的速度不可能為10m/s

分析 A球能追上B球并與之碰撞,根據(jù)動(dòng)量守恒定律列出等式,根據(jù)碰撞后A球不可能運(yùn)動(dòng)到B球前方和碰撞過(guò)程系統(tǒng)的動(dòng)能不增加來(lái)求解A的質(zhì)量.并由此分析A的速度范圍.

解答 解:AB、由題知,碰撞后A的動(dòng)量為 p'A=2kg•m/s,根據(jù)動(dòng)量守恒定律有:pA+mBvB=p'A+mBv'B,解得 v'B=8.0m/s.
設(shè)A球質(zhì)量為mA,A球能追上B球并與之碰撞,應(yīng)滿足 vA=$\frac{{p}_{A}}{{m}_{A}}$>vB;碰撞后A球不可能運(yùn)動(dòng)到B球前方,故v′A=$\frac{p{′}_{A}}{{m}_{A}}$≤v′B;
碰撞過(guò)程系統(tǒng)的總動(dòng)能不可能增加,故$\frac{{p}_{A}^{2}}{2{m}_{A}}$+$\frac{1}{2}$mBvB2≤$\frac{{p}_{A}^{′2}}{2{m}_{A}}$+$\frac{1}{2}$mBvB′2
解得:$\frac{1}{4}$kg≤mA≤$\frac{3}{7}$kg(或0.25kg≤mA≤0.43kg),所以A球的質(zhì)量可能為0.4kg,不可能為0.5kg,故A正確,B錯(cuò)誤.
CD、碰撞后,B球的速度為v'B=8.0m/s,則A球碰撞后的速度不可能大于8.0m/s,所以A球碰撞后的速度不可能為10m/s.
若A球的質(zhì)量為0.5kg,則碰撞前A球的速度為8m/s,碰撞后的速度為4m/s,碰撞前后A球動(dòng)能的減少△EkA=$\frac{{p}_{A}^{2}}{2{m}_{A}}$-$\frac{{p}_{A}^{′2}}{2{m}_{A}}$=$\frac{{4}^{2}}{2×0.5}$-$\frac{{2}^{2}}{2×0.5}$=12J
B球動(dòng)能的增加量△EkB=$\frac{1}{2}$mBvB′2-$\frac{1}{2}$mBvB2=14J>△EkA,不可能,故CD正確.
故選:ACD

點(diǎn)評(píng) 本題的關(guān)鍵要明確碰撞的基本規(guī)律:動(dòng)量守恒定律、碰撞過(guò)程中總動(dòng)能不可能增加,并要符合運(yùn)動(dòng)情況,即可正確解題.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

17.如圖所示,在某娛樂(lè)比賽項(xiàng)目中,選手通過(guò)助跑,趴在手中的塑料盆上,從水平木板的起點(diǎn)線AB開(kāi)始滑行,過(guò)了終點(diǎn)線CD且又不落入水中才算贏,某選手和盆以速度5m/s從起點(diǎn)線位置M出發(fā),恰好能過(guò)終點(diǎn)線到達(dá)位置N,線AB與CD間距離L=10m,終點(diǎn)線CD離水面的水平距離為d=1.5m,人在盆中相對(duì)盆靜止不動(dòng),人和盆的總質(zhì)量m=80kg.
(1)求滑行過(guò)程中盆的加速度大小;
(2)求盆與木板間的摩擦力大;
(3)若從M位置開(kāi)始用F=260N的恒力將靜止的盆(選手坐在盆中)沿虛線向前推出,2s后撤去推力,通過(guò)計(jì)算說(shuō)明人是否會(huì)落入水中,已知盆底面半徑R=0.3m,盆底面的圓心超出木板就會(huì)落入水中.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

