用如圖所示電路，測(cè)定一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻．電池的內(nèi)阻較小，為了防止在調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器時(shí)造成短路，電路中用一個(gè)定值電阻R0起保護(hù)作用．除電池、開(kāi)關(guān)和導(dǎo)線外，可供使用的實(shí)驗(yàn)器材還有：

（a）電流表（量程0．6A、3A）

（b）電壓表（量程3V、15V）

（c）定值電阻（阻值1Ω、額定功率5W）

（d）定值電阻（阻值10Ω、額定功率10W）

（e）滑動(dòng)變阻器（阻值范圍0～10Ω、額定電流2A）

（f）滑動(dòng)變阻器（阻值范圍0～100Ω、額定電流1A）．那么

（1）要正確完成實(shí)驗(yàn)，電壓表的量程應(yīng)選擇________V，電流表的量程應(yīng)選擇________A；R0應(yīng)選擇________Ω的定值電阻，R應(yīng)選擇阻值范圍是________Ω的滑動(dòng)變阻器．

（2）電池電動(dòng)勢(shì)的測(cè)量值比真實(shí)值 （填偏大，偏小，相等），內(nèi)阻的測(cè)量值比真實(shí)值 （填偏大，偏小，或相等），引起該實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)誤差的主要原因是______________．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017學(xué)年寧夏高二上學(xué)期期中考物理試卷（解析版） 題型：實(shí)驗(yàn)題

在如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置中,充電后的平行板電容器的A極板與靈敏的靜電計(jì)相接,極板B接地，則：

（1）若極板B稍向上移動(dòng)一點(diǎn),則將觀察到靜電計(jì)指針偏角_______（填“變大”、“變小”或“不變”）,此實(shí)驗(yàn)說(shuō)明平行板電容器的電容隨 而增大;

（2）若極板B稍向左移動(dòng)一點(diǎn),則將觀察到靜電計(jì)指針偏角_______（填“變大”、“變小”或“不變”）,此實(shí)驗(yàn)說(shuō)明平行板電容器的電容隨 而增大。

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科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017學(xué)年江蘇省高一上學(xué)期周練物理試卷（解析版） 題型：實(shí)驗(yàn)題

在探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關(guān)系時(shí),采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車(chē)及車(chē)中的砝碼質(zhì)量用M表示，盤(pán)及盤(pán)中的砝碼質(zhì)量用m表示，小車(chē)的加速度可由小車(chē)后拖動(dòng)的紙帶由打點(diǎn)計(jì)數(shù)器打上的點(diǎn)計(jì)算出：

（1）某學(xué)生將實(shí)驗(yàn)裝置如上圖安裝好，準(zhǔn)備接通電源后開(kāi)始做實(shí)驗(yàn)，但他的裝置圖中有兩個(gè)明顯的錯(cuò)誤：

① ；

② 。

（2）M與m的大小關(guān)系滿足 時(shí)，可以認(rèn)為繩子對(duì)小車(chē)?yán)Φ拇笮〉扔诒P(pán)和砝碼的重力。

（3）一組同學(xué)保持盤(pán)及盤(pán)中的砝碼質(zhì)量一定，探究物體加速度與質(zhì)量的關(guān)系，以下做法錯(cuò)誤的是（ ）

A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將盤(pán)及盤(pán)中的砝碼用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車(chē)上

B．每次改變小車(chē)的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力

C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)小車(chē)，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源

D．小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度，可用天平稱出盤(pán)及砝碼質(zhì)量m、小車(chē)質(zhì)量M，用a＝mg/Ｍ求出

（4）在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)，保持砝碼質(zhì)量不變，改變小車(chē)質(zhì)量m，得到的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表：為了驗(yàn)證猜想，請(qǐng)?jiān)谧鴺?biāo)系中作出最能直觀反映a與m之間關(guān)系的圖象．

實(shí)驗(yàn)次數(shù)
 

