【題目】如圖所示,A、D分別是斜面的頂端、底端,B、C是斜面上的兩個點,AB=BC=CD,E點在D點的正上方,與A等高,從E點水平拋出質(zhì)量相等的兩個小球,球1落在B點,球2落在C點,關于球1和球2從拋出到落在斜面上的運動過程,不計空氣阻力,下列說法正確的是
A.球1和球2運動的時間之比為2:1
B.球1和球2動能增加量之比為1:3
C.球1和球2拋出時初速度之比為
D.球1和球2運動時的加速度之比為1:2
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【題目】如圖所示,帶箭頭的線段表示某一電場中的電場線的分布情況。一帶電粒子在電場中運動的軌跡如下圖中虛線所示。若不考慮其他力,則下列判斷中正確的是( 。
A.若粒子是從A運動到B,則粒子帶正電;若粒子是從B運動到A,則粒子帶負電
B.不論粒子是從A運動到B,還是從B運動到A,粒子必帶負電
C.若粒子是從B運動到A,則其電勢能增大
D.若粒子是從B運動到A,則其速度減小
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【題目】如圖所示,傳送帶與水平面的夾角θ,當傳送帶靜止時,在傳送帶頂端靜止釋放小物塊m,小物塊沿傳送帶滑到底端需要的時間為t0,已知小物塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為μ.則下列說法正確的是( )
A.傳送帶靜止時,小物塊受力應滿足mgsinθ>mgμcosθ
B.若傳送帶順時針轉動,小物塊將不可能沿傳送帶滑下到達底端
C.若傳送帶順時針轉動,小物塊將仍能沿傳送帶滑下,且滑到底端的時間等于t0
D.若傳送帶逆時針轉動,小物塊滑到底端的時間小于t0
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【題目】如圖,質(zhì)量為M的楔形物塊靜置在水平地面上,其斜面的傾角為θ.斜面上有一質(zhì)量為m的小物塊,小物塊與斜面之間存在摩擦.用恒力F沿斜面向上拉小物塊,使之勻速上滑.在小物塊運動的過程中,楔形物塊始終保持靜止.地面對楔形物塊的支持力為
A. (M+m)g B. (M+m)g-F
C. (M+m)g+Fsinθ D. (M+m)g-Fsinθ
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【題目】實驗得到金屬鈣的光電子的最大初動能Ekm與入射光頻率的關系如圖所示。 下表中列出了幾種金屬的截止頻率和逸出功,參照下表可以確定的是
金屬 | 鎢 | 鈣 | 鈉 |
截止頻率/Hz | 10. 95 | 7. 73 | 5. 53 |
逸出功W0/eV | 4. 54 | 3. 20 | 2. 29 |
A.如用金屬鎢做實驗得到的圖線也是一條直線,其斜率比圖中直線的斜率大
B.如用金屬鈉做實驗得到的圖線也是一條直線,其斜率比圖中直線的斜率大
C.如用金屬鎢做實驗,當入射光的頻率時,可能會有光電子逸出
D.如用金屬鈉做實驗得到的圖線也是一條直線,設其延長線與縱軸交點的坐標為(0,),則
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【題目】如圖所示xOy坐標系,在第二象限內(nèi)有水平向右的勻強電場,在第一、第四象限內(nèi)分別存在勻強磁場,磁感應強度大小相等,方向如圖所示,F(xiàn)有一個質(zhì)量為m、電量為q的帶正電的粒子在該平面內(nèi)從x軸上的P點,以垂直于x軸的初速度v0進入勻強電場,恰好經(jīng)過y軸上的Q點,且與y軸成450角射出電場,再經(jīng)過一段時間又恰好垂直于x軸進入第四象限的磁場。已知OP之間的距離為d(不計粒子的重力)。求:
(1)O點到Q點的距離;
(2)磁感應強度B的大。
(3)帶電粒子自進入電場至在磁場中第二次經(jīng)過x軸所用的時間。
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【題目】現(xiàn)代科學研究中常用到高速電子,電子感應加速器就是利用感生電場使電子加速的設備。電子感應加速器主要由上、下電磁鐵磁極和環(huán)形真空室組成。如圖甲所示(上方為側視圖,下方為真空室的俯視圖),若電子在磁場力的作用下被“約束”在半徑為R的圓周上逆時針運動,此時電磁鐵繞組通過改變電流,磁場的磁感應強度B(圖甲俯視圖中垂直紙面向外為正)隨時間變化關系如圖乙所示,則電子在哪段時間內(nèi)可實現(xiàn)上述加速要求( )
A.0~0.25TB.0.25T~0.5TC.0.5T~0.75TD.0.75T~T
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【題目】如圖所示,開關S閉合后,當A、B兩點間輸入有效值為UAB的交流電壓時,電阻值恒定的六個相同燈泡發(fā)光亮度相同(即通過電流相等),已知變壓器為理想變壓器,原、副線圈匝數(shù)分別為m1、m2,UAB保持不變,副線圈兩端電壓用UCD表示,開關S閉合或斷開,六個燈泡都不損壞,則下列說法正確的是( )
A.m1:m2=1:4
B.若開關S閉合,UAB:UCD=6:1
C.若開關S斷開,UAB:UCD=8:3
D.開關S斷開后,燈泡L1的亮度比S閉合時暗
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【題目】圖1為沿斜坡向上行駛的汽車,當汽車以牽引力F向上運動時,汽車的機械能E與位移x的關系如圖2所示(AB段為曲線),汽車與斜面間的摩擦忽略不計。下列說法正確的是( 。
A.0~x1過程中,汽車所受拉力逐漸增大
B.x1~x2過程中,汽車速度可達到最大值
C.0~x3過程中,汽車的動能一直增大
D.x1~x2過程中,汽車以恒定的功率運動
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