6．下列說法正確的是（　�。�
A．光的頻率越低，其粒子性越顯著
B．光波不同于宏觀概念中的那種連續(xù)的波，它是表明大量光子運動規(guī)律的一種概率波
C．物質(zhì)波理論告訴我們，任何運動的微觀粒子都具有波粒二象性
D．在光的單縫衍射實驗中，狹縫變窄，光子動量的不確定量變大

分析 光子既有波動性又有粒子性，波粒二象性中所說的波是一種概率波，對大量光子才有意義．波粒二象性中所說的粒子，是指其不連續(xù)性，是一份能量．個別光子的作用效果往往表現(xiàn)為粒子性；大量光子的作用效果往往表現(xiàn)為波動性．頻率越大的光，光子的能量越大，粒子性越顯著，頻率越小的光其波動性越顯著．

解答 解：A、在光的波粒二象性中，頻率越大的光，光子的能量越大，粒子性越顯著，頻率越小的光其波動性越顯著．故A錯誤．
B、光波不同于宏觀概念中的那種連續(xù)的波，它是表明大量光子運動規(guī)律的一種概率波．故B正確．
C、物質(zhì)波理論告訴我們，任何運動的微觀粒子都具有波粒二象性．故C正確．
D、在光的單縫衍射實驗中，狹縫變窄，光的粒子性越明顯，光子動量的不確定量變大．故D正確．
故選：BCD

點評 解決本題的關(guān)鍵知道光具有波粒二象性，光的波粒二象性是指光波同時具有波和粒子的雙重性質(zhì)，但有時表現(xiàn)為波動性，有時表現(xiàn)為粒子性．

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15．如圖所示，絕緣材料制作的輕質(zhì)彈簧的勁度系數(shù)為k，彈簧的一端固定在豎直墻壁上，另一端與帶電量為+q的滑塊A連接，滑塊B為絕緣材質(zhì)且不帶電，滑塊A、B均位于光滑不導電的水平面上，滑塊A、B的質(zhì)量相等，滑塊A與B接觸而不粘連，整個裝置處于勻強電場中，勻強電場的場強大小為E，最初場強方向水平向左，此時整個裝置處于靜止，現(xiàn)突然將電場方向變?yōu)樗较蛴�，場強大小不變，在以后的運動過程中，兩滑塊在某處分離（A、B視為質(zhì)點），下列判斷正確的是（　�。�
A．兩滑塊分離時彈簧的形變量是$\frac{qE}{k}$B．兩滑塊分離時彈簧的形變量是$\frac{2qE}{k}$
C．滑塊B獲得的最大動能是$\frac{（qE）^{2}}{2k}$D．滑塊B獲得的最大動能是$\frac{（qE）^{2}}{k}$

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17．用一根長L=0.8m的輕繩，吊一質(zhì)量為m=1.0g的帶電小球（可視為質(zhì)點），放在磁感應(yīng)強度B=0.1T、方向如圖所示的勻強磁場中，把小球拉到懸點的右端，輕繩剛好水平拉直，將小球由靜止釋放，小球便在垂直于磁場的豎直平面內(nèi)擺動，當小球第一次擺到最低點時，小球運動速度水平向左，懸線的拉力恰好為零（g取10m/s2，筆記空氣阻力），則下列說法正確的是（　�。�
A．小球帶負電，電量q=2.5×10-2C
B．小球帶負電，電量q=7.5×10-2C
C．第一次和第二次經(jīng)過最低點時小球所受洛倫茲力相同
D．第二次經(jīng)過最低點時，懸線對小球的拉力大小F=6×10-2N

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

14．2009年5月，航天飛機在完成對哈勃空間望遠鏡的維修任務(wù)后，在A點從圓形軌道Ⅰ進入橢圓軌道Ⅱ，B為軌道Ⅱ上的一點，如圖所示．關(guān)于航天飛機的運動，下列說法正確的是（　　）
A．在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度大于經(jīng)過B的速度
B．在軌道Ⅱ上運動的周期大于在軌道Ⅰ上運動的周期
C．由軌道Ⅰ進入軌道Ⅱ在A處應(yīng)該減速
D．在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

1．霍爾元件是一種敏感元件，它能夠?qū)⒎请妼W量磁感應(yīng)強度轉(zhuǎn)換為電壓這個電學量．

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11．在一根長l0=50cm的輕彈簧下豎直懸掛一個重G=100N的物體，當彈簧和物體都處于靜止時，彈簧的長度變?yōu)閘=70cm．則該彈簧的勁度系數(shù)為（　�。�
A．2N/mB．200N/mC．5N/mD．500N/m

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18．某高速公路最大限速為40m/s，一輛小車以30m/s的速度在該路段緊急剎車，滑行距離為60m．（汽車剎車過程可認為做勻減速直線運動）
（1）求該小車剎車時加速度大��；
（2）若該小車以最大限速在該路段行駛，駕駛員的反應(yīng)時間為0.3s，求該車的安全距離為多少？（安全距離即駕駛員從發(fā)現(xiàn)障礙物至停止，車運動的距離）

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15．以下數(shù)據(jù)表示時間的是（　�。�
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16．質(zhì)量為1kg的物體在水平面內(nèi)做曲線運動，已知該物體在互相垂直方向上的兩分運動的速度時間圖象如圖所示，則下列說法正確的是（　　）
A．2 s末質(zhì)點速度大小為7 m/s
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