下列說法正確的是
A.溫度越高布朗運動就越激烈,所以布朗運動也叫做熱運動
B.由水的摩爾體積和每個水分子的體積可估算出阿伏伽德羅常數(shù)
C.在壓縮氣體時需對氣體做功,這是因為氣體分子間的斥力大于引力
D.水和酒精混合后的體積小于原來體積之和,說明分子間存在的引力
B
布朗運動越激烈反映了液體分子運動越激烈,液體溫度越高,叫分子熱運動,A錯誤;對液體和固體可以由摩爾體積和每個分子的體積估算出阿伏伽德羅常數(shù),B正確;在壓縮氣體時需對氣體做功是因為需要克服氣體壓強(qiáng)才能壓縮,C錯誤;水和酒精混合后的體積小于原來體積之和說明分子間存在間隙,D錯誤。答案B。
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

關(guān)于擴(kuò)散現(xiàn)象,下列說法正確的是(   )
A.?dāng)U散現(xiàn)象只發(fā)生在氣體之間
B.?dāng)U散現(xiàn)象只發(fā)生在氣體之間和液體之間,固體之間不可能發(fā)生
C.氣體之間、液體之間及固體之間都會發(fā)生擴(kuò)散現(xiàn)象
D.氣體間發(fā)生擴(kuò)散時,一定是密度大的氣體向密度小的氣體中運動,密度小的氣體不會向密度大的氣體中運動

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:問答題

試根據(jù)冰的密度(0.9×103 kg/m3),水的摩爾質(zhì)量(18×10-3 kg/mol)和阿伏加德羅常數(shù),求1 cm3冰中的分子數(shù).

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:問答題

已知地球表面積為S,空氣的平均摩爾質(zhì)量為M,阿伏加德羅常數(shù)為NA,大氣壓強(qiáng)為p0,寫出地球周圍大氣層的空氣分子數(shù)的表達(dá)式.若S=5.1×1014 m2,M=2.9×10-2 kg/mol,NA=6.0×1023 mol-1,p0=1.0×105 Pa,則地球周圍大氣層的空氣分子數(shù)約為多少個?(取兩位有效數(shù)字)

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

下列說法正確的是(   )
A.用打氣筒打氣很費勁,這是氣體分子間存在斥力的宏觀表現(xiàn)
B.水的體積很難被壓縮,這是水分子間存在斥力的宏觀表現(xiàn)
C.氣缸中的氣體膨脹推動活塞,這是分子間的斥力對外做功的宏觀表現(xiàn)
D.夏天輪胎容易爆裂,說明溫度越高,氣體分子間的斥力越大

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:填空題

如圖所示是小明在春游時從公園的滑梯上滑下時的情景.請寫出兩個與此情景有關(guān)的物理知識:
(1)______;
(2)______.

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

某節(jié)能運輸系統(tǒng)的簡化示意圖如圖所示.小車在傾斜直軌道頂端時,自動將貨物裝入車中,然后小車載著貨物沿不光滑軌道無初速度下滑,到達(dá)軌道底端并壓縮輕質(zhì)彈簧.當(dāng)彈簧被壓縮到最短時,立即鎖定小車,自動將貨物卸下;卸完貨物后隨即解鎖,小車被彈回,恰好能到達(dá)軌道頂端,此后周而復(fù)始的重復(fù)上述過程.己知小車與軌道間的動摩擦因數(shù)為,小車自身質(zhì)量為,軌道傾角為,重力加速度為g,則下列說法正確的是
A.小車下滑過程中克服摩擦阻力做的功與小車上滑過程中克服摩擦阻力做的功相等
B.在每一個運輸周期中,貨物減少的重力勢能全部轉(zhuǎn)化為摩擦熱
C.小車每次運載貨物的質(zhì)量可以不同
D.小車每次運載貨物的質(zhì)量是確定的,貨物質(zhì)量

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

在研究性學(xué)習(xí)的過程中,針對能源問題,大氣污染問題同學(xué)們提出了如下四個活動方案,哪些從理論上講是可行的
A.利用淺層海水和深層海水之間的溫度差制造一種熱機(jī),將海水的全部內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能是可能的
B.制作一種制冷設(shè)備,使溫度降至絕對零度以下
C.將房屋頂蓋上太陽能板,可直接用太陽能來解決照明和熱水問題
D.汽車尾氣中各類有害氣體排入大氣后嚴(yán)重污染了空氣,想辦法使它們自發(fā)地分離,既清潔了空氣,又變廢為寶

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

銅的摩爾質(zhì)量為63.5×10-3kg/mol,銅的密度是8.9×103kg/m3,則與1m3銅中原子數(shù)目最接近的數(shù)量級是(已知阿伏伽德羅常數(shù)NA=6.02×1023mol-1)    (    )
A.1010B.1020C.1030D.1040

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