14.完全相同的兩輛汽車,都拖著完全相同的拖車(與汽車質(zhì)量相等)以相同的速度在平直公路上以速度v勻速齊頭前進(jìn),汽車與拖車的質(zhì)量均為m,某一時(shí)刻兩拖車同時(shí)與汽車脫離之后,甲汽車保持原來(lái)的牽引力繼續(xù)前進(jìn),乙汽車保持原來(lái)的功率繼續(xù)前進(jìn),經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后甲車的速度變?yōu)?v,乙車的速度變?yōu)?.5v,若路面對(duì)汽車的阻力恒為車重的0.1倍,則此時(shí)( 。
A.甲乙兩車在這段時(shí)間內(nèi)的位移之比為4:3
B.甲車的功率增大到原來(lái)的2倍
C.甲乙兩車在這段時(shí)間內(nèi)克服阻力做功之比為12:11
D.甲乙兩車在這段時(shí)間內(nèi)牽引力做功之比為3:2

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

11.如圖所示,質(zhì)量M=1kg的滑板A帶有四分之一光滑圓軌道,圓規(guī)道的半徑R=1.8m,圓弧底端點(diǎn)切線水平,滑板的水平部分粗糙.現(xiàn)滑板A靜止在光滑水平面上,左側(cè)緊靠固定擋板,右側(cè)有與A等高的平臺(tái),平臺(tái)與A的右端間距為s.平臺(tái)最右端有一個(gè)高h(yuǎn)=1.8m的光滑斜坡,斜坡和平臺(tái)用長(zhǎng)度不計(jì)的小光滑圓弧連接,斜坡頂端連接另一水平面CD.現(xiàn)將質(zhì)量m=2kg的小滑塊B(可視為質(zhì)點(diǎn))從A的頂端由靜止釋放,取重力加速度g=10m/s2.求:
(1)滑塊B剛滑到圓弧底端時(shí),對(duì)圓弧底端軌道的壓力大小.
(2)若A、B間動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.5,保證A與平臺(tái)相碰前A、B能達(dá)到共同速度,則s應(yīng)滿足什么條件?
(3)平臺(tái)上P、Q之間是一個(gè)寬度L=0.5m的特殊區(qū)域,PQ及水平面CD都為粗糙,且動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.6.平臺(tái)其余部分光滑.在滿足第(2)問(wèn)的條件下,若A與B共速時(shí),B剛好滑到A的右端,A恰與平臺(tái)相碰,此后B滑上平臺(tái),且滑板A向右碰到平臺(tái),或向左碰到擋板時(shí)立即停止,現(xiàn)確定滑塊B最后停下來(lái)是準(zhǔn)確的位置.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

18.在學(xué)習(xí)了“研究碰撞中的不變量”的實(shí)驗(yàn)后,得出了動(dòng)量守恒定律,反過(guò)來(lái)我們可以利用該實(shí)驗(yàn)中的有關(guān)方案來(lái)驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律.下面是某實(shí)驗(yàn)小組選用水平氣墊導(dǎo)軌、光電門的測(cè)量裝置來(lái)研究?jī)蓚(gè)滑塊碰撞過(guò)程中系統(tǒng)動(dòng)量的變化情況.實(shí)驗(yàn)儀器如圖甲所示.

實(shí)驗(yàn)過(guò)程:
(1)調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌水平,并使光電計(jì)時(shí)器系統(tǒng)正常工作.
(2)在滑塊1上裝上擋光片,用游標(biāo)卡尺測(cè)得其擋光寬度L如圖乙所示,則L=1.0mm.

(3)在滑塊2的碰撞端面粘上橡皮泥(或雙面膠紙).
(4)用天平測(cè)出滑塊1和滑塊2的質(zhì)量m1=0.4kg、m2=0.2kg.
(5)把滑塊1和滑塊2放在氣墊導(dǎo)軌上,讓滑塊2處于靜止?fàn)顟B(tài)(v2=0),用滑塊1以初速度v1與之碰撞(這時(shí)光電計(jì)時(shí)器系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算時(shí)間),撞后兩者粘在一起,分別記下滑塊1的擋光片碰前通過(guò)光電門1的擋光時(shí)間t1和碰后通過(guò)光電門2的擋光時(shí)間t2
(6)先根據(jù)v=$\frac{L}{t}$計(jì)算滑塊1碰撞前的速度v1及碰后兩者的共同速度v;再計(jì)算兩滑塊碰撞前后的動(dòng)量,并比較兩滑塊碰撞前后的動(dòng)量的矢量和.
實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù):(請(qǐng)?jiān)诒砀裰械目瞻滋幪钌舷鄳?yīng)的文字或數(shù)據(jù))

