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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖所示,飛行器P繞某星球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),星球相對(duì)飛行器的張角為θ,下列說(shuō)法正確的是
A.軌道半徑越大,周期越長(zhǎng)
B.軌道半徑越大,速度越大
C.若測(cè)得周期和張角,可得到星球的平均密度
D.若測(cè)得周期和軌道半徑,可得到星球的平均密度
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
雨滴在空中下落時(shí),由于空氣阻力的影響,最終會(huì)以恒定的速度勻速下降,我們把這個(gè)速度叫做收尾速度。研究表明,在無(wú)風(fēng)的天氣條件下,空氣對(duì)下落雨滴的阻力可由公式來(lái)計(jì)算,其中C為空氣對(duì)雨滴的阻力系數(shù)(可視為常量),ρ為空氣的密度,S為雨滴的有效橫截面積(即垂直于速度v方向的橫截面積)。
假設(shè)雨滴下落時(shí)可視為球形,且在到達(dá)地面前均已達(dá)到收尾速度。每個(gè)雨滴的質(zhì)量均為m,半徑均為R,雨滴下落空間范圍內(nèi)的空氣密度為ρ0,空氣對(duì)雨滴的阻力系數(shù)為C0,重力加速度為g。
(1)求雨滴在無(wú)風(fēng)的天氣條件下沿豎直方向下落時(shí)收尾速度的大。
(2)若根據(jù)云層高度估測(cè)出雨滴在無(wú)風(fēng)的天氣條件下由靜止開(kāi)始豎直下落的高度為h,求每個(gè)雨滴在豎直下落過(guò)程中克服空氣阻力所做的功;
(3)大量而密集的雨滴接連不斷地打在地面上,就會(huì)對(duì)地面產(chǎn)生持續(xù)的壓力。設(shè)在無(wú)風(fēng)的天氣條件下雨滴以收尾速度勻速豎直下落的空間,單位體積內(nèi)的雨滴個(gè)數(shù)為n(數(shù)量足夠多),雨滴落在地面上不反彈,雨滴撞擊地面時(shí)其所受重力可忽略不計(jì),求水平地面單位面積上受到的由于雨滴對(duì)其撞擊所產(chǎn)生的壓力大小。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
由某種透明材料做成的三棱鏡的橫截面,其形狀是邊長(zhǎng)為a的等邊三角形.現(xiàn)用一束寬度為a的單色平行光束以垂直于BC面的方向入射到該三棱鏡的AB及AC面上,結(jié)果所有從AB、AC面入射的光線進(jìn)入后恰好全部直接到達(dá)BC面.
①求該材料對(duì)此平行光束的折射率.
②這些到達(dá)BC面的光線從BC面射出后,照射到一塊平行于BC面的屏上形成光斑,則當(dāng)屏到BC面的距離d滿足什么條件時(shí),此光斑分為兩塊?
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
關(guān)于速度、加速度和速度變化量的關(guān)系,下列說(shuō)法中正確的是
A.物體的加速度增大時(shí),速度可能反而減小
B.物體的速度為零時(shí),加速度一定為零
C.物體的加速度很大,則速度變化量一定很大
D.物體的及速度不為零且始終不變,則速度也始終不變
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
質(zhì)點(diǎn)從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),經(jīng)4 s后速度達(dá)到20 m/s,然后勻速運(yùn)動(dòng)了10 s,接著經(jīng)4 s勻減速運(yùn)動(dòng)后靜止.求:
(1)質(zhì)點(diǎn)在加速運(yùn)動(dòng)階段的加速度為多大?
(2)質(zhì)點(diǎn)在16 s末的速度為多大?
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
汽車(chē)從山腳行駛到山頂?shù)倪^(guò)程中,下列說(shuō)法正確的是( )
A.重力對(duì)汽車(chē)做正功 B.牽引力對(duì)汽車(chē)做正功
C.支持力對(duì)汽車(chē)做正功 D.汽車(chē)重力勢(shì)能減少
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
就一些實(shí)際生活中的現(xiàn)象,某同學(xué)試圖從慣性角度加以解釋?zhuān)渲姓_的是( )
A.采用了大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)后,某些一級(jí)方程式賽車(chē)的速度甚至能超過(guò)某些老式螺旋槳飛機(jī),這表明可以通過(guò)科學(xué)進(jìn)步使小質(zhì)量的物體獲得大慣性;
B.射出槍膛的子彈在運(yùn)動(dòng)相當(dāng)長(zhǎng)一段距離后連一件棉衣也穿不透,這表明它的慣性變小了;
C.貨運(yùn)列車(chē)運(yùn)行到不同的車(chē)站時(shí),經(jīng)常要摘下或加掛一些車(chē)廂,這會(huì)改變它的慣性;
D.摩托車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí),車(chē)手一方面要控制適當(dāng)?shù)乃俣,另一方面要將身體稍微向里傾斜,通過(guò)調(diào)控人和車(chē)的慣性達(dá)到轉(zhuǎn)彎的目的。
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