1
 

2
 

3
 

4
 

5
 

小車(chē)加速度a/ms-2
 

0．77
 

0．38
 

0．25
 

0．19
 

0．16
 

小車(chē)質(zhì)量m/kg
 

0．20
 

0．40
 

0．60
 

0．80
 

1．00
 

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科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017學(xué)年湖北黃岡中學(xué)高二上周末考一物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，質(zhì)量為M、長(zhǎng)度為L(zhǎng)的小車(chē)靜止在光滑的水平面上，質(zhì)量為m的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）放在小車(chē)的最左端．現(xiàn)用一水平恒力F作用在小物塊上，使小物塊從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，小物塊和小車(chē)之間的摩擦力為F1，小物塊滑到小車(chē)的最右端時(shí)，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的距離為x．在這個(gè)過(guò)程中，以下結(jié)論正確的是（ ）

A．小物塊到達(dá)小車(chē)最右端時(shí)具有的動(dòng)能為Fx

B．小物塊到達(dá)小車(chē)最右端時(shí)，小車(chē)具有的動(dòng)能為

C．小物塊和小車(chē)增加的機(jī)械能為

D．小物塊克服摩擦力所做的功為F1（L+x）

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科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017學(xué)年湖北黃岡中學(xué)高二上周末考一物理試卷（解析版） 題型：多選題

關(guān)于機(jī)械能是否守恒，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體機(jī)械能一定守恒

B．做圓周運(yùn)動(dòng)的物體機(jī)械能一定守恒

C．做變速運(yùn)動(dòng)的物體機(jī)械能可能守恒

D．合外力對(duì)物體做功不為零，機(jī)械能一定不守恒

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科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017學(xué)年湖北黃岡中學(xué)高二上周末考四物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，a、b分別表示由相同材料制成的兩條長(zhǎng)度相同、粗細(xì)均勻電阻絲的伏安特性曲線，下列判斷中正確的是 （ ）

A．a(chǎn)代表的電阻絲較粗

B．b代表的電阻絲較粗

C．a(chǎn)電阻絲的阻值小于b電阻絲的阻值

D．圖線表示的電阻絲的阻值與電壓成正比

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科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017學(xué)年湖北省高二10月考物理試卷（解析版） 題型：多選題

下表列出了某品牌電動(dòng)自行車(chē)（如圖）及所用電動(dòng)機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)，不計(jì)其自身機(jī)械損耗．若該車(chē)在額定狀態(tài)下以最大運(yùn)行速度行駛，則（ ）

自重

40（kg）

額定電壓

48（V）

載重

75（kg）

額定電流

12（A）

最大行駛速度

20（km/h）

額定輸出功率

350（W）

A．電動(dòng)機(jī)的輸入功率為576 W

B．電動(dòng)機(jī)的內(nèi)電阻為4 Ω

C．該車(chē)獲得的牽引力為104 N

D．該車(chē)受到的阻力為63 N

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科目：高中物理 來(lái)源：2016-2017學(xué)年河北石家莊一中高一上學(xué)期期中考物理卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，三條繩子的一端都系在細(xì)直桿頂端，另一端都固定在水平面上，將桿豎直緊壓在地面上，若三條繩長(zhǎng)度不同，下列說(shuō)法正確的有（ ）

A. 三條繩中的張力都相等

B. 桿對(duì)地面的壓力大于自身重力

C. 繩子對(duì)桿的拉力在水平方向的合力為零

D. 繩子拉力的合力與桿的重力是一對(duì)平衡力

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科目：高中物理 來(lái)源：2017屆江蘇省高三上學(xué)期期中考試物理試卷（解析版） 題型：選擇題

我國(guó)于年10月24日發(fā)射的“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星簡(jiǎn)化后的路線示意圖如圖所示。衛(wèi)星由地面發(fā)射后，經(jīng)過(guò)發(fā)射軌道進(jìn)入停泊軌道，然后在停泊軌道經(jīng)過(guò)調(diào)速后進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，再次調(diào)速后進(jìn)入工作軌道，衛(wèi)星開(kāi)始對(duì)月球進(jìn)行探測(cè)。已知地球與月球的質(zhì)量之比為a，衛(wèi)星的停泊軌道與工作軌道的半徑之比為b，衛(wèi)星在停泊軌道與工作軌道上均可視為做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則（ ）

A．衛(wèi)星在停泊軌道個(gè)工作軌道運(yùn)行的速度之比為

B．衛(wèi)星在停泊軌道個(gè)工作軌道運(yùn)行的周期之比為

C．衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的向心加速度之比為

D．衛(wèi)星在停泊軌道運(yùn)行的速度大于地球的第一宇宙速度

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