數(shù)
滑塊1滑塊2碰前系統(tǒng)動(dòng)量
(kg•m•s-1
碰后系統(tǒng)動(dòng)量
kg•m•s-1
v1/(m•s-1v/(m•s-1v2/(m•s-1v/(m•s-1m1v1m2v2(m1+m2)v
10.2900.19200.192  ①00.115
20.4530.29600.296  ②0             ③
                                  結(jié)論:④

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

8.關(guān)于電場(chǎng)力和電場(chǎng)強(qiáng)度,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.電場(chǎng)強(qiáng)度的方向總是與電場(chǎng)力的方向一致
B.電場(chǎng)強(qiáng)度的大小總是與電場(chǎng)力的大小成正比
C.正電荷受到的電場(chǎng)力的方向與電場(chǎng)強(qiáng)度的方向垂直
D.電場(chǎng)強(qiáng)度是電場(chǎng)的本質(zhì)屬性,與檢驗(yàn)電荷無(wú)關(guān)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題

15.(1)在描繪小電珠伏安特性曲線的實(shí)驗(yàn)中,電壓可從零開(kāi)始調(diào)節(jié),以下四個(gè)電路圖你認(rèn)為最合適的是A

(2)利用伏安法測(cè)量一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻的實(shí)驗(yàn)中,較為理想的電路圖是甲

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

12.“天舟一號(hào)”是我國(guó)首個(gè)貨運(yùn)飛船,被大家昵稱為“快遞小哥”,于2017年4月20發(fā)射成功.4月22日“天舟一號(hào)”與在軌運(yùn)行的“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行首次交會(huì)對(duì)接,形成組合體. 要實(shí)現(xiàn)“天舟一號(hào)”與“天宮二號(hào)”成功對(duì)接,則( 。
A.可以從較高軌道上加速追趕B.可以從較低軌道上加速追趕
C.只能從同一軌道上加速追趕D.無(wú)論什么軌道上只要加速都行

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

11.傾角θ為37°的光滑斜面上固定帶輕桿的槽,勁度系數(shù)k=20N/m、原長(zhǎng)足夠長(zhǎng)的輕彈簧下端與輕桿相連,開(kāi)始時(shí)桿在槽外的長(zhǎng)度l=0.6m,且桿可在槽內(nèi)移動(dòng),桿與槽間的滑動(dòng)摩擦力大小恒為Ff=6N,桿與槽之間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力.質(zhì)量m=1kg的小車從距彈簧上端l=0.6m處由靜止釋放沿斜面向下運(yùn)動(dòng).已知彈簧彈性勢(shì)能為Ep=$\frac{1}{2}$kx2,式中x為彈簧的形變量.在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,彈簧始終處于彈性限度以內(nèi).g=10m/s2,sin37°=0.6.下列說(shuō)法正確的是( 。
A.在桿完全進(jìn)入槽內(nèi)之前,小車先做勻加速運(yùn)動(dòng),然后做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng),最后做勻速直線運(yùn)動(dòng)
B.小車從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到桿完全進(jìn)入槽內(nèi)所用時(shí)間為$\frac{\sqrt{5}}{5}$s
C.若桿與槽間的滑動(dòng)摩擦力大小Ff變?yōu)?6N,小車、彈簧、輕桿組成的系統(tǒng)機(jī)械能一定不守恒
D.若桿與槽間的滑動(dòng)摩擦力大小Ff變?yōu)?6N,小車第一次與彈簧作用過(guò)程中輕桿移動(dòng)的距離為0.2m

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同步練習(xí)冊(cè